th3#afk

Ultima actualizare la mai 5, 2026 După mai bine de un deceniu în care a rămas prezent pe PlayStation 4 și Xbox One, seria Call of Duty se pregătește, în sfârșit să meargă mai departe. Activision a confirmat clar că următorul joc nu mai ajunge pe generația veche de console. Confirmare oficială după un weekend plin de zvonuri Dezbaterea privind momentul în care seria va renunța la limitările hardware-ului din 2013 a fost tranșată rapid printr-o intervenție directă pe rețelele sociale. Reacția a venit ca un răspuns la zvonurile lansate de diverse surse din comunitate (precum leaker-ul Alaix), care sugerau că viitorul titlu, vehiculat sub numele de Modern Warfare 4, ar fi fost văzut în sesiuni de playtesting pe PS4. Mesajul celor de la Activision a fost însă lipsit de echivoc: „Nu suntem siguri de unde a pornit această informație, dar nu este adevărată. Următorul Call of Duty nu este dezvoltat pentru PS4.” Deși postarea menționează explicit consola Sony, este de la sine înțeles că și Xbox One va avea aceeași soartă. Ar fi un scenariu aproape imposibil ca Activision să mențină suportul pentru o platformă, ignorând-o pe cealaltă, având în vedere arhitecturile lor similare. De ce acum? Decizia de a renunța la consolele de generație veche vine într-un moment critic pentru franciză. Dezvoltarea jocurilor pentru două generații de console simultan a forțat studiourile să facă compromisuri tehnice ani la rând, de la dimensiunea hărților până la complexitatea grafică și inteligența artificială. Concentrându-se exclusiv pe PlayStation 5, Xbox Series X|S și PC, echipa de dezvoltare are acum libertatea de a utiliza întregul potențial al stocării SSD și al puterii de procesare moderne. Ne putem aștepta la un salt vizual semnificativ și, sperăm, la o optimizare care să nu ne mai oblige să ștergem jumătate din librăria de jocuri pentru un simplu update. Ce urmează pentru fani? Deși titlul oficial nu a fost încă bătut în cuie, toate semnele indică un nou capitol din saga Modern Warfare. Detaliile concrete sunt așteptate să iasă la suprafață în această vară, cel mai probabil în cadrul evenimentului Xbox Games Showcase din iunie. Totuși, nu toate veștile sunt primite cu entuziasm. Odată cu confirmarea platformelor, a apărut și informația că noul Call of Duty nu va mai fi disponibil în prima zi (day-one) pe serviciul Xbox Game Pass Ultimate, o schimbare de strategie care va genera cu siguranță discuții aprinse în rândul abonaților. Este o mișcare dureroasă pentru cei care încă nu au făcut trecerea la noua generație, dar una absolut necesară pentru evoluția tehnică a seriei. Call of Duty avea nevoie de un nou motor și de o viziune care să nu mai fie ancorată în tehnologia de acum 11 ani. Voi ce părere aveți? Este momentul potrivit să lăsăm PS4 și Xbox One în urmă, sau credeți că Activision pierde o parte mult prea mare din baza de jucători? The post Call of Duty abandonează oficial generația veche de console appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

(Image credit: washy) The Year of the Horse has arrived, and Potato.TF thinks that calls for a celebration! After asking every horse in the area the best ways to enjoy this year, it was unfortunately nays across the board. Unsure what to take from this, Potato.TF decided to celebrate the best way they could think of: bringing back Memes vs Machines! The horses did give one piece of advice: do not release on April Fools under any circumstances! In hindsight it seems this was merely a clever prank. Good job, horses, maybe that long face of yours has more brains behind it than we thought. Operation Memes vs Machines: Re-Peeled is a new Mann vs. Machine charity event brought to you by Potato.TF! Complete over 10 missions across new and returning maps and complete at least 8 missions to receive an in-game medal! Click here to get started! Feeling generous? Potato.TF is also hosting a charity fundraiser supporting Hawaii Storm Relief! Donate as little as $5 to receive an in-game medal! Have the link to your Steam profile ready and click here for more information. Destroy those robots while you can! The event will run until May 25th, 2026. Important Links: Event website Discord Steam Group View the full article

This May, the Call of Duty Endowment celebrates Military Appreciation Month presented by USAA, with the release of the Call of Duty Endowment (C.O.D.E.) Navigator: Tracer Pack, inspired by and created in collaboration with CAPT Chris Cassidy, (USN, ret.), a former U.S. Navy SEAL and NASA astronaut. Players can also earn in-game rewards through the C.O.D.E. Navigator Challenge. This May help veterans navigate their next chapter with the Call of Duty Endowment (C.O.D.E.) and celebrate Military Appreciation Month presented by USAA. The Endowment is proud to have placed 169,000 veterans into high-quality jobs and counting. To mark this milestone, the Endowment is partnering with USAA to have the backs of those who have served. Here’s a look into how you can support. Now Available: Call of Duty Endowment (C.O.D.E.) Navigator: Tracer Pack Dare to explore on behalf of U.S. and U.K. military veterans by purchasing the Call of Duty Endowment (C.O.D.E.) Navigator: Tracer Pack for Call of Duty®: Black Ops 7 and Call of Duty: Warzone™. Inspired by and created in close collaboration with CAPT Chris Cassidy, (USN, ret.), a former U.S. Navy SEAL and NASA astronaut, this pack honors his military career journey from sea to space. The Endowment pack includes: · “Argonaut” Operator Skin · “Astronaut” Operator Skin · “Cratered Crescent” Weapon Blueprint · “Gibbous Guardian” Weapon Blueprint · “Astro Trident” Weapon Charm · “Deep Sea” Spray · “Handshake in the Void” Weapon Sticker · “Space Walk” Calling Card · “Spacial Sonar” Emblem · “Astrofrog Constellation” Loading Screen · 1 Hour Double Level XP Token · 1 Hour Double Weapon XP Tokens One hundred percent of Activision’s net proceeds for this special item, less VAT/sales tax, will be donated to the Call of Duty Endowment. USAA Giveaway – Call of Duty Endowment (C.O.D.E.) Navigator: Tracer Pack Once again, USAA has teamed up with Call of Duty Endowment to offer a free Call of Duty Endowment (C.O.D.E.) Navigator: Tracer Pack available in Call of Duty: Black Ops 7 and Call of Duty: Warzone, to U.S. military service members and veterans. This giveaway is just one of the ways we can thank you for your service. Once you click the link for redemption below, you will be redirected to an https://urldefense.com/v3/__http:/ID.Me__;!!A4_5A80JmIXQLQ!ha2X72yrRD9urpLMwjGd-lmhvl7TuAB8iyRIoJZc_Izix-vNO-aGKZD8d3FIN06DoazFTvmg4TG97r5WcOec4vTDJ6DRgIs$ account sign-in page to claim your pack. While supplies last. Quantities limited. Claim pack here. See official rules here. C.O.D.E. Navigator Challenge Coming Soon From May 8 through May 21, players can earn in-game rewards across Call of Duty: Black Ops 7 (including Zombies) and Call of Duty: Warzone while helping veterans navigate their next chapter. The rewards include: · “Orbital” Emblem · “Ready to Launch” Calling Card · “Navigator” Loading Screen · “Launched” Weapon Charm · “Mission Accomplished” Emote · 1 Battle Pass Tier Skip · “Liftoff” Weapon Camo · “Katana” New Melee Weapon British Army vs. Royal Navy Babcock Trophy The Call of Duty Endowment is proud to support the British Army vs. Royal Navy Rugby match at Twickenham Stadium for the fifth year in a row. Tune in on May 2 to watch the teams take the pitch in the ultimate UK inter-services championship to claim the coveted Babcock Trophy. Support Veterans on the Go with Lyft Make every ride count. The Call of Duty Endowment is proud to partner with Lyft to help veterans get where they need to be in their careers. To participate, open the Lyft app, go to the menu, select "Donate," and choose the Call of Duty Endowment to round up your fare to help place vets into high-quality jobs across the U.S. For more information about the Call of Duty Endowment, visit the website or explore more on Instagram, X, Facebook, and TikTok. ©/TM/® 2026 Activision Publishing, Inc. For more information, please visit https://www.callofduty.com and https://www.youtube.com/callofduty , and follow @Activision and @CallofDuty on X, Instagram, and Facebook. For Call of Duty Updates, follow @CODUpdates on X. Join Call of Duty's Official Discord to get the latest updates and maybe even meet your next squadmate! View the full article

Ultima actualizare la mai 4, 2026 Dacă ești genul de jucător care vrea să aibă fiecare obiect rar pe insula sa, avem vești excelente. Nintendo a lansat recent o actualizare 3.0.3 pentru Animal Crossing: New Horizons, iar accentul cade pe accesibilitate și pe rezolvarea unor frustrări mai vechi ale comunității legate de obiectele aniversare. Statuia Aniversară Cea mai importantă schimbare vizează 25th Anniversary Leaf Statue (Statuia Frunză a celei de-a 25-a aniversări). Până acum, acest obiect era considerat o raritate, fiind disponibil doar pentru un timp limitat. Dacă ai ratat inițial să o obții, erai practic, în imposibilitatea de a o mai obține oficial. Odată cu acest patch, statuia a fost adăugată oficial în catalogul de mobilă Nook Shopping. Asta înseamnă că: Obiectul apare acum automat în catalog, chiar dacă nu ai participat la evenimentul aniversar. Bariera „timpului limitat” a dispărut, permițând atât veteranilor, cât și jucătorilor noi să își decoreze insulele după bunul plac. Nintendo a ajustat valoarea în Belli a statuii pentru a o alinia cu celelalte obiecte de lux (high-tier). Asigură-te că ai consola conectată la internet pentru a vedea prețul actualizat. Optimizare pentru Switch 2 și reparații vizuale Update-ul 3.0.3 nu se rezumă doar la mobilă, ci aduce și îmbunătățiri de sistem necesare. O problemă destul de enervantă raportată de jucători era legată de interfața de utilizator (UI): miniaturile obiectelor refuzau uneori să se încarce atunci când răsfoiai depozitul casei (Home Storage) sau catalogul de decorațiuni pentru hotel. Acest patch repară erorile vizuale, oferind o navigare mult mai fluidă prin inventar. Mai mult, Nintendo confirmă că această versiune include optimizări de stabilitate atât pentru consola clasică, cât și pentru noul Nintendo Switch 2. Un detaliu obligatoriu pentru multiplayer Dacă plănuiești să îți vizitezi prietenii sau să primești oaspeți pe insulă, trebuie să știi că instalarea versiunii 3.0.3 este obligatorie pentru toate a beneficia de toate funcțiile online. De asemenea, pentru jocul local wireless, toți participanții trebuie să ruleze aceeași versiune a jocului. Cum faci update-ul? Asigură-te că Switch-ul tău este conectat la internet. În mod normal, consola ar trebui să înceapă descărcarea automat. Dacă nu, apasă butonul +(plus) pe iconița jocului din meniul principal și selectează Software Update. The post Animal Crossing: New Horizons – Actualizare 3.0.3 appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

Adevărul despre utilizarea uleiul de gătit uzat drept combustibil pentru mașină. Explicațiile date de un expert 0 Narcis Ghiurca 0 Trimite Publicat: 04.05.2026 09:34 Ultima actualizare: 04.05.2026 10:00 data:image/svg+xml,%3csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' viewBox='0 0 48 48'%3e%3cdefs%3e%3cpath id='a' d='M44.5 20H24v8.5h11.8C34.7 33.9 30.1 37 24 37c-7.2 0-13-5.8-13-13s5.8-13 13-13c3.1 0 5.9 1.1 8.1 2.9l6.4-6.4C34.6 4.1 29.6 2 24 2 11.8 2 2 11.8 2 24s9.8 22 22 22c11 0 21-8 21-22 0-1.3-.2-2.7-.5-4z'/%3e%3c/defs%3e%3cclipPath id='b'%3e%3cuse xlink:href='%23a' overflow='visible'/%3e%3c/clipPath%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Un specialist din Iași explică dacă uleiul de gătit uzat poate fi o alternativă reală la motorină și ce efecte are asupra motorului, în contextul căutării unor combustibili mai puțin poluanți. FOTO: iStock Conferențiarul Radu Drosescu, de la Departamentul de Inginerie Mecanică și Autovehicule Rutiere al Facultății de Mecanică din cadrul Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, explică faptul că uleiul de gătit uzat nu poate înlocui direct motorina, potrivit Ziarul de Iași. Acesta arată că tranziția către alți combustibili nu se va produce brusc, însă soluțiile există deja: pentru autoturisme, electricitatea devine principala opțiune, în timp ce pentru transportul greu cele mai practice alternative sunt biocombustibilii, în special motorina regenerabilă (HVO - Ulei Vegetal Hidrotratat) și biometanul, care pot fi utilizate inclusiv în motoarele actuale. Uleiul de gătit uzat și electricitatea sunt alternative la combustibilii clasici și pot reduce semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră, chiar și cu până la 90%. Din această categorie fac parte biocombustibilii (etanol, biodiesel), motorina regenerabilă HVO, biogazul, dar și soluții de perspectivă, precum combustibilii sintetici și hidrogenul verde. Specialiștii analizează mai multe alternative la combustibilii clasici, precum DME, biogazul, biometanul, GPL-ul și biocombustibilii (HVO, biodiesel), fiecare având avantaje și limitări. Unele necesită modificări tehnice, în timp ce altele pot fi utilizate direct și reduc emisiile. Profesorul subliniază că nu există o soluție unică pentru înlocuirea benzinei și motorinei, ci mai multe opțiuni adaptate tipului de transport, cele mai accesibile fiind în prezent combustibilii compatibili cu motoarele existente și energia electrică. „În următorii ani, electricitatea (pentru transportul ușor) și biocombustibilii avansați (HVO, biometan) pentru sectoarele greu de electrificat (camioane, nave) sunt cele mai realiste alternative pentru Europa”, a explicat Drosescu. Acesta adaugă că avantajul principal al unor combustibili noi este faptul că pot înlocui direct motorina, fără investiții suplimentare în modificarea vehiculelor. „DME poate fi utilizat ca și combustibil de generație următoare în motoarele diesel existente, însă necesită modificări importante ale sistemului de alimentare și nu dispune de o infrastructură dezvoltată”, a mai spus acesta. Radu Drosescu arată că hidrogenul este considerat combustibilul viitorului, însă costurile ridicate și lipsa infrastructurii îl fac dificil de utilizat pe termen scurt. În prezent, soluțiile mai accesibile sunt amestecurile cu combustibili clasici, precum E10, B7 sau HVO, pentru care motoarele moderne sunt deja adaptate și care reduc consumul de benzină și motorină. „Utilizarea necorespunzătoare sau pe termen lung, în special la motoare mai vechi (înainte de 2000), poate duce la probleme precum coroziunea, degradarea garniturilor din cauciuc, înfundarea filtrelor, depuneri sau o ungere necorespunzătoare”, avertizează conferențiarul. În plus, acesta precizează că efectele combustibililor 100% regenerabili nu sunt încă pe deplin clarificate. HVO poate fi utilizat fără probleme în majoritatea motoarelor moderne, însă biodieselul poate afecta componentele din cauciuc și poate duce la înfundarea filtrelor, motiv pentru care este permis, de regulă, doar în amestec cu motorina. Vezi articolul complet

Adevărul despre utilizarea uleiul de gătit uzat drept combustibil pentru mașină. Explicațiile date de un expert 0 Narcis Ghiurca 0 Trimite Publicat: 04.05.2026 09:34 Ultima actualizare: 04.05.2026 10:00 data:image/svg+xml,%3csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' viewBox='0 0 48 48'%3e%3cdefs%3e%3cpath id='a' d='M44.5 20H24v8.5h11.8C34.7 33.9 30.1 37 24 37c-7.2 0-13-5.8-13-13s5.8-13 13-13c3.1 0 5.9 1.1 8.1 2.9l6.4-6.4C34.6 4.1 29.6 2 24 2 11.8 2 2 11.8 2 24s9.8 22 22 22c11 0 21-8 21-22 0-1.3-.2-2.7-.5-4z'/%3e%3c/defs%3e%3cclipPath id='b'%3e%3cuse xlink:href='%23a' overflow='visible'/%3e%3c/clipPath%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Un specialist din Iași explică dacă uleiul de gătit uzat poate fi o alternativă reală la motorină și ce efecte are asupra motorului, în contextul căutării unor combustibili mai puțin poluanți. FOTO: iStock Conferențiarul Radu Drosescu, de la Departamentul de Inginerie Mecanică și Autovehicule Rutiere al Facultății de Mecanică din cadrul Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, explică faptul că uleiul de gătit uzat nu poate înlocui direct motorina, potrivit Ziarul de Iași. Acesta arată că tranziția către alți combustibili nu se va produce brusc, însă soluțiile există deja: pentru autoturisme, electricitatea devine principala opțiune, în timp ce pentru transportul greu cele mai practice alternative sunt biocombustibilii, în special motorina regenerabilă (HVO - Ulei Vegetal Hidrotratat) și biometanul, care pot fi utilizate inclusiv în motoarele actuale. Uleiul de gătit uzat și electricitatea sunt alternative la combustibilii clasici și pot reduce semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră, chiar și cu până la 90%. Din această categorie fac parte biocombustibilii (etanol, biodiesel), motorina regenerabilă HVO, biogazul, dar și soluții de perspectivă, precum combustibilii sintetici și hidrogenul verde. Specialiștii analizează mai multe alternative la combustibilii clasici, precum DME, biogazul, biometanul, GPL-ul și biocombustibilii (HVO, biodiesel), fiecare având avantaje și limitări. Unele necesită modificări tehnice, în timp ce altele pot fi utilizate direct și reduc emisiile. Profesorul subliniază că nu există o soluție unică pentru înlocuirea benzinei și motorinei, ci mai multe opțiuni adaptate tipului de transport, cele mai accesibile fiind în prezent combustibilii compatibili cu motoarele existente și energia electrică. „În următorii ani, electricitatea (pentru transportul ușor) și biocombustibilii avansați (HVO, biometan) pentru sectoarele greu de electrificat (camioane, nave) sunt cele mai realiste alternative pentru Europa”, a explicat Drosescu. Acesta adaugă că avantajul principal al unor combustibili noi este faptul că pot înlocui direct motorina, fără investiții suplimentare în modificarea vehiculelor. „DME poate fi utilizat ca și combustibil de generație următoare în motoarele diesel existente, însă necesită modificări importante ale sistemului de alimentare și nu dispune de o infrastructură dezvoltată”, a mai spus acesta. Radu Drosescu arată că hidrogenul este considerat combustibilul viitorului, însă costurile ridicate și lipsa infrastructurii îl fac dificil de utilizat pe termen scurt. În prezent, soluțiile mai accesibile sunt amestecurile cu combustibili clasici, precum E10, B7 sau HVO, pentru care motoarele moderne sunt deja adaptate și care reduc consumul de benzină și motorină. „Utilizarea necorespunzătoare sau pe termen lung, în special la motoare mai vechi (înainte de 2000), poate duce la probleme precum coroziunea, degradarea garniturilor din cauciuc, înfundarea filtrelor, depuneri sau o ungere necorespunzătoare”, avertizează conferențiarul. În plus, acesta precizează că efectele combustibililor 100% regenerabili nu sunt încă pe deplin clarificate. HVO poate fi utilizat fără probleme în majoritatea motoarelor moderne, însă biodieselul poate afecta componentele din cauciuc și poate duce la înfundarea filtrelor, motiv pentru care este permis, de regulă, doar în amestec cu motorina. Vezi articolul complet

Adevărul despre utilizarea uleiul de gătit uzat drept combustibil pentru mașină. Explicațiile date de un expert 0 Narcis Ghiurca 0 Trimite Publicat: 04.05.2026 09:34 Ultima actualizare: 04.05.2026 10:00 data:image/svg+xml,%3csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' viewBox='0 0 48 48'%3e%3cdefs%3e%3cpath id='a' d='M44.5 20H24v8.5h11.8C34.7 33.9 30.1 37 24 37c-7.2 0-13-5.8-13-13s5.8-13 13-13c3.1 0 5.9 1.1 8.1 2.9l6.4-6.4C34.6 4.1 29.6 2 24 2 11.8 2 2 11.8 2 24s9.8 22 22 22c11 0 21-8 21-22 0-1.3-.2-2.7-.5-4z'/%3e%3c/defs%3e%3cclipPath id='b'%3e%3cuse xlink:href='%23a' overflow='visible'/%3e%3c/clipPath%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Un specialist din Iași explică dacă uleiul de gătit uzat poate fi o alternativă reală la motorină și ce efecte are asupra motorului, în contextul căutării unor combustibili mai puțin poluanți. FOTO: iStock Conferențiarul Radu Drosescu, de la Departamentul de Inginerie Mecanică și Autovehicule Rutiere al Facultății de Mecanică din cadrul Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, explică faptul că uleiul de gătit uzat nu poate înlocui direct motorina, potrivit Ziarul de Iași. Acesta arată că tranziția către alți combustibili nu se va produce brusc, însă soluțiile există deja: pentru autoturisme, electricitatea devine principala opțiune, în timp ce pentru transportul greu cele mai practice alternative sunt biocombustibilii, în special motorina regenerabilă (HVO - Ulei Vegetal Hidrotratat) și biometanul, care pot fi utilizate inclusiv în motoarele actuale. Uleiul de gătit uzat și electricitatea sunt alternative la combustibilii clasici și pot reduce semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră, chiar și cu până la 90%. Din această categorie fac parte biocombustibilii (etanol, biodiesel), motorina regenerabilă HVO, biogazul, dar și soluții de perspectivă, precum combustibilii sintetici și hidrogenul verde. Specialiștii analizează mai multe alternative la combustibilii clasici, precum DME, biogazul, biometanul, GPL-ul și biocombustibilii (HVO, biodiesel), fiecare având avantaje și limitări. Unele necesită modificări tehnice, în timp ce altele pot fi utilizate direct și reduc emisiile. Profesorul subliniază că nu există o soluție unică pentru înlocuirea benzinei și motorinei, ci mai multe opțiuni adaptate tipului de transport, cele mai accesibile fiind în prezent combustibilii compatibili cu motoarele existente și energia electrică. „În următorii ani, electricitatea (pentru transportul ușor) și biocombustibilii avansați (HVO, biometan) pentru sectoarele greu de electrificat (camioane, nave) sunt cele mai realiste alternative pentru Europa”, a explicat Drosescu. Acesta adaugă că avantajul principal al unor combustibili noi este faptul că pot înlocui direct motorina, fără investiții suplimentare în modificarea vehiculelor. „DME poate fi utilizat ca și combustibil de generație următoare în motoarele diesel existente, însă necesită modificări importante ale sistemului de alimentare și nu dispune de o infrastructură dezvoltată”, a mai spus acesta. Radu Drosescu arată că hidrogenul este considerat combustibilul viitorului, însă costurile ridicate și lipsa infrastructurii îl fac dificil de utilizat pe termen scurt. În prezent, soluțiile mai accesibile sunt amestecurile cu combustibili clasici, precum E10, B7 sau HVO, pentru care motoarele moderne sunt deja adaptate și care reduc consumul de benzină și motorină. „Utilizarea necorespunzătoare sau pe termen lung, în special la motoare mai vechi (înainte de 2000), poate duce la probleme precum coroziunea, degradarea garniturilor din cauciuc, înfundarea filtrelor, depuneri sau o ungere necorespunzătoare”, avertizează conferențiarul. În plus, acesta precizează că efectele combustibililor 100% regenerabili nu sunt încă pe deplin clarificate. HVO poate fi utilizat fără probleme în majoritatea motoarelor moderne, însă biodieselul poate afecta componentele din cauciuc și poate duce la înfundarea filtrelor, motiv pentru care este permis, de regulă, doar în amestec cu motorina. Vezi articolul complet

Ultima actualizare la mai 3, 2026 Au trecut aproape 6 ani de la evenimentul uluitor care ne-a adus noua consolă PlayStation, dar ne-a și arătat viitorul gaming-ului, cu titluri next-gen pe vremea aia, dar pe care le trăim în momentul de față. Unul dintre cele mai mari și interesante dezvăluiri în cadrul evenimentului respectiv a fost cu siguranță „Pragmata”, dezvoltat de către „Capcom” special pentru PlayStation 5, dar fiind și unul dintre noile IP-uri în care au investit zeci de milioane. Iată că după atâția ani, jocul chiar a sosit, cu toate că trebuia să se lanseze în 2022, jocul a ieșit într-o stare aproape perfectă.. în special pentru această generație. De asemenea, după ce ne-au livrat Resident Evil: Requiem, s-au gândit că nu este prea frumos să își păteze record-ul, așa că ne-au dăruit un alt joc excepțional care să se ridice la nivelul așteptărilor. Capcom sunt pe val, din nou Capcom au fost destul de darnici să ne ofere și un demo de 15-20 de minute înainte de lansare, în care explorăm primul capitol și ne facem o idee despre cum funcționează mecanica de hacking principală a jocului. La început, am fost destul de confuz cu această mecanică, care este și star-ul show-ului aș spune. Fiind ceva unic și ingenios într-o piață foarte saturată. În mare, ideea este că trebuie să fi o persoană foarte bună în a face multiple lucruri de-o dată, mai ales dacă ești suficient de curajos să încerci ultima dificultate. Watch Dogs 4, dar bun. Hai să extindem puțin gameplay-ul, și să vedem de ce e în stare. În primul rând, majoritatea persoanelor ar trebui să privească jocurile God of War după 2018, unde „The Main Guy” este „Kratos”, el se ocupă de combat în sine.. sau mă rog, își masacrează inamicii fară ca măcar să îl zgârie puțin, iar fiul său „Atreus”, trage cu săgeți sau te ajută la puzzle-uri. Exact același concept este și în Pragmata, doar că.. aici ambele sunt cruciale. În GOW, nu era necesar să îl folosești pe Atreus în combat, daunele pe care le dădea erau foarte mici, iar uneori mai mult te încurcă, în schimb aici, Diana (fetița mică de pe spatele tău care se ocupă de hacking), se folosește de puterile ei de android pentru a anula armura inamicilor, iar Hugh (Kratos astronaut), se folosește de asta pentru a îi doborî. Gunplay-ul în sine este foarte simplist, având în vedere că marea majoritate a inamicilor se mișcă foarte lent. Ai timp să țintești, să tragi, să bei o cafea și să citești ziarul, până ajung ei la tine. Mi-a plăcut enorm că varietatea armelor este absolut URIAȘĂ! Cu toate că ai doar 2 arme principale pe care le schimbi în funcție de stilul tău de joc, pe parcurs, jocul îți dă în față tot felul de arme „la mâna a 2-a”, de la machine guns, shotguns.. ba chiar și cannons care se folosesc de currency-ul din joc, sunt oricum prea multe să le enumăr, dar fiecare armă este crucială în timpul luptelor și trebuie să te folosești de gloanțe ingenios, nu pe orice inamic care moare din 2 gloanțe de pistol. Acum că am vorbit destul despre secțiunea de gunplay, este timpul să dezvoltăm hacking-ul din acest joc, pentru că asta poate să fie motivul pentru care cumperi jocul, sau… motivul pentru care vei da refund în primele 30 de minute. Când țintești un inamic, de cele mai multe ori vei vedea un tabel în partea stângă, care la început îți va da bătăi de cap, dar după ce te joci puțin cu tabelul respectiv, realizezi că te joci doar „Snake”. În mare, este foarte simplu, dar devine din ce în ce mai complicat.. cu cât deblochezi mai multe „Nodes” (un fel de abilitați pentru hacking cu traits specifice.. mai multe daune, a îngheța, etc..) , dar și când inamicii devin mai puternici, unii din ei te pot bloca din a le da hack, dacă nu te folosești de Hugh să le spargi scuturile roșii înainte. Sci-Fi făcut corect O altă categorie unde acest joc câștigă, este cu siguranță „Stilul Artistic”, sau grafica în general. Capcom s-au dus all in cu estetica sci-fi, având un accent uriaș pe realism și „curățenie”, unde fiecare coridor este mult prea lucios, de vis pentru germofobi. După ce au trecut de la „Devil May Cry”, „Monster Hunter” sau chiar „Resident Evil”, majoritatea dintre noi voiam să vedem și estetica sci-fi pe care ne-o pot transmite acest studio incredibil, iar.. ce să vezi, chiar au reușit să livreze un titlu unde tehnologia este baza, dar și frica. Paleta de culori este rece, având foarte mult Gri și rareori un albastru metalic, dar este potrivit pentru emoția din jurul lumii.. sau din jurul personajelor noastre principale. Fiind singurii rămași pe lună, unde tehnologia a luat-o razna, iar singura speranță este ca totul să meargă spre bine și să se poată întoarcă în siguranță pe planeta mamă, Terra. Cât despre fidelitatea grafică, nu m-am putut plânge absolut deloc, jocul a primit suport oficial de PSSR2 la câteva zile de la lansare, dar nu am putut să observ schimbări mari în performanță sau detalii, deci nu pot comenta foarte mult de acest upscaling în momentul de față. Totuși, se simte, dar și vede că este un joc făcut în „RE Engine”, iar asta e un lucru bun. Din observările mele, nu cred că este făcută pe ultima versiune, aceeași cu Resident Evil: Requiem, dar posibil să fie o confuzie din cauza esteticii. În RE9, lumina joacă o mare parte, fiind o tonă de case și apartamente post-apocaliptice, iar în Pragmata.. totul este atât de lucios și curat, încât iți este foarte greu să observi detaliile luminii ambientale. Coloana sonoră este direct din spațiu Coloana sonoră în acest titlu este cu siguranță un salt uriaș de la titlul precedent pe care l-au livrat Capcom. Aici detaliile efectelor sonore și calitatea auditivă sunt la un complet alt nivel. Cât și folosința dualsense-ului. Prima dată când am intrat în joc, așteptările mele erau destul de ridicate pentru soundtrack-ul jocului. Din simplul fapt că, Capcom au niște compozitori grozavi, iar fiecare joc pe care ei ni-l livrează, ajunge să fie băgat în playlist-ul meu de pe Youtube/Spotify. În Pragmata, nu am avut neapărat piese de genul, dar nici nu pot zice că au fost rele, sunt doar potrivite pentru joc, iar în unele momente, sunt plasate perfect emoțional. Cum ziceam, așteptările mi-au fost ridicate, având în vedere că este director coreean, îmi făceam vise că aud un soundtrack.. MĂCAR la fel de bun ca și cel din Stellar Blade, având în vedere că și estetica este foarte asemănătoare.. totuși, s-a dovedit a fi altceva. Nu sunt lacrimi, ci plouă. Am ajuns la o categorie despre care aș vrea să scriu mult mai mult, dar nu îmi permit din cauza discuției pline de spoilere. Premisa este una foarte simplă, dar nemaivăzută în această industrie.. cel puțin de mine. Personajul nostru principal este „Hugh”, un .. astronaut? care se aventurează cu echipa lui pe Lună, pentru a vedea de ce persoanele de acolo nu mai emit nici un semnal. La scurt timp după ce aterizează, groaza din ochii lor îi lasă cu gura căscată. Toate persoanele de acolo au dispărut, până și doctorul care s-a ocupat de proiectul de pe Lună, cât și de „Pragmata”, un sistem de operare bazat pe AI foarte inteligent, dându-i formă umană, de fetiță chiar. După mai multe greutăți pe care „Hugh” a trebuit să le întâmpine, este salvat de către o fetiță android numită „Diana”, care este și un Pragmata, cum am precizat mai sus. Hugh se folosește de ea pentru a opri AI Overlord-ul care a luat-o razna, și a ajunge acasă. Desigur, povestea are tot felul de întorsături de situație, momente drăguțe, triste, dar și amuzante. În mare parte, este un pachet complet pentru tații cu copii mici, unde povestea este doar o mică parte din legătura strânsă între personaje. O experiență care a meritat așteptarea de 6 ani Studio-ul care calcă pe picior mare, Capcom, a reușit să ne livreze încă un titlu superb, dar de data asta sub formă de IP nou. Având un gameplay unic și excelent, dar și o poveste drăguță, unde fiecare tată ar intra într-o bulă de tristețe după primul playtrough. Capcom se dovedește a fi unul dintre cele mai potente studio-uri din industrie în ziua de astăzi, nu doar că au reușit să livreze 3 jocuri extraordinare în acest an, dar următorul joc pe care îl vor scoate.. și anume „Onimusha: Way of the Sword”, pare să fie la același nivel cu titlurile precedente. Nota finală este de – 9/10 – The post Pragmata – Recenzie appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

Ultima actualizare la mai 3, 2026 În urmă cu cateva zile, foarte puțini ar fi pariat că un studio indie francez va ajunge în fruntea topurilor Steam. Far Far West, cel mai recent proiect al studioului Evil Raptor și al editorului Fireshine Games, acest joc cooperativ a generat o grămadă de hype pe Steam. În doar 48 de ore de la lansarea în Early Access, acest shooter cooperativ de 1-4 jucători a înregistrat un număr uluitor de aproximativ 250.000 de vânzări. Fluxul de jucători a fost atât de masiv și de brusc încât a declanșat de fapt protecțiile anti-DDoS ale furnizorului de rețea. Când jocul tău este atât de popular încât internetul crede că este un atac cibernetic, știi că ai un succes în mâini. De la anonimi la #1 pe Steam Dacă numele Evil Raptor îți sună cunoscut, probabil e de la Pumpkin Jack. A fost un joc decent, și-a făcut o mică comunitate, dar s-a oprit undeva sub 3.000 de review-uri în câțiva ani. Apoi a venit Akimbot în 2024, care practic nu a prins. Sub 700 de review-uri și foarte puțin entuziasm în jurul lui. Mai degrabă un pas înapoi. Așa că, sincer, nimic din istoricul lor nu sugera că urmează un hit. Și totuși, Far Far West are acum mii de recenzii în doar câteva zile, un scor de aproximativ 97% Overwhelmingly Positive. Despre ce este jocul? Este un shooter first-person co-op pentru 1 până la 4 jucători. Joci ca un robot cowboy, parte dintr-o echipă de vânători de recompense, și iei contracte de la șeriful dintr-un oraș sci-fi. Poți juca solo, dar e clar gândit pentru echipă. Loop-ul e simplu: iei un contract, urmărești ținta, supraviețuiești haosului, repeți. Mulți îl compară cu un mix între Deep Rock Galactic și Helldivers. Și comparația chiar are sens. Are același vibe de co-op unde lucrurile pot degenera rapid, dar exact asta îl face fun. Din review-uri, lumea pare super prinsă de el. Unii îl numesc direct unul dintre cele mai bune co-op shooters din momentul ăsta. Problema… nu ai un salut Partea amuzantă e că cea mai mare plângere nu e despre bug-uri sau balans. E despre faptul că lipsește un buton, mai exact, un „yeehaw”. Dacă ai jucat Deep Rock Galactic, știi exact la ce mă refer. Butonul ăla de „Rock and Stone” pe care îl apeși pentru absolut orice. Ai câștigat un fight, apeși. Stai degeaba, apeși. N-ai motiv, tot apeși. E stupid, dar face jocul mai bun. În Far Far West nu există nimic de genul. Nicio replică rapidă, niciun shout, nimic. Și pentru un joc cu cowboy roboți, se simte ciudat de gol. Jucătorii au observat imediat. Există deja subiecte unde lumea spune că asta e de departe cel mai important feedback. Pe Discord e aceeași întrebare: de ce nu putem da yeehaw? Developerii chiar par să asculte Partea bună e că Evil Raptor nu ignoră chestia asta. Pe Discord au deja un thread unde întreabă jucătorii ce fel de replici ar vrea în joc. Unii vin cu idei mai creative, alții cu tot felul de catchphrase-uri. Dar majoritatea par să vrea ceva simplu: dă-ne un yeehaw. Sau mai multe. Atât, nu trebuie nimic complicat. Cât o să mai stea pe primul loc? Momentan, Far Far West e peste alte jocuri mari și chiar a dat jos Windrose de pe primul loc. Ajută și faptul că e mai ieftin, fiind la reducere, 17,99 euro până pe 5 mai. Dar realist vorbind, nu o să stea acolo pentru totdeauna. Vin titluri grele din urmă, precum Subnautica 2 și Forza Horizon 6. Când apar, e greu de crezut că nu vor urca direct în top. Oricum, e deja un succes Chiar dacă pierde primul loc curând, Far Far West deja și-a făcut treaba. A transformat un early access într-un hit, a readus în discuție un studio care părea că dispare și a construit rapid o comunitate activă. Una care, culmea, se ceartă acum pe un singur lucru: unde e butonul de yeehaw. Sincer, nu e deloc rău pentru un joc despre care nu vorbea nimeni acum câteva zile. The post Far Far West a apărut de nicăieri și domină pe Steam appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

Fortnite’s competitive scene may have once explored a major solution to one of its oldest debates: the 0 ping advantage. According to a recent post from HYPEX, Fortnite seems to have internally worked on a “Minimum Ping” system for competitive playlists and tournaments, where players below a certain ping threshold would be brought up to a baseline instead of keeping the full low-ping advantage. The claim gained more attention after Evan Kinney, a former Fortnite developer, replied to a player suggestion by saying, “i was actually working on this!” A player on very low ping can often place walls faster, edit more smoothly, and react quicker during box fights. That is why the “0 ping advantage” has been one of the most complained-about topics in competitive Fortnite for years. Even community discussions often frame low ping and high-end hardware as major parts of the competitive experience, especially in stacked tournament lobbies. Epic’s own support page also explains that players can test their average latency by pinging Fortnite server addresses, which shows how directly connection speed is tied to the game experience. If Epic ever actually added a Minimum Ping system, it would be one of the boldest competitive changes Fortnite has made. The goal would not be to punish players with good internet. Instead, it would try to make tournaments feel less dependent on geography. In that kind of environment, two players can be equally skilled but have very different match experiences because one lives close to the server and the other does not. A Minimum Ping system could make those fights feel a little more consistent, especially in high-pressure moments where milliseconds decide who owns a wall. It Sounds Fair, But It Would Be Hard to Get Right The biggest challenge is finding the right baseline. If the minimum ping is too low, it may not change much. If it is too high, low-ping players will feel like the game is being made worse on purpose. There is also the question of how the system would handle jitter, packet loss, regional routing, and unstable connections. Raising someone’s ping artificially is not the same as giving everyone the exact same online experience. A stable 30 ping and an unstable 30 ping can feel completely different. That is probably why a feature like this would need careful testing before Epic could ever roll it out in live tournaments. Epic Has Been Focusing More on Competitive Integrity Even though Epic has not officially announced a Minimum Ping system, the company has been making more moves around competitive fairness. Fortnite’s competitive ecosystem already includes eligibility rules, account requirements, event locks, and tournament-specific restrictions. Epic also directs players to official competitive support for issues involving connection problems, missing rewards, eligibility, and tournament rules. So while Minimum Ping is still only something that appears to have been worked on internally, it fits the wider conversation around making competitive Fortnite feel more balanced and less dependent on outside factors. Would Minimum Ping Be Good for Fortnite? Honestly, it depends on how it is implemented. Competitive players who have spent years optimizing their setup for the lowest possible ping probably would not love being brought up to a baseline. At the same time, players outside the best server locations would likely see this as a long-overdue step toward fairness. Fortnite’s skill gap is already massive. Mechanics, rotations, game sense, surge planning, team chemistry, and endgame decision making all matter. But when ping can decide key fights before those skills even fully show, the competitive scene naturally starts asking for solutions. Fortnite Minimum Ping System Could Be a Huge Competitive Experiment A Minimum Ping system may not be perfect, but the fact that it was reportedly explored shows Epic understood how serious the issue was. If Epic ever brings a Minimum Ping system back into active development, it could become one of the most debated competitive changes in Fortnite history. Some players would call it fair. Others would call it an artificial delay. But either way, it would directly target one of Fortnite’s longest-running competitive problems: the advantage of playing on near 0 ping. The post Fortnite Reportedly Worked on a “Minimum Ping” System for Competitive Tournaments appeared first on GameRiv. View the full article

Foto TEST DRIVE BYD Atto 2 DM-i: ce obții în realitate din cei 212 CP și 90 km autonomie promisă 0 Constantin Ciobanu 0 Trimite Publicat: 02.05.2026 16:32 data:image/svg+xml,%3csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' viewBox='0 0 48 48'%3e%3cdefs%3e%3cpath id='a' d='M44.5 20H24v8.5h11.8C34.7 33.9 30.1 37 24 37c-7.2 0-13-5.8-13-13s5.8-13 13-13c3.1 0 5.9 1.1 8.1 2.9l6.4-6.4C34.6 4.1 29.6 2 24 2 11.8 2 2 11.8 2 24s9.8 22 22 22c11 0 21-8 21-22 0-1.3-.2-2.7-.5-4z'/%3e%3c/defs%3e%3cclipPath id='b'%3e%3cuse xlink:href='%23a' overflow='visible'/%3e%3c/clipPath%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Vrei un SUV? Dar să fie electrificat, adică să poată rula niște kilometri electric, dar să nu fie mare, să poți fi fâșneț în oraș, să nu coste mult, dar să te alinte cu interiorul? BYD Atto 2 DM-i poate satisface toate aceste nevoi. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Cu sinceritate, este greu să rămâi indiferent în fața avalanșei de atuuri afișate de acest model. Noroc că mai are și niște minusuri, altfel aș fi lăsat impresia că am fost cumpărat de poporul chinez. Să dăm drumul la narațiune. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid de segment subcompact. Producătorul spune despre model că este SUV, eu aș prefera să-l plasez în zona de crossover. Numindu-l SUV fac un deserviciu atât modelului testat, cât și acestui segment atât de popular. Și pentru a-mi susține afirmația, pot să vă spun că primul SUV este considerat a fi Chevrolet Carryall Suburban din 1935. Aș mai putea nominaliza la categoria „părinții“ acestui segment un Jeep Wagooner din 1963, chiar și prima generație Ford Bronco din 1966. Am dat aceste exemple pentru a nu fi nevoit să formulez o concluzie. Totuși, a nu fi SUV nu este un capăt de lume, poate fi chiar un avantaj. BYD Atto 2 DM-i se adresează clienților de segment B, loc unde evoluează și Dacia Sandero Stepway și Dacia Duster. De la premium în sus Este un crossover cu dimensiuni clasice pentru zona subcompactă: lungime de 4.330 mm, lățime de 1.830 mm, înălțime de 1.675 mm și un ampatament de 2.620 mm. Portbagajul are un volum de 425 de litri și prin rabatarea banchetei spate obții un volum de încărcare de 1.335 de litri. Prima mare surpriză o ai când urci la bord. În primul rând, vorbim de materiale, asamblare și finisare care sunt specifice claselor superioare, și aș putea spune chiar din zona premium. Din acest punct de vedere, Atto 2 DM-i are o mare putere de seducție. A doua surpriză vine de la spațiul interior oferit, unul pe care îl poți găsi în zona compactă. Și mă refer la spațiul oferit pasagerilor spate care este la un nivel surprinzător de bun. Cum a fost posibilă această magie? BYD Atto 2 este oferit atât în versiune electrică, cât și PHEV, ambele modele având la bază platforma e-Platform 3.0 – o platformă dezvoltată pentru modele electrice care a adoptat și o soluție PHEV. Tehnologie de ultimă generație. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Sunt disponibile două motorizări plug-in hybrid, identificarea lor făcându-se prin nivelul de echipare. Versiunea Active are o baterie cu o capacitate de 7,8 kWh și o putere totală a sistemului de 166 CP și 300 Nm. Versiunea testată se numește Boost și se laudă cu 212 CP și 300 Nm. La prima vedere, resurse care altădată erau specifice unui hot hatch. Sub capotă avem un motor termic de 1.498 cmc care dezvoltă 98 CP și 122 Nm cuplat la o cutie automată E-CVT și un motor electric de 197 CP și 300 Nm. Cum am menționat, puterea combinată este de 212 CP și 300 Nm. Mașina poate atinge o viteză maximă de 180 km/h și ajunge la 100 km/h în 7,5 secunde, o valoare ușor sportivă pentru un crossover cu valențe de familie. Bateria are o capacitate de 18 kWh și poate fi încărcată doar AC cu până la 6,6 kW. Autonomia electrică în regim combinat declarată de constructor este de 90 km, iar cea urbană în regim electric este de 150 km. În testul nostru, autonomia electrică în regim mixt, aici incluzând și vreo 25 de km de autostradă, a fost de 60-65 km. Da, rulajul la viteză de autostradă nu este cel mai bun amic al autonomiei, dar ne-am dorit să vedem cum stau lucrurile în situații reale de trafic. Urban, consumul obținut garantează o autonomie de minimum 100 km, un detaliu pozitiv pentru un plug-in hybrid. TEST DRIVE Dacia Spring, o electrică de top cu haine noi O orășeancă autentică Cu ambele plinuri făcute, bateria și rezervorul de 45 de litri, BYD declară o autonomie de 1.000 km în regim combinat. Noi l-am scos pe Atto 2 la drum lung, cu două treimi din traseu pe autostradă, restul urban și drumuri județene și am obținut o autonomie de 650 km. Ce-i drept, pe jumătate din traseul rulat pe autostradă am activat funcția de încărcare a bateriei. Rulajul la 130 km/h fără încărcare implică un consum mediu de 7,8 litri, cu funcția de încărcare activă valoarea consumului crește cu 3 litri. Profesionalism la interior. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica BYD Atto 2 DM-i strălucește în regim urban și la viteze de până în 100 km/h. După, lucrurile nu mai sunt atât de vesele. Un consum de 8 litri la 130 km/h îți asigură o autonomie de 560 km. Dar acolo unde este eficient, poți miza pe o valoare medie de 5-6 litri. Unul dintre atuurile acestui model este raritatea – mă refer la soluția tehnică – în acest moment, în segmentul B fiind disponibile doar două modele PHEV, al doilea fiind în gama Kia. Dinamic și la nivel de șasiu nu am reproșuri de făcut. Mașina este corectă, poate ușor influențată de vânt lateral la rularea pe autostradă, dar în ziua testului și vântul își cam făcea de cap. Unde mai au de lucru cei de la BYD este la nivelul modului în care mașina comunică cu cel de la volan. O coerență mai bună în modul în care sunt livrate alertele. O bună parte din modul în care se prezintă mașina din punct de vedere al sistemului infotainment poate fi personalizat de proprietar, dar rămân și unele detalii care îți pot genera riduri. Trăgând linie, am descoperit un crossover de segment B care poate îmbrăca nevoile multor potențiali clienți, mai ales cei care caută ceva spațios, de utilizat preponderent urban și care să-ți ofere o senzație plăcută de bine la bord în viața de zi cu zi. FIŞĂ TEHNICĂ. BYD Atto 2 DM-i Boost Motor – PHEV, Termic – L4, 1.598 cmc, 98 CP și 122 Nm, Electric – 197 CP și 300 Nm, Putere sistem hybrid – 212 CP și 300 Nm Transmisie – cutie automată e-CVT, tracțiune Performanţe – 180 km/h v. max., 0-100 km/h în 7,5 secunde Portbagaj – 425 de litri Rezervor – 45 de litri Baterie – 18 kWh capacitate totală Dimensiuni – L/l/h (mm): 4.330/1.830/1.675, ampatament – 2.620 Consum mediu declarat – 5,1 litri/100 km Preţ – de la 30.590 de euro cu TVA inclusă Vezi articolul complet

Foto TEST DRIVE BYD Atto 2 DM-i: ce obții în realitate din cei 212 CP și 90 km autonomie promisă 0 Constantin Ciobanu 0 Trimite Publicat: 02.05.2026 16:32 Vrei un SUV? Dar să fie electrificat, adică să poată rula niște kilometri electric, dar să nu fie mare, să poți fi fâșneț în oraș, să nu coste mult, dar să te alinte cu interiorul? BYD Atto 2 DM-i poate satisface toate aceste nevoi. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Cu sinceritate, este greu să rămâi indiferent în fața avalanșei de atuuri afișate de acest model. Noroc că mai are și niște minusuri, altfel aș fi lăsat impresia că am fost cumpărat de poporul chinez. Să dăm drumul la narațiune. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid de segment subcompact. Producătorul spune despre model că este SUV, eu aș prefera să-l plasez în zona de crossover. Numindu-l SUV fac un deserviciu atât modelului testat, cât și acestui segment atât de popular. Și pentru a-mi susține afirmația, pot să vă spun că primul SUV este considerat a fi Chevrolet Carryall Suburban din 1935. Aș mai putea nominaliza la categoria „părinții“ acestui segment un Jeep Wagooner din 1963, chiar și prima generație Ford Bronco din 1966. Am dat aceste exemple pentru a nu fi nevoit să formulez o concluzie. Totuși, a nu fi SUV nu este un capăt de lume, poate fi chiar un avantaj. BYD Atto 2 DM-i se adresează clienților de segment B, loc unde evoluează și Dacia Sandero Stepway și Dacia Duster. De la premium în sus Este un crossover cu dimensiuni clasice pentru zona subcompactă: lungime de 4.330 mm, lățime de 1.830 mm, înălțime de 1.675 mm și un ampatament de 2.620 mm. Portbagajul are un volum de 425 de litri și prin rabatarea banchetei spate obții un volum de încărcare de 1.335 de litri. Prima mare surpriză o ai când urci la bord. În primul rând, vorbim de materiale, asamblare și finisare care sunt specifice claselor superioare, și aș putea spune chiar din zona premium. Din acest punct de vedere, Atto 2 DM-i are o mare putere de seducție. A doua surpriză vine de la spațiul interior oferit, unul pe care îl poți găsi în zona compactă. Și mă refer la spațiul oferit pasagerilor spate care este la un nivel surprinzător de bun. Cum a fost posibilă această magie? BYD Atto 2 este oferit atât în versiune electrică, cât și PHEV, ambele modele având la bază platforma e-Platform 3.0 – o platformă dezvoltată pentru modele electrice care a adoptat și o soluție PHEV. Tehnologie de ultimă generație. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Sunt disponibile două motorizări plug-in hybrid, identificarea lor făcându-se prin nivelul de echipare. Versiunea Active are o baterie cu o capacitate de 7,8 kWh și o putere totală a sistemului de 166 CP și 300 Nm. Versiunea testată se numește Boost și se laudă cu 212 CP și 300 Nm. La prima vedere, resurse care altădată erau specifice unui hot hatch. Sub capotă avem un motor termic de 1.498 cmc care dezvoltă 98 CP și 122 Nm cuplat la o cutie automată E-CVT și un motor electric de 197 CP și 300 Nm. Cum am menționat, puterea combinată este de 212 CP și 300 Nm. Mașina poate atinge o viteză maximă de 180 km/h și ajunge la 100 km/h în 7,5 secunde, o valoare ușor sportivă pentru un crossover cu valențe de familie. Bateria are o capacitate de 18 kWh și poate fi încărcată doar AC cu până la 6,6 kW. Autonomia electrică în regim combinat declarată de constructor este de 90 km, iar cea urbană în regim electric este de 150 km. În testul nostru, autonomia electrică în regim mixt, aici incluzând și vreo 25 de km de autostradă, a fost de 60-65 km. Da, rulajul la viteză de autostradă nu este cel mai bun amic al autonomiei, dar ne-am dorit să vedem cum stau lucrurile în situații reale de trafic. Urban, consumul obținut garantează o autonomie de minimum 100 km, un detaliu pozitiv pentru un plug-in hybrid. TEST DRIVE Dacia Spring, o electrică de top cu haine noi O orășeancă autentică Cu ambele plinuri făcute, bateria și rezervorul de 45 de litri, BYD declară o autonomie de 1.000 km în regim combinat. Noi l-am scos pe Atto 2 la drum lung, cu două treimi din traseu pe autostradă, restul urban și drumuri județene și am obținut o autonomie de 650 km. Ce-i drept, pe jumătate din traseul rulat pe autostradă am activat funcția de încărcare a bateriei. Rulajul la 130 km/h fără încărcare implică un consum mediu de 7,8 litri, cu funcția de încărcare activă valoarea consumului crește cu 3 litri. Profesionalism la interior. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica BYD Atto 2 DM-i strălucește în regim urban și la viteze de până în 100 km/h. După, lucrurile nu mai sunt atât de vesele. Un consum de 8 litri la 130 km/h îți asigură o autonomie de 560 km. Dar acolo unde este eficient, poți miza pe o valoare medie de 5-6 litri. Unul dintre atuurile acestui model este raritatea – mă refer la soluția tehnică – în acest moment, în segmentul B fiind disponibile doar două modele PHEV, al doilea fiind în gama Kia. Dinamic și la nivel de șasiu nu am reproșuri de făcut. Mașina este corectă, poate ușor influențată de vânt lateral la rularea pe autostradă, dar în ziua testului și vântul își cam făcea de cap. Unde mai au de lucru cei de la BYD este la nivelul modului în care mașina comunică cu cel de la volan. O coerență mai bună în modul în care sunt livrate alertele. O bună parte din modul în care se prezintă mașina din punct de vedere al sistemului infotainment poate fi personalizat de proprietar, dar rămân și unele detalii care îți pot genera riduri. Trăgând linie, am descoperit un crossover de segment B care poate îmbrăca nevoile multor potențiali clienți, mai ales cei care caută ceva spațios, de utilizat preponderent urban și care să-ți ofere o senzație plăcută de bine la bord în viața de zi cu zi. FIŞĂ TEHNICĂ. BYD Atto 2 DM-i Boost Motor – PHEV, Termic – L4, 1.598 cmc, 98 CP și 122 Nm, Electric – 197 CP și 300 Nm, Putere sistem hybrid – 212 CP și 300 Nm Transmisie – cutie automată e-CVT, tracțiune Performanţe – 180 km/h v. max., 0-100 km/h în 7,5 secunde Portbagaj – 425 de litri Rezervor – 45 de litri Baterie – 18 kWh capacitate totală Dimensiuni – L/l/h (mm): 4.330/1.830/1.675, ampatament – 2.620 Consum mediu declarat – 5,1 litri/100 km Preţ – de la 30.590 de euro cu TVA inclusă Vezi articolul complet

Foto TEST DRIVE BYD Atto 2 DM-i: ce obții în realitate din cei 212 CP și 90 km autonomie promisă 0 Constantin Ciobanu 0 Trimite Publicat: 02.05.2026 16:32 data:image/svg+xml,%3csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' viewBox='0 0 48 48'%3e%3cdefs%3e%3cpath id='a' d='M44.5 20H24v8.5h11.8C34.7 33.9 30.1 37 24 37c-7.2 0-13-5.8-13-13s5.8-13 13-13c3.1 0 5.9 1.1 8.1 2.9l6.4-6.4C34.6 4.1 29.6 2 24 2 11.8 2 2 11.8 2 24s9.8 22 22 22c11 0 21-8 21-22 0-1.3-.2-2.7-.5-4z'/%3e%3c/defs%3e%3cclipPath id='b'%3e%3cuse xlink:href='%23a' overflow='visible'/%3e%3c/clipPath%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Vrei un SUV? Dar să fie electrificat, adică să poată rula niște kilometri electric, dar să nu fie mare, să poți fi fâșneț în oraș, să nu coste mult, dar să te alinte cu interiorul? BYD Atto 2 DM-i poate satisface toate aceste nevoi. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Cu sinceritate, este greu să rămâi indiferent în fața avalanșei de atuuri afișate de acest model. Noroc că mai are și niște minusuri, altfel aș fi lăsat impresia că am fost cumpărat de poporul chinez. Să dăm drumul la narațiune. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid de segment subcompact. Producătorul spune despre model că este SUV, eu aș prefera să-l plasez în zona de crossover. Numindu-l SUV fac un deserviciu atât modelului testat, cât și acestui segment atât de popular. Și pentru a-mi susține afirmația, pot să vă spun că primul SUV este considerat a fi Chevrolet Carryall Suburban din 1935. Aș mai putea nominaliza la categoria „părinții“ acestui segment un Jeep Wagooner din 1963, chiar și prima generație Ford Bronco din 1966. Am dat aceste exemple pentru a nu fi nevoit să formulez o concluzie. Totuși, a nu fi SUV nu este un capăt de lume, poate fi chiar un avantaj. BYD Atto 2 DM-i se adresează clienților de segment B, loc unde evoluează și Dacia Sandero Stepway și Dacia Duster. De la premium în sus Este un crossover cu dimensiuni clasice pentru zona subcompactă: lungime de 4.330 mm, lățime de 1.830 mm, înălțime de 1.675 mm și un ampatament de 2.620 mm. Portbagajul are un volum de 425 de litri și prin rabatarea banchetei spate obții un volum de încărcare de 1.335 de litri. Prima mare surpriză o ai când urci la bord. În primul rând, vorbim de materiale, asamblare și finisare care sunt specifice claselor superioare, și aș putea spune chiar din zona premium. Din acest punct de vedere, Atto 2 DM-i are o mare putere de seducție. A doua surpriză vine de la spațiul interior oferit, unul pe care îl poți găsi în zona compactă. Și mă refer la spațiul oferit pasagerilor spate care este la un nivel surprinzător de bun. Cum a fost posibilă această magie? BYD Atto 2 este oferit atât în versiune electrică, cât și PHEV, ambele modele având la bază platforma e-Platform 3.0 – o platformă dezvoltată pentru modele electrice care a adoptat și o soluție PHEV. Tehnologie de ultimă generație. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Sunt disponibile două motorizări plug-in hybrid, identificarea lor făcându-se prin nivelul de echipare. Versiunea Active are o baterie cu o capacitate de 7,8 kWh și o putere totală a sistemului de 166 CP și 300 Nm. Versiunea testată se numește Boost și se laudă cu 212 CP și 300 Nm. La prima vedere, resurse care altădată erau specifice unui hot hatch. Sub capotă avem un motor termic de 1.498 cmc care dezvoltă 98 CP și 122 Nm cuplat la o cutie automată E-CVT și un motor electric de 197 CP și 300 Nm. Cum am menționat, puterea combinată este de 212 CP și 300 Nm. Mașina poate atinge o viteză maximă de 180 km/h și ajunge la 100 km/h în 7,5 secunde, o valoare ușor sportivă pentru un crossover cu valențe de familie. Bateria are o capacitate de 18 kWh și poate fi încărcată doar AC cu până la 6,6 kW. Autonomia electrică în regim combinat declarată de constructor este de 90 km, iar cea urbană în regim electric este de 150 km. În testul nostru, autonomia electrică în regim mixt, aici incluzând și vreo 25 de km de autostradă, a fost de 60-65 km. Da, rulajul la viteză de autostradă nu este cel mai bun amic al autonomiei, dar ne-am dorit să vedem cum stau lucrurile în situații reale de trafic. Urban, consumul obținut garantează o autonomie de minimum 100 km, un detaliu pozitiv pentru un plug-in hybrid. TEST DRIVE Dacia Spring, o electrică de top cu haine noi O orășeancă autentică Cu ambele plinuri făcute, bateria și rezervorul de 45 de litri, BYD declară o autonomie de 1.000 km în regim combinat. Noi l-am scos pe Atto 2 la drum lung, cu două treimi din traseu pe autostradă, restul urban și drumuri județene și am obținut o autonomie de 650 km. Ce-i drept, pe jumătate din traseul rulat pe autostradă am activat funcția de încărcare a bateriei. Rulajul la 130 km/h fără încărcare implică un consum mediu de 7,8 litri, cu funcția de încărcare activă valoarea consumului crește cu 3 litri. Profesionalism la interior. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica BYD Atto 2 DM-i strălucește în regim urban și la viteze de până în 100 km/h. După, lucrurile nu mai sunt atât de vesele. Un consum de 8 litri la 130 km/h îți asigură o autonomie de 560 km. Dar acolo unde este eficient, poți miza pe o valoare medie de 5-6 litri. Unul dintre atuurile acestui model este raritatea – mă refer la soluția tehnică – în acest moment, în segmentul B fiind disponibile doar două modele PHEV, al doilea fiind în gama Kia. Dinamic și la nivel de șasiu nu am reproșuri de făcut. Mașina este corectă, poate ușor influențată de vânt lateral la rularea pe autostradă, dar în ziua testului și vântul își cam făcea de cap. Unde mai au de lucru cei de la BYD este la nivelul modului în care mașina comunică cu cel de la volan. O coerență mai bună în modul în care sunt livrate alertele. O bună parte din modul în care se prezintă mașina din punct de vedere al sistemului infotainment poate fi personalizat de proprietar, dar rămân și unele detalii care îți pot genera riduri. Trăgând linie, am descoperit un crossover de segment B care poate îmbrăca nevoile multor potențiali clienți, mai ales cei care caută ceva spațios, de utilizat preponderent urban și care să-ți ofere o senzație plăcută de bine la bord în viața de zi cu zi. FIŞĂ TEHNICĂ. BYD Atto 2 DM-i Boost Motor – PHEV, Termic – L4, 1.598 cmc, 98 CP și 122 Nm, Electric – 197 CP și 300 Nm, Putere sistem hybrid – 212 CP și 300 Nm Transmisie – cutie automată e-CVT, tracțiune Performanţe – 180 km/h v. max., 0-100 km/h în 7,5 secunde Portbagaj – 425 de litri Rezervor – 45 de litri Baterie – 18 kWh capacitate totală Dimensiuni – L/l/h (mm): 4.330/1.830/1.675, ampatament – 2.620 Consum mediu declarat – 5,1 litri/100 km Preţ – de la 30.590 de euro cu TVA inclusă Vezi articolul complet

Foto TEST DRIVE BYD Atto 2 DM-i: ce obții în realitate din cei 212 CP și 90 km autonomie promisă 0 Constantin Ciobanu 0 Trimite Publicat: 02.05.2026 16:32 data:image/svg+xml,%3csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' viewBox='0 0 48 48'%3e%3cdefs%3e%3cpath id='a' d='M44.5 20H24v8.5h11.8C34.7 33.9 30.1 37 24 37c-7.2 0-13-5.8-13-13s5.8-13 13-13c3.1 0 5.9 1.1 8.1 2.9l6.4-6.4C34.6 4.1 29.6 2 24 2 11.8 2 2 11.8 2 24s9.8 22 22 22c11 0 21-8 21-22 0-1.3-.2-2.7-.5-4z'/%3e%3c/defs%3e%3cclipPath id='b'%3e%3cuse xlink:href='%23a' overflow='visible'/%3e%3c/clipPath%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Vrei un SUV? Dar să fie electrificat, adică să poată rula niște kilometri electric, dar să nu fie mare, să poți fi fâșneț în oraș, să nu coste mult, dar să te alinte cu interiorul? BYD Atto 2 DM-i poate satisface toate aceste nevoi. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Cu sinceritate, este greu să rămâi indiferent în fața avalanșei de atuuri afișate de acest model. Noroc că mai are și niște minusuri, altfel aș fi lăsat impresia că am fost cumpărat de poporul chinez. Să dăm drumul la narațiune. BYD Atto 2 DM-i este un plug-in hybrid de segment subcompact. Producătorul spune despre model că este SUV, eu aș prefera să-l plasez în zona de crossover. Numindu-l SUV fac un deserviciu atât modelului testat, cât și acestui segment atât de popular. Și pentru a-mi susține afirmația, pot să vă spun că primul SUV este considerat a fi Chevrolet Carryall Suburban din 1935. Aș mai putea nominaliza la categoria „părinții“ acestui segment un Jeep Wagooner din 1963, chiar și prima generație Ford Bronco din 1966. Am dat aceste exemple pentru a nu fi nevoit să formulez o concluzie. Totuși, a nu fi SUV nu este un capăt de lume, poate fi chiar un avantaj. BYD Atto 2 DM-i se adresează clienților de segment B, loc unde evoluează și Dacia Sandero Stepway și Dacia Duster. De la premium în sus Este un crossover cu dimensiuni clasice pentru zona subcompactă: lungime de 4.330 mm, lățime de 1.830 mm, înălțime de 1.675 mm și un ampatament de 2.620 mm. Portbagajul are un volum de 425 de litri și prin rabatarea banchetei spate obții un volum de încărcare de 1.335 de litri. Prima mare surpriză o ai când urci la bord. În primul rând, vorbim de materiale, asamblare și finisare care sunt specifice claselor superioare, și aș putea spune chiar din zona premium. Din acest punct de vedere, Atto 2 DM-i are o mare putere de seducție. A doua surpriză vine de la spațiul interior oferit, unul pe care îl poți găsi în zona compactă. Și mă refer la spațiul oferit pasagerilor spate care este la un nivel surprinzător de bun. Cum a fost posibilă această magie? BYD Atto 2 este oferit atât în versiune electrică, cât și PHEV, ambele modele având la bază platforma e-Platform 3.0 – o platformă dezvoltată pentru modele electrice care a adoptat și o soluție PHEV. Tehnologie de ultimă generație. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica Sunt disponibile două motorizări plug-in hybrid, identificarea lor făcându-se prin nivelul de echipare. Versiunea Active are o baterie cu o capacitate de 7,8 kWh și o putere totală a sistemului de 166 CP și 300 Nm. Versiunea testată se numește Boost și se laudă cu 212 CP și 300 Nm. La prima vedere, resurse care altădată erau specifice unui hot hatch. Sub capotă avem un motor termic de 1.498 cmc care dezvoltă 98 CP și 122 Nm cuplat la o cutie automată E-CVT și un motor electric de 197 CP și 300 Nm. Cum am menționat, puterea combinată este de 212 CP și 300 Nm. Mașina poate atinge o viteză maximă de 180 km/h și ajunge la 100 km/h în 7,5 secunde, o valoare ușor sportivă pentru un crossover cu valențe de familie. Bateria are o capacitate de 18 kWh și poate fi încărcată doar AC cu până la 6,6 kW. Autonomia electrică în regim combinat declarată de constructor este de 90 km, iar cea urbană în regim electric este de 150 km. În testul nostru, autonomia electrică în regim mixt, aici incluzând și vreo 25 de km de autostradă, a fost de 60-65 km. Da, rulajul la viteză de autostradă nu este cel mai bun amic al autonomiei, dar ne-am dorit să vedem cum stau lucrurile în situații reale de trafic. Urban, consumul obținut garantează o autonomie de minimum 100 km, un detaliu pozitiv pentru un plug-in hybrid. TEST DRIVE Dacia Spring, o electrică de top cu haine noi O orășeancă autentică Cu ambele plinuri făcute, bateria și rezervorul de 45 de litri, BYD declară o autonomie de 1.000 km în regim combinat. Noi l-am scos pe Atto 2 la drum lung, cu două treimi din traseu pe autostradă, restul urban și drumuri județene și am obținut o autonomie de 650 km. Ce-i drept, pe jumătate din traseul rulat pe autostradă am activat funcția de încărcare a bateriei. Rulajul la 130 km/h fără încărcare implică un consum mediu de 7,8 litri, cu funcția de încărcare activă valoarea consumului crește cu 3 litri. Profesionalism la interior. FOTO: Ciprian Mihai/ Autocritica BYD Atto 2 DM-i strălucește în regim urban și la viteze de până în 100 km/h. După, lucrurile nu mai sunt atât de vesele. Un consum de 8 litri la 130 km/h îți asigură o autonomie de 560 km. Dar acolo unde este eficient, poți miza pe o valoare medie de 5-6 litri. Unul dintre atuurile acestui model este raritatea – mă refer la soluția tehnică – în acest moment, în segmentul B fiind disponibile doar două modele PHEV, al doilea fiind în gama Kia. Dinamic și la nivel de șasiu nu am reproșuri de făcut. Mașina este corectă, poate ușor influențată de vânt lateral la rularea pe autostradă, dar în ziua testului și vântul își cam făcea de cap. Unde mai au de lucru cei de la BYD este la nivelul modului în care mașina comunică cu cel de la volan. O coerență mai bună în modul în care sunt livrate alertele. O bună parte din modul în care se prezintă mașina din punct de vedere al sistemului infotainment poate fi personalizat de proprietar, dar rămân și unele detalii care îți pot genera riduri. Trăgând linie, am descoperit un crossover de segment B care poate îmbrăca nevoile multor potențiali clienți, mai ales cei care caută ceva spațios, de utilizat preponderent urban și care să-ți ofere o senzație plăcută de bine la bord în viața de zi cu zi. FIŞĂ TEHNICĂ. BYD Atto 2 DM-i Boost Motor – PHEV, Termic – L4, 1.598 cmc, 98 CP și 122 Nm, Electric – 197 CP și 300 Nm, Putere sistem hybrid – 212 CP și 300 Nm Transmisie – cutie automată e-CVT, tracțiune Performanţe – 180 km/h v. max., 0-100 km/h în 7,5 secunde Portbagaj – 425 de litri Rezervor – 45 de litri Baterie – 18 kWh capacitate totală Dimensiuni – L/l/h (mm): 4.330/1.830/1.675, ampatament – 2.620 Consum mediu declarat – 5,1 litri/100 km Preţ – de la 30.590 de euro cu TVA inclusă Vezi articolul complet

(Image credit: Concept artist - Endi, SFM artist - BloodiestBanana, Illustrator - Max Shortt) This is where they'd put the trophy... Are you the sort with a healthy dose of ideas but nowhere to use them? Have you just had one now and are wondering where you're going to find a plastic pelican at this hour? Then oh-boy does KritzKast have the competition for you! KritzKast are looking for those with creative juices to spare, maybe even some artistic flare, or at the very least a friend or two who knows it's the sharp end of the pencil that goes down. This is absolutely the least effort you'll ever have to put into a creative endeavour to win big. Actually, technically to win very small, but still to win awesomely. A fancy French cosplay studio (whose work you may have seen in certain "meet the real" videos) has volunteered to create the best esport trophy Team Fortress 2 has ever seen, for ÜBERFEST 2026! But KritzKast are notoriously work-shy, so to reach this trophy's full potential they need your ideas for what it should actually look like. The winning idea will be made real, put on display during the LAN, and then awarded to the winning esport team! If it's your idea that's chosen, you and your team will each receive a one-of-a-kind handmade miniature replica of the trophy! There will also be plenty of Lo-Fi Longwave hats up for grabs! The competition runs until the end of May! Important Links: Get started More information and instructions View the full article

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } Hey folks, In case you missed our Show & Tell livestream yesterday, here's the tl;dr of everything we covered: For more details check out our Recap Blog, or get caught up by watching the stream back on YouTube. See you on the battlefield! — The Total War Team For the latest news and announcements, don't forget to visit our official social channels.SteamXFacebookInstagramDiscordBluesky Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } Hey folks, In case you missed our Show & Tell livestream yesterday, here's the tl;dr of everything we covered: For more details check out our Recap Blog, or get caught up by watching the stream back on YouTube. See you on the battlefield! — The Total War Team For the latest news and announcements, don't forget to visit our official social channels.SteamXFacebookInstagramDiscordBluesky Vezi articolul complet

Ultima actualizare la mai 1, 2026 Există momente în care industria jocurilor video pare blocată într-o cursă nesfârșită pentru grafică fotorealistă și mecanici complexe. Și apoi apar titluri precum The Day I Became A Bird, care ne dau peste mână și ne amintesc că, uneori, cea mai puternică unealtă a unui dezvoltator este empatia. Nu e doar un joc, este o fereastră deschisă către acea perioadă a vieții în care singura limită a realității era propria noastră imaginație. O poveste despre vulnerabilitate și aripi de carton În centrul acțiunii îl avem pe Frank, un băiețel a cărui lume se schimbă în momentul în care prima sa dragoste se dovedește a fi o fată captivată iremediabil de păsări. Într-o încercare de o candoare absolută de a-i atrage atenția, Frank decide să devină, la rândul lui, o pasăre. Ceea ce ridică acest joc peste media titlurilor independente este modul în care tratează dorința de schimbare. Deși premisa pare una „silly”, ea atinge o coardă sensibilă: cât de departe suntem dispuși să mergem pentru a fi văzuți de cei pe care îi iubim? Totul este livrat fără dramă inutilă, ci cu o simplitate care te face să zâmbești nostalgic la fiecare pas. Grafică Vizual, jocul este o încântare. Stilul artistic amintește de benzile desenate ale lui Charles Schulz, însă are o identitate proprie, mai fluidă și mai exagerată. Pare un jurnal de școală primară care prinde viață sub ochii tăi. Absența dialogului nu este o lipsă, ci o alegere narativă inteligentă; povestea se bazează pe expresivitatea personajelor și pe mediul înconjurător, făcându-l extrem de accesibil pentru oricine, indiferent de vârstă. Gameplay Din punct de vedere mecanic, The Day I Became A Bird este un amestec de puzzle-uri ușoare și explorare liniară. Jocul excelează în momentele sale „mici”: când Frank sare peste frunze, când se joacă șotron sau când încearcă să scoată o carte dintr-o stivă fără să o dărâme. Aceste interacțiuni nu servesc progresului, ci imersiunii emoționale. Totuși, nota nu este maximă din cauza unor alegeri de design ușor discutabile. Secțiunea de „crafting”, unde trebuie să decupezi hârtia folosind stick-ul analog, este neașteptat de rigidă. Într-un joc care se bazează pe flux și stare, aceste secunde de luptă cu controalele clunky te scot puțin din ritm. De asemenea, misiunea de colectare din parcul orașului, spre final, se simte ca o încercare de a lungi artificial o experiență care altfel ar fi fost impecabil dozată. De ce merită un 8? În ciuda duratei scurte (aproximativ 60 de minute) și a micilor probleme de pacing, jocul reușește ceva rar: oferă o experiență terapeutică. Este o pauză de la zgomotul lumii moderne. Nu te atrage prin dificultate, ci prin modul în care te face să te simți protejat, curios și, pentru scurt timp, din nou copil. The Day I Became A Bird este mai mult decât un joc, este o oră de magie pură, ideală pentru a le arăta copiilor că jocurile video pot fi la fel de frumoase și educative ca o carte de povești ilustrată. Nota finală este de – 8/10 – Puncte forte: Direcție artistică memorabilă. Abordare sensibilă și onestă a copilăriei. Mecanici secundare adorabile. Puncte slabe: Controlul pentru decupat este neintuitiv. Anumite secvențe de colectare pot deveni repetitive. The post The Day I Became a Bird – Recenzie appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

Luna mai vine mereu cu surprize pentru gameri, dar în 2026 parcă lucrurile sunt la un alt nivel. De la titluri mari, așteptate de ani buni, până la proiecte indie care încep să atragă tot mai multă atenție, perioada asta reușește să acopere cam toate gusturile. Dacă ești în căutare de experiențe noi sau pur și simplu vrei să vezi ce merită timpul tău în perioada următoare, selecția de top jocuri mai 2026 promite câteva lansări care nu ar trebui ignorate. Forza Horizon 6 007: Frist Light Paralives Dead as disco Lego Batman: Legacy of the Dark Knight Call of the Elder Gods Directive 8020 Motorslice WILL: Follow the Light Luna Abyss Forza Horizon 6 Seria Horizon continuă cu o nouă aventură open-world, de data asta într-o Japonie stilizată, unde Tokyo devine punctul central al acțiunii. Jocul promite peste 500 de mașini și o hartă mai mare ca niciodată, cu evenimente variate și sistem dinamic de vreme. Lansarea este programată pentru 19 mai 2026. The post Top 10 jocuri noi mai 2026 appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

După luni de speculații, când se lansează Steam Controller avem o dată concretă, 4 mai și va costa 100 dolari/euro. Într-un interviu acordat recent celor de la Polygon, Steve Cardinali, inginer hardware în cadrul Valve, a explicat simplitatea din spatele acestei decizii. Spre deosebire de o consolă întreagă, controller-ul nu are nevoie de module de memorie RAM pentru a funcționa. „Deoarece nu are RAM în componență, nu este afectat de penuria de memorie care lovește industria,” a explicat Cardinali. Acesta a adăugat că procesul de producție este mult mai puțin complicat, deși a avertizat că cererea mare ar putea depăși stocurile pregătite inițial. Steam Machine și „blestemul” memoriei RAM Dacă pentru controller veștile sunt bune, situația consolei Steam Machine este ceva mai delicată. Deși Valve susține că lansarea este „aproape”, criza globală de componente a dat peste cap planurile inițiale. Consola este direct afectată de lipsa cipurilor de memorie, ceea ce a forțat compania să reevalueze calendarul de livrare și cel mai important, prețul final. Deși obiectivul inițial era un preț de sub 800 de dolari, creșterea costurilor componentelor a generat speculații în piață. În prezent estimările variază considerabil, unii experți vorbind despre un preț de 750 de dolari, în timp ce alții se tem că acesta ar putea urca până la 1.000 de dolari. Pierre-Louis Griffais de la Valve a declarat pentru IGN că marea provocare în acest moment ține de logistica necesară pentru a pune dispozitivul în mâinile utilizatorilor. Valve speră încă să poată livra consola în cursul anului 2026, dar nu a oferit încă o dată de lansare fermă, precizând că va face planurile publice imediat ce acestea vor fi finalizate. O problemă generală în industrie Valve nu este singura companie care se luptă cu aceste bariere tehnologice. Creșterea prețurilor memoriilor de RAM afectează și competiția, Microsoft raportând probleme similare pentru proiectul lor, Project Helix, a cărui disponibilitate și preț vor fi, de asemenea, influențate de piața instabilă a componentelor. Dincolo de hardware, comunitatea este atentă și la micile detalii găsite în codul sursă al platformei. Recent, un dataminer a descoperit mențiuni despre un posibil SteamGPT, un instrument bazat pe inteligență artificială ce ar putea fi implementat pentru suport tehnic și pentru a îmbunătăți sistemul anti-cheat în Counter-Strike 2. În concluzie, posesorii de PC-uri se vor putea bucura de noul mod de control începând cu luna mai, însă pentru experiența completă „Steam în sufragerie”, se pare că mai avem de așteptat până când Valve va reuși să rezolve criza componentelor. The post De ce Steam Controller apare înaintea consolei Valve? appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } ​Hello Space Marines, This month has been quite busy for us, which means we’ve got a lot to share with you! In this Community Update we’ll get into more details with the Roadmap, Patch 13’s content, and the current Community Event. TWELVE MILLION PLAYERS First of all, we’re incredibly happy to announce that we’ve reached 12 MILLION players!!! A couple years ago, we had great hopes for this project. Today, it has surpassed even our wildest dreams. Thank you twelve million times over. ​ UPDATED YEAR 2 ROADMAP Here is the up-to-date Year 2 Roadmap you’ve been waiting for. ​Here are a few notable highlights from this new Roadmap: The “REDACTED” DLC is going to be the Salamanders Champion Pack 2 We are excited to announce Wargear rework that will allow players to use Class specific Wargear on other classes. I.e. capes and Iron Halos on Tactical. You will have to earn the right to do so in game. The update will be split into 2. In Patch 13, we will be adding Capes and Iron Halos, in Patch 14 we will be adding Tabards and Robes. With this you can strike out "something that we've said we are never going to do" from the list of things we've said about customization. Siege mode will get a big overhaul and a ton of new features. Like gameplay modifiers that will allow specific build crafting. ​ YOUR DUTY IS NOT YET DONE, BROTHER… Space Marine 2’s live support has officially been extended into a third year, bringing even more free updates and DLC content. Lately, our updates have been very well received by the community, which really motivates us to keep up the momentum for the third year. Everything that didn’t make it into the updated Year 2 roadmap will now roll over into Year 3, even though we’re not ready to share more details just yet. Don’t worry, all content that has been postponed will remain free, as it was planned for Year 2. We’re really excited about what’s coming, and we think you will be too! More info coming very soon Stay tuned. PATCH 13 Let’s dive into the upcoming content together. Please note that this time, there will not be a Public Test Server. Iron Hands Chapter Pack (Season Pass 2)The Iron Hands Chapter pack will include a Techmarine Champion and a skin for its signature weapon, the Omnissian Axe. Additionally, Iron Hands-themed armour pieces will be added as part of the Chapter Customisation Pack: Left & Right Greaves, Left & Right Gauntlets, Left & Right Pauldrons & decals. Symbol customisation will be enabled with this pauldron! [carousel][/carousel] New PvE MapThe upcoming new Operation takes place on Kadaku. Your squad will have to investigate Chaos activity near a Cadian base and stop an unholy ritual. We can’t reveal much of it yet, but here’s a glimpse of how it’ll look: [carousel][/carousel]​ Ultragrind Ordeals and Wargear Sharing New Ordeals, the “Trials of Resolve” will be implemented. These Ordeals are particularly hard to achieve and are meant to test your skills on the long run. Each Ordeal will have up to 3 difficulty tiers. Some of them will require you to complete an Operation a hundred times, or slaying three Majoris or higher enemies with a single headshot on Absolute difficulty for instance. Good luck! ​Starting with Patch 13, you will be able to equip Wargear that was previously only available to other Classes. There are new cloak and Iron Halo items that can be unlocked through these Ultragrind Ordeals. Note that you won’t have to grind for every single wargear, some will be shared right away. However, lore restrictions still apply, for instance: Snipers won’t be able to equip the Iron Halo. So, you will be able to equip additional cloaks and Iron Halos. And with Patch 14, we’ll also add sharing for tabards and robes (like the full Bulwark robe). ​ Siege Mode UpdateSeveral new additions are coming, let’s take a closer look. New items will be added to the Siege shop, now you can earn Accolades for completing Siege mode. New items include a Commissar to boost Cadians, explosive mines, explosive barrels, turrets and a Techpriest to defend as he gets you currency boosts. New modifiers will be introduced including both Blessings and Atonements. It will be up to you to pick and choose them to customise your mission. Pick 1 Blessing amongst 3 every 5 waves. One Atonement is applied every 5 waves as well. You can reroll it against some Siege currency. The Hive Tyrant and the Vortex Beast can now be encountered as Bosses. The timer is getting a rework too. Now, when the timer’s over, you won’t get a Game Over – enemies become subsequently harder to beat. Battle Barge Practice ArenaThe Practice Arena is a new addition to the Battle Barge. Only available in solo, this new area allows you to test your weapons on the enemies of your choice, in the difficulty of your choice. You will have a display showing the total damage dealt and your damage per second. Ideal to try out new weapons, check the most efficient combos and so on. Check our 6min gameplay video for a first look at it. Or if you’re looking for a fun challenge, spawn as many enemies as possible and try to survive! ​ 3 Weapon Variants for Heroic DeedsThree new Heroic weapons will be added with this patch: Plasma Pistol (Charged shot damage is increased) Chainsword - Block type. This marks the return of the Artificer Block Chainsword that some of you were missing. (The number of blocking stacks is increased to 3 with a higher damage bonus for the third stack and slightly decreased bonus for the second) Power Axe - Block type (After a perfect block you can move out of the Power Stance and perform a Power Backstep with the next hold attack) ​ New Weapon - Bolt Carbine SidearmA new secondary weapon will be added: the Secondary Carbine SMG, a close-range carbine with extremely rapid fire. Available for Bulwark and Assault. Perks LoadoutThis was one of the most requested QoL features: you will now have the possibility to have up to 3 perks loadouts (in a similar way to what already exists for the weapons), for easier selection and less menu navigation. Customise a loadout linked to a weapon, and easily equip it in the Armouring Hall. 6 Armour Variants for Heroic DeedsNew armour parts will also be added as rewards in the Refinement & Redemption shop. COMMUNITY EVENT This month, we command that you complete 5 Operations as Vanguard or Sniper, to earn the Infiltrator Helmet. You have until May 6th to successfully complete your mission. Onward, Space Marines! ​ That’s it for this month! Thank you for supporting us and helping us improve Space Marine 2. We remain very attentive to your feedback. If you’d like to keep yourself informed on the latest news, make sure you follow our socials: Instagram, Facebook, X, Threads, Bluesky. 🪽 The Emperor Protects -The Saber and Focus teams Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } ​Hello Space Marines, This month has been quite busy for us, which means we’ve got a lot to share with you! In this Community Update we’ll get into more details with the Roadmap, Patch 13’s content, and the current Community Event. TWELVE MILLION PLAYERS First of all, we’re incredibly happy to announce that we’ve reached 12 MILLION players!!! A couple years ago, we had great hopes for this project. Today, it has surpassed even our wildest dreams. Thank you twelve million times over. ​ UPDATED YEAR 2 ROADMAP Here is the up-to-date Year 2 Roadmap you’ve been waiting for. ​Here are a few notable highlights from this new Roadmap: The “REDACTED” DLC is going to be the Salamanders Champion Pack 2 We are excited to announce Wargear rework that will allow players to use Class specific Wargear on other classes. I.e. capes and Iron Halos on Tactical. You will have to earn the right to do so in game. The update will be split into 2. In Patch 13, we will be adding Capes and Iron Halos, in Patch 14 we will be adding Tabards and Robes. With this you can strike out "something that we've said we are never going to do" from the list of things we've said about customization. Siege mode will get a big overhaul and a ton of new features. Like gameplay modifiers that will allow specific build crafting. ​ YOUR DUTY IS NOT YET DONE, BROTHER… Space Marine 2’s live support has officially been extended into a third year, bringing even more free updates and DLC content. Lately, our updates have been very well received by the community, which really motivates us to keep up the momentum for the third year. Everything that didn’t make it into the updated Year 2 roadmap will now roll over into Year 3, even though we’re not ready to share more details just yet. Don’t worry, all content that has been postponed will remain free, as it was planned for Year 2. We’re really excited about what’s coming, and we think you will be too! More info coming very soon Stay tuned. PATCH 13 Let’s dive into the upcoming content together. Please note that this time, there will not be a Public Test Server. Iron Hands Chapter Pack (Season Pass 2)The Iron Hands Chapter pack will include a Techmarine Champion and a skin for its signature weapon, the Omnissian Axe. Additionally, Iron Hands-themed armour pieces will be added as part of the Chapter Customisation Pack: Left & Right Greaves, Left & Right Gauntlets, Left & Right Pauldrons & decals. Symbol customisation will be enabled with this pauldron! [carousel][/carousel] New PvE MapThe upcoming new Operation takes place on Kadaku. Your squad will have to investigate Chaos activity near a Cadian base and stop an unholy ritual. We can’t reveal much of it yet, but here’s a glimpse of how it’ll look: [carousel][/carousel]​ Ultragrind Ordeals and Wargear Sharing New Ordeals, the “Trials of Resolve” will be implemented. These Ordeals are particularly hard to achieve and are meant to test your skills on the long run. Each Ordeal will have up to 3 difficulty tiers. Some of them will require you to complete an Operation a hundred times, or slaying three Majoris or higher enemies with a single headshot on Absolute difficulty for instance. Good luck! ​Starting with Patch 13, you will be able to equip Wargear that was previously only available to other Classes. There are new cloak and Iron Halo items that can be unlocked through these Ultragrind Ordeals. Note that you won’t have to grind for every single wargear, some will be shared right away. However, lore restrictions still apply, for instance: Snipers won’t be able to equip the Iron Halo. So, you will be able to equip additional cloaks and Iron Halos. And with Patch 14, we’ll also add sharing for tabards and robes (like the full Bulwark robe). ​ Siege Mode UpdateSeveral new additions are coming, let’s take a closer look. New items will be added to the Siege shop, now you can earn Accolades for completing Siege mode. New items include a Commissar to boost Cadians, explosive mines, explosive barrels, turrets and a Techpriest to defend as he gets you currency boosts. New modifiers will be introduced including both Blessings and Atonements. It will be up to you to pick and choose them to customise your mission. Pick 1 Blessing amongst 3 every 5 waves. One Atonement is applied every 5 waves as well. You can reroll it against some Siege currency. The Hive Tyrant and the Vortex Beast can now be encountered as Bosses. The timer is getting a rework too. Now, when the timer’s over, you won’t get a Game Over – enemies become subsequently harder to beat. Battle Barge Practice ArenaThe Practice Arena is a new addition to the Battle Barge. Only available in solo, this new area allows you to test your weapons on the enemies of your choice, in the difficulty of your choice. You will have a display showing the total damage dealt and your damage per second. Ideal to try out new weapons, check the most efficient combos and so on. Check our 6min gameplay video for a first look at it. Or if you’re looking for a fun challenge, spawn as many enemies as possible and try to survive! ​ 3 Weapon Variants for Heroic DeedsThree new Heroic weapons will be added with this patch: Plasma Pistol (Charged shot damage is increased) Chainsword - Block type. This marks the return of the Artificer Block Chainsword that some of you were missing. (The number of blocking stacks is increased to 3 with a higher damage bonus for the third stack and slightly decreased bonus for the second) Power Axe - Block type (After a perfect block you can move out of the Power Stance and perform a Power Backstep with the next hold attack) ​ New Weapon - Bolt Carbine SidearmA new secondary weapon will be added: the Secondary Carbine SMG, a close-range carbine with extremely rapid fire. Available for Bulwark and Assault. Perks LoadoutThis was one of the most requested QoL features: you will now have the possibility to have up to 3 perks loadouts (in a similar way to what already exists for the weapons), for easier selection and less menu navigation. Customise a loadout linked to a weapon, and easily equip it in the Armouring Hall. 6 Armour Variants for Heroic DeedsNew armour parts will also be added as rewards in the Refinement & Redemption shop. COMMUNITY EVENT This month, we command that you complete 5 Operations as Vanguard or Sniper, to earn the Infiltrator Helmet. You have until May 6th to successfully complete your mission. Onward, Space Marines! ​ That’s it for this month! Thank you for supporting us and helping us improve Space Marine 2. We remain very attentive to your feedback. If you’d like to keep yourself informed on the latest news, make sure you follow our socials: Instagram, Facebook, X, Threads, Bluesky. 🪽 The Emperor Protects -The Saber and Focus teams Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } ​Hello Space Marines, This month has been quite busy for us, which means we’ve got a lot to share with you! In this Community Update we’ll get into more details with the Roadmap, Patch 13’s content, and the current Community Event. TWELVE MILLION PLAYERS First of all, we’re incredibly happy to announce that we’ve reached 12 MILLION players!!! A couple years ago, we had great hopes for this project. Today, it has surpassed even our wildest dreams. Thank you twelve million times over. ​ UPDATED YEAR 2 ROADMAP Here is the up-to-date Year 2 Roadmap you’ve been waiting for. ​Here are a few notable highlights from this new Roadmap: The “REDACTED” DLC is going to be the Salamanders Champion Pack 2 We are excited to announce Wargear rework that will allow players to use Class specific Wargear on other classes. I.e. capes and Iron Halos on Tactical. You will have to earn the right to do so in game. The update will be split into 2. In Patch 13, we will be adding Capes and Iron Halos, in Patch 14 we will be adding Tabards and Robes. With this you can strike out "something that we've said we are never going to do" from the list of things we've said about customization. Siege mode will get a big overhaul and a ton of new features. Like gameplay modifiers that will allow specific build crafting. ​ YOUR DUTY IS NOT YET DONE, BROTHER… Space Marine 2’s live support has officially been extended into a third year, bringing even more free updates and DLC content. Lately, our updates have been very well received by the community, which really motivates us to keep up the momentum for the third year. Everything that didn’t make it into the updated Year 2 roadmap will now roll over into Year 3, even though we’re not ready to share more details just yet. Don’t worry, all content that has been postponed will remain free, as it was planned for Year 2. We’re really excited about what’s coming, and we think you will be too! More info coming very soon Stay tuned. PATCH 13 Let’s dive into the upcoming content together. Please note that this time, there will not be a Public Test Server. Iron Hands Chapter Pack (Season Pass 2)The Iron Hands Chapter pack will include a Techmarine Champion and a skin for its signature weapon, the Omnissian Axe. Additionally, Iron Hands-themed armour pieces will be added as part of the Chapter Customisation Pack: Left & Right Greaves, Left & Right Gauntlets, Left & Right Pauldrons & decals. Symbol customisation will be enabled with this pauldron! [carousel][/carousel] New PvE MapThe upcoming new Operation takes place on Kadaku. Your squad will have to investigate Chaos activity near a Cadian base and stop an unholy ritual. We can’t reveal much of it yet, but here’s a glimpse of how it’ll look: [carousel][/carousel]​ Ultragrind Ordeals and Wargear Sharing New Ordeals, the “Trials of Resolve” will be implemented. These Ordeals are particularly hard to achieve and are meant to test your skills on the long run. Each Ordeal will have up to 3 difficulty tiers. Some of them will require you to complete an Operation a hundred times, or slaying three Majoris or higher enemies with a single headshot on Absolute difficulty for instance. Good luck! ​Starting with Patch 13, you will be able to equip Wargear that was previously only available to other Classes. There are new cloak and Iron Halo items that can be unlocked through these Ultragrind Ordeals. Note that you won’t have to grind for every single wargear, some will be shared right away. However, lore restrictions still apply, for instance: Snipers won’t be able to equip the Iron Halo. So, you will be able to equip additional cloaks and Iron Halos. And with Patch 14, we’ll also add sharing for tabards and robes (like the full Bulwark robe). ​ Siege Mode UpdateSeveral new additions are coming, let’s take a closer look. New items will be added to the Siege shop, now you can earn Accolades for completing Siege mode. New items include a Commissar to boost Cadians, explosive mines, explosive barrels, turrets and a Techpriest to defend as he gets you currency boosts. New modifiers will be introduced including both Blessings and Atonements. It will be up to you to pick and choose them to customise your mission. Pick 1 Blessing amongst 3 every 5 waves. One Atonement is applied every 5 waves as well. You can reroll it against some Siege currency. The Hive Tyrant and the Vortex Beast can now be encountered as Bosses. The timer is getting a rework too. Now, when the timer’s over, you won’t get a Game Over – enemies become subsequently harder to beat. Battle Barge Practice ArenaThe Practice Arena is a new addition to the Battle Barge. Only available in solo, this new area allows you to test your weapons on the enemies of your choice, in the difficulty of your choice. You will have a display showing the total damage dealt and your damage per second. Ideal to try out new weapons, check the most efficient combos and so on. Check our 6min gameplay video for a first look at it. Or if you’re looking for a fun challenge, spawn as many enemies as possible and try to survive! ​ 3 Weapon Variants for Heroic DeedsThree new Heroic weapons will be added with this patch: Plasma Pistol (Charged shot damage is increased) Chainsword - Block type. This marks the return of the Artificer Block Chainsword that some of you were missing. (The number of blocking stacks is increased to 3 with a higher damage bonus for the third stack and slightly decreased bonus for the second) Power Axe - Block type (After a perfect block you can move out of the Power Stance and perform a Power Backstep with the next hold attack) ​ New Weapon - Bolt Carbine SidearmA new secondary weapon will be added: the Secondary Carbine SMG, a close-range carbine with extremely rapid fire. Available for Bulwark and Assault. Perks LoadoutThis was one of the most requested QoL features: you will now have the possibility to have up to 3 perks loadouts (in a similar way to what already exists for the weapons), for easier selection and less menu navigation. Customise a loadout linked to a weapon, and easily equip it in the Armouring Hall. 6 Armour Variants for Heroic DeedsNew armour parts will also be added as rewards in the Refinement & Redemption shop. COMMUNITY EVENT This month, we command that you complete 5 Operations as Vanguard or Sniper, to earn the Infiltrator Helmet. You have until May 6th to successfully complete your mission. Onward, Space Marines! ​ That’s it for this month! Thank you for supporting us and helping us improve Space Marine 2. We remain very attentive to your feedback. If you’d like to keep yourself informed on the latest news, make sure you follow our socials: Instagram, Facebook, X, Threads, Bluesky. 🪽 The Emperor Protects -The Saber and Focus teams Vezi articolul complet

Ultima actualizare la aprilie 30, 2026 Team Jade nu a venit cu Season Echo să ajusteze câteva cifre. A venit să schimbe complet felul în care funcționează una dintre hărțile emblematice ale jocului. Zero Dam era harta de debut pentru operatorii noi, dar pentru veterani devenise un loc predictibil, dominat de camperi și chokepoint-uri fixe. Season Echo rezolvă exact asta. Iată tot ce este nou. Sfârșitul „standoff-ului de la o singură ușă” Punctul de extracție de la lift era una dintre cele mai mari surse de frustrare din Zero Dam. Cine ajungea primul câștiga. Un singur culoar, apărat brutal, fără nicio variantă tactică reală pentru atacatori. Team Jade a desființat acest meta în trei pași simpli. A apărut un al doilea pasaj care permite flancuri reale. Acoperișul interior a fost curățat de cover excesiv, deschizând unghiurile pentru cei din exterior. Filozofia din spate este clară: recompensa merge la echipa care joacă mai bine, nu la cea care a ajuns prima la levier. Păsările care îți trădează poziția Una dintre cele mai creative adăugiri din acest sezon este remodelarea zonelor cu apă. Există acum canale noi prin stuf, zone subacvatice explorabite și o dinamică complet nouă a vegetației. Dar dacă plănuiești să stai ascuns în tufișuri timp de 20 de minute, harta te va trăda. Păsările se așează în vegetație, iar dacă un jucător se apropie sau stagnează prea mult, acestea iau zborul și îți marchează efectiv poziția pentru toți cei din apropiere. Campingul nu mai este o decizie sigură. Devine un risc calculat. Mediul este acum viu și reactiv. Operation Gold: lăcomie cu consecințe Season Echo introduce Operation Gold, un nou lanț de misiuni care duce jucătorii într-un seif plin de loot. Dar există o condiție. De îndată ce seiful se deschide, o scurgere de gaz hidrogen începe să umple camera. Loot-ul este mai mult decât poți lua în timpul disponibil, deci trebuie să alegi: pleci cu un haul sigur și trăiești, sau mai rămâi pentru un obiect în plus și riști să mori cu tot. Team Jade descrie experiența ca fiind „cât de lacom îndrăznești să fii, prin design”. Un detaliu important: nu poți rula simultan Operation Gold și Operation Wall Breaker în același deployment. Trebuie să alegi dinainte. Bull Horn God și „biblioteca liberă” a hărții Pe toată suprafața hărții au apărut acum movile în formă de corn, inspirate din legenda locală Ahsarah. Acestea funcționează ca un fel de Little Free Library pentru echipament: poți dezgropa loot sau poți îngropa propriile obiecte cu un mesaj pentru următorul operator care trece pe acolo. Este un element social neașteptat pentru un extraction shooter. Team Jade a sugerat că o activitate de comunitate mai amplă legată de această mecanică urmează în curând. Îmbunătățiri de calitate a vieții Season Echo vine și cu mai multe ajustări tehnice și de interfață care merită menționate. A fost rezolvată o problemă veche prin care picioarele personajului clipau prin pereți în poziție culcată, trădând poziția jucătorului fără să vrea. Obiectele interacționale precum leviere și carduri de acces pot fi acum marcate pe hartă. Jucătorii inamici au primit un marker vizual distinct față de NPC-urile de gardă, ceea ce reduce confuzia în situații tensionate. Au fost adăugate și slidere de transparență pentru meniul rotativ și pentru Weapon Racks. Lara Croft sosește pe 30 aprilie Printr-un parteneriat cu Crystal Dynamics, Lara Croft intră în Delta Force pe 30 aprilie 2026, completă cu arcul ei iconic. Este unul dintre cele mai așteptate crossover-uri din sezon și adaugă un element de fanservice bine plasat pentru jucătorii care urmăresc franciza Tomb Raider. Cifrele care spun tot Succesul Delta Force în fața competiției devine greu de ignorat. Cifrele de peak players vorbesc de la sine: Delta Force se apropie de 153.000 de jucători simultani, față de aproximativ 43.000 pentru Battlefield 6 și 10.000 pentru Marathon. Jocul se află în top 50 pe Steam și pare că Season Echo nu va face decât să consolideze această poziție. Dacă nu ai mai coborât în Zero Dam de ceva timp, acum e momentul potrivit. Apa e mai adâncă, miza e mai mare și păsările te urmăresc. The post Delta Force Season Echo: Tot ce trebuie să știi despre noul sezon appeared first on Need4Games. Citește mai departe !

Ultima actualizare la aprilie 30, 2026 Embark Studios a lansat pe 28 aprilie 2026 cel mai amplu update din istoria ARC Raiders de până acum. Riven Tides este și ultimul update din roadmap-ul 2026, ceea ce înseamnă că studioul a pus tot ce a putut în el. O hartă complet nouă, o amenințare ARC pe care nimeni nu a mai văzut-o, un eveniment limitat, o fereastră de Expedition extinsă și mai multe alte schimbări care merită atenție. Iată tot ce este nou. O hartă nouă pe coasta de vest a Rust Belt Riven Tides aduce o locație complet nouă în joc: o porțiune de coastă abandonată pe partea de vest a Rust Belt. Zona a trecut prin două evacuări, una în timpul Exodusului și una după ce supraviețuitorii primului val nu au reușit să o apere. Harta include trei zone principale. Panorama Azzurro este un hotel de lux acum lăsat în paragină, cu tot ce implică asta în termeni de loot și explorare. Exodus Port este un doc uriaș cu structuri verticale care complică navigarea. Între ele se află plaja, care joacă un rol central într-o nouă mecanică despre care vom vorbi imediat. ARC Turbine, noua amenințare din aer Riven Tides introduce ARC Turbine, o mașinărie plutitoare care patrulează cerul deasupra Rust Belt. Arată aproape frumos când e siluetată la apus, dar dacă te apropii prea mult, natura sa defensivă iese la suprafață brutal. Nimeni nu știe exact ce face sau de ce este acolo. Singurul mod de a afla este să o înfrunți. Loot-ul ei merită efortul, dar lupta cere răbdare, abilitate și nervi solizi în egală măsură. Beachcombing, noua mecanică de pe plajă Una dintre adăugirile cel mai bine primite din acest update este Beachcombing, o condiție exclusivă a hărții Riven Tides. Dacă găsești Dockmaster’s Detector în timpul unei sesiuni, îl poți folosi pe plajă pentru a detecta și dezgropa loot îngropat sub nisip. Ce găsești variază, dar cele mai bogate zone sunt în spațiile deschise, expuse. Detectorul poate fi obținut și ca recompensă prin Raider Project, despre care urmează mai jos. Raider Project și recompensele lunii mai Noul Raider Project din Riven Tides cere construirea unui sistem rudimentar de securitate pentru a detecta tremururi și schimbări atmosferice. Practic, trebuie să plasezi cuști la balize de-a lungul coastei pentru a prinde păsări și a alimenta sistemul Avian Alarm. Proiectul are cinci etape, iar finalizarea completă aduce: Dockmaster’s Detector, 250 Raider Tokens, atașamentul de rucsac Bird House, patch-uri de gel și emota Fist In Air. Evenimentul Last Resort Last Resort este un eveniment limitat care rulează din 28 aprilie până pe 25 mai. Jucătorii acumulează merite prin colectarea de machete de nave și prin XP pe toate hărțile disponibile, în schimbul unor recompense suplimentare. Este un motiv bun să joci pe toate hărțile, nu doar pe cea nouă. Fereastra de Expedition, extinsă la 13 zile Expedition a primit și ea schimbări importante. Fereastra este acum de 13 zile față de 6 cât era anterior, între 28 aprilie și 11 mai. Mai important, sistemul nu mai este bazat pe Stash Value. Acum trebuie să dai damage pentru a acumula cele 5 skill points. Jucătorii care nu au obținut toate cele 5 puncte în Expedition-ul anterior pot recupera în această rundă. Recompensele includ 12 sloturi permanente suplimentare în stash și o nouă versiune a cosmeticului Patchwork cu opțiuni de culoare. O funcție nouă numită Last Call permite și celor care au ratat fereastra de înscriere să participe totuși. Echipamente noi contra căderilor Riven Tides adaugă două obiecte noi de atenuare a căderilor. Harta are structuri înalte, și Embark a ținut să ofere Raiders modalități creative de a naviga vertical fără să plătească cu viața la fiecare greșeală de platforming. Balans și ajustări tehnice Pe partea de balans, durabilitatea pierdută la armele unui jucător doborât scade de la 30% la 15%. Embark vrea ca stilul agresiv de PVP să rămână viabil, nu să penalizeze excesiv cei care joacă ofensiv. Cometele au fost eliminate din sesiunile standard Dam Battlegrounds, iar prezența Firefly-urilor a fost redus semnificativ în aceeași zonă. Motivul este că aceste adăugiri ridicaseră dificultatea prea mult în sesiunile orientate spre jucătorii la început de drum. Pe partea tehnică, jucătorii de PS5 Pro primesc suport PSSR (PlayStation Spectral Super Resolution), care permite rularea jocului la 4K 60 FPS cu upscaler activ. O îmbunătățire semnificativă pentru posesorii consolei Sony. Riven Tides este un update consistent pentru un joc care a avut o lansare puternică în octombrie 2025. Dacă ai lăsat ARC Raiders la o parte în ultimele luni, acesta este un motiv bun să revii. The post ARC Raiders: Tot ce aduce updateul Riven Tides appeared first on Need4Games. Citește mai departe !