Back4Blood

Euro Truck Simulator 2 Mods | American Truck Simulator Mods | October 10, 2026 How to install ETS2 mods or ATS Mods In Euro Truck Simulator 2 it’s easy to install mods. You just need to download mod from here, copy/unzip files into: “My Documents\Euro Truck Simulator 2\mod” folder or if you play ATS please install mods to: “My Documents\American Truck Simulator\mod” folder. To unzip files you can use: WinRAR or 7zip. After that you need to activate the mods you want to use. Report bugs in the comments and help modders improve this mod. Always check the comments, you can find a solution. DOWNLOAD MOD View the full article

Euro Truck Simulator 2 Mods | American Truck Simulator Mods | October 10, 2026 How to install ETS2 mods or ATS Mods In Euro Truck Simulator 2 it’s easy to install mods. You just need to download mod from here, copy/unzip files into: “My Documents\Euro Truck Simulator 2\mod” folder or if you play ATS please install mods to: “My Documents\American Truck Simulator\mod” folder. To unzip files you can use: WinRAR or 7zip. After that you need to activate the mods you want to use. Report bugs in the comments and help modders improve this mod. Always check the comments, you can find a solution. DOWNLOAD MOD View the full article

Euro Truck Simulator 2 Mods | American Truck Simulator Mods | October 10, 2026 How to install ETS2 mods or ATS Mods In Euro Truck Simulator 2 it’s easy to install mods. You just need to download mod from here, copy/unzip files into: “My Documents\Euro Truck Simulator 2\mod” folder or if you play ATS please install mods to: “My Documents\American Truck Simulator\mod” folder. To unzip files you can use: WinRAR or 7zip. After that you need to activate the mods you want to use. Report bugs in the comments and help modders improve this mod. Always check the comments, you can find a solution. DOWNLOAD MOD View the full article

Euro Truck Simulator 2 Mods | American Truck Simulator Mods | October 10, 2026 How to install ETS2 mods or ATS Mods In Euro Truck Simulator 2 it’s easy to install mods. You just need to download mod from here, copy/unzip files into: “My Documents\Euro Truck Simulator 2\mod” folder or if you play ATS please install mods to: “My Documents\American Truck Simulator\mod” folder. To unzip files you can use: WinRAR or 7zip. After that you need to activate the mods you want to use. Report bugs in the comments and help modders improve this mod. Always check the comments, you can find a solution. DOWNLOAD MOD View the full article

Euro Truck Simulator 2 Mods | American Truck Simulator Mods | October 10, 2026 How to install ETS2 mods or ATS Mods In Euro Truck Simulator 2 it’s easy to install mods. You just need to download mod from here, copy/unzip files into: “My Documents\Euro Truck Simulator 2\mod” folder or if you play ATS please install mods to: “My Documents\American Truck Simulator\mod” folder. To unzip files you can use: WinRAR or 7zip. After that you need to activate the mods you want to use. Report bugs in the comments and help modders improve this mod. Always check the comments, you can find a solution. DOWNLOAD MOD View the full article

Un specialist în protezare a dezvoltat conceptul utilizării pieselor de bicicletă pentru realizarea de picioare artificiale destinate persoanelor care nu își pot permite dispozitive convenționale. Fostul mecanic de biciclete Ben Hogan a declarat că a găsit o fotografie cu această idee de bază pe internet și, de-a lungul anilor, și-a folosit abilitățile de protetician pentru a perfecționa ceea ce el numește „piciorul de bicicletă”. „A fost pur și simplu o muncă din pasiune”, a afirmat Hogan, în emisiunea „Jesse Weber Live”. Dispozitivele sale seamănă cu obiectele din universul steampunk, dar sunt pe deplin funcționale, după cum arată înregistrările video cu pacienții care le utilizează. Protezele din oțel și cabluri se termină cu o „talpă cu bază oscilantă”, prevăzută cu benzi de cauciuc. În partea superioară, bontul utilizatorului se fixează într-un manșon textil, care permite pielii să respire. „Am fost pur și simplu uimit de cât de funcțional poate fi pentru utilizator”, a spus Hogan, care activează la Spitalul de Reabilitare Mary Free Bed din Grand Rapids, Michigan. Instrucțiunile pentru proiectele sale gratuite sunt disponibile online, pe site-ul Project Bike Leg. Hogan a precizat că nu solicită un brevet și nu urmărește obținerea unui profit, deoarece 90% dintre oamenii din întreaga lume nu au acces la proteze sau nu și le pot permite. Protezele convenționale sunt fabricate din fibră de carbon, plastic sau lemn și pot costa chiar zeci de mii de dolari. Deși proiectul său mizează pe faptul că oamenii își construiesc singuri aceste dispozitive, Hogan a călătorit recent în Ghana pentru a instrui viitori proteticieni în realizarea protezelor din componente de bicicletă. Două persoane cu amputații au primit picioare artificiale. Sursa foto: Project Bike Leg Articolul Un fost mecanic de biciclete fabrică proteze de picior din piese de bicicletă apare prima dată în Go4IT. View the full article

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, avionul bimotor Lockheed P-38 Lightning, capabil să zboare la altitudini mari, s-a impus ca o forță aeriană pe două teatre de operațiuni majore. Avionul a obținut mai multe victorii aer-aer asupra aparatelor de zbor japoneze decât orice alt avion de vânătoare aliat din teatrul din Pacific. În Europa, Luftwaffe a ajuns să se teamă atât de mult de acest aparat de mare viteză, încât i-a dat porecla „Diavolul cu coada bifurcată”, transmite Gear Patrol. Producătorul elvețian Luminox aduce acum un omagiu acestui aparat istoric prin noul său ceas de pilot P-38 Lightning din seria 9520 GMT. Deși modelul P-38 Lightning nu reprezintă o noutate absolută pentru marcă, versiunile anterioare au ieșit din producție, astfel că seria 9520 rămâne singura colecție disponibilă în viitor. Compania descrie acest model drept un ceas de călătorie accesibil, fabricat în Elveția, cu profil tactic, conceput ca o reinterpretare discretă a unuia dintre cele mai bune ceasuri de pilot ale Luminox. Noul model păstrează caracteristicile operaționale de bază ale predecesorilor săi și funcționează ca un ceas de călătorie GMT cu patru ace, capabil să indice simultan două fusuri orare. Ceasul este pus în mișcare de un mecanism Ronda 515.24H fabricat în Elveția. Aspectul cadranului face trimitere directă la ceasurile militare clasice „Beobachtungsuhr”, sau „B-Uhr”, din cel de-al Doilea Război Mondial, element vizibil prin inelul interior de 24 de ore indicat de acul GMT dedicat. Conform tradiției mărcii, acele și indicii orari au tuburi luminescente brevetate de Luminox, cu o autonomie de 25 de ani pentru vizibilitate optimă. Principala noutate a colecției 9520 constă în finisajul carcasei. Păstrând diametrul de 42 de milimetri, carcasa din oțel inoxidabil 316L are acum un finisaj IP negru, menit să asigure o durabilitate mai mare, rezistență sporită și un aspect discret, de tip tactic. Fiecare exemplar este prevăzut cu un geam din cristal de safir antireflex, o coroană pe filet și o rezistență la apă de 100 de metri. Luminox oferă ceasul în trei variante cromatice: o versiune complet neagră, care combină un cadran negru cu o curea neagră, un cadran negru cu o curea maro și un cadran albastru cu o curea neagră. Fiecare configurație vine în dotare standard cu o curea din piele naturală și o cataramă asortată cu finisaj IP negru. Toate cele trei modele sunt disponibile pe site-ul oficial Luminox, la prețul de 675 de dolari fiecare. Te-ar putea interesa și: Baltic lansează Hermétique The Rift: Ceasul de teren inspirat din peisajele vulcanice ale Islandei vine în două dimensiuni și ediție limitată Articolul Luminox lansează seria 9520 GMT: Ceasul militar inspirat de legendarul avion de vânătoare P-38 Lightning apare prima dată în Go4IT. View the full article

Când Orson Welles și-a făcut apariția la Hollywood, părea un caz rar de geniu pur. La vârsta de 25 de ani, a fost coscenarist, regizor, producător și actor principal în „Citizen Kane”, un debut considerat rapid drept unul dintre cele mai mari filme realizate vreodată. Într-o recenzie din 1941 pentru The Guardian, C.A. Lejeune a lăudat producția ca fiind „probabil cel mai captivant film care a ieșit din Hollywood în ultimii douăzeci și cinci de ani… Nu sunt deloc sigur că nu este cel mai captivant film care a ieșit vreodată de oriunde”. Welles a trecut rapid de la scena teatrală în rândul celor mai impresionante talente de la Hollywood, transmite Far Out Magazine. Cu toate acestea, i-a fost dificil să egaleze standardul stabilit de „Citizen Kane” înainte de sfârșitul deceniului. Imixtiunea puternică a studioului a devenit curând o temă recurentă de-a lungul întregii sale cariere. Următorul său film, „The Magnificent Ambersons”, a fost foarte bine primit, deși l-a nemulțumit pe Welles din cauza tăierii multor scene. Deși filmul său din 1946, „The Stranger”, a primit recenzii pozitive, Welles s-a confruntat cu dificultăți financiare în timpul realizării producției „Around the World”. Acest eșec l-a lăsat îndatorat față de șeful Columbia Pictures, Harry Cohn. Pentru a rambursa împrumutul, Welles a acceptat să regizeze „The Lady From Shanghai”. Welles a jucat în producție alături de soția sa, Rita Hayworth. El a surprins mulți observatori, inclusiv pe Cohn, după ce i-a cerut acesteia să-și tundă și să-și vopsească părul iconic într-un stil scurt, blond platinat. Cohn a fost nemulțumit de aproape fiecare alegere făcută de Welles, de la imagine până la dezvoltarea intrigii, fapt care a dus la cereri nesfârșite de refilmare și remontare. Amestecul studioului a afectat grav proiectul. Welles a fost profund nemulțumit când producătorii i-au redus drastic durata filmului, de la 155 de minute la 86 de minute. Modificările cerute de Cohn au făcut ca bugetul inițial de aproximativ 350.000 de dolari să crească la peste 2 milioane de dolari. În cele din urmă, filmul a încasat puțin peste 1 milion de dolari, iar Welles a rămas profund dezamăgit de o versiune finală care se îndepărtase mult de viziunea sa. Welles i-a mărturisit mai târziu lui Peter Bogdanovich: „De fiecare dată când se menționa numele meu, oamenii schimbau subiectul pentru a mă scuti de jenă”. Deși filmul lansat în 1947 a câștigat o popularitate mai mare de-a lungul timpului, Welles a păstrat un control redus asupra producției. Articolul Filmul din 1948 pe care legendarul regizor Orson Welles voia să-l șteargă din istorie: „Schimbau subiectul pentru a mă scuti de jenă” apare prima dată în Go4IT. View the full article

Celebrul avion stealth Lockheed F-117A Nighthawk, care a fost cândva atât de secret încât pasionații de aviație din perioada Războiului Rece își instalau corturile lângă Zona 51 doar pentru a-l zări noaptea, se alătură colecției Smithsonian în această lună, transmite revista Forbes. Avionul cu numărul de înmatriculare 85-0818, cunoscut sub numele de „The Overachiever”, a ajuns la Centrul Steven F. Udvar-Hazy al Muzeului Național al Aerului și Spațiului după un transfer transcontinental din Palmdale, California, la Aeroportul Internațional Dulles. Aeronava este singurul Nighthawk despre care se știe că a zburat în misiuni de luptă în toate cele patru operațiuni majore în care a fost implicat acest tip de avion: Panama în 1989, Irak în 1991, Iugoslavia în 1999 și Irak în 2003. Pentru a proteja structura aeronavei, Forțele Aeriene au demontat avionul și au așezat încărcătura de aproape 13,4 tone în cala unei aeronave C-5M Super Galaxy. Forțele Aeriene au menționat că misiunea de două zile, care a traversat țara, a necesitat o distribuție precisă a greutății și toleranțe de ordinul milimetrilor pentru a introduce încărcătura în compartimentul de marfă. Aviatorii au lucrat toată noaptea împreună cu echipa Skunk Works de la Lockheed Martin pentru a rezolva probleme minore legate de punctele de fixare înainte de finalizarea livrării. „A fost puțin dificil să-l încărcăm, dar am dus treaba la bun sfârșit”, a declarat aviatorul superior Lucas Richard, responsabil cu încărcarea din cadrul Escadronului 709 de Transport Aerian, pe care a descris-o drept „probabil una dintre cele mai grozave încărcături pe care le-am văzut vreodată”. Dezvoltat de Skunk Works în anii 1970, Nighthawk a zburat pentru prima dată în 1981 și a intrat în serviciu în 1983, deși Forțele Aeriene au amânat recunoașterea oficială până în 1988. Au fost construite 64 de celule, inclusiv cinci prototipuri. Deși a fost clasificat drept avion de vânătoare, aparatul a funcționat ca o platformă de atac concepută pentru a lovi ținte de mare valoare, puternic apărate, fără a fi detectat de radar. Numai în timpul Războiului din Golf din 1991, avioanele Nighthawk au efectuat aproximativ 1.300 de misiuni și au lovit, conform rapoartelor, 1.600 de ținte. Majoritatea avioanelor F-117 care au supraviețuit se află în colecții americane, conform unor dispoziții ale Congresului care impun conservarea aparatelor scoase din uz. Singurul exemplar aflat într-un muzeu din afara țării este „Something Wicked”, care a fost doborât deasupra Serbiei în 1999 și se află în continuare expus la Muzeul Aviației din Belgrad. „The Overachiever” va fi reasamblat și expus publicului la sfârșitul acestei luni. Te-ar putea interesa și: Veste bună pentru pasionații de aviație: Legendarul F-14 Tomcat ar putea zbura din nou. Trei avioane, salvate de Senatul SUA Articolul Forțele Aeriene americane au donat un avion stealth F-117 Nighthawk cu istoric impresionant de luptă către Smithsonian apare prima dată în Go4IT. View the full article

În încercarea de a dezlega misterele adâncurilor marine și de a afla cum susține carbonul viața în apele lipsite de lumină, cercetătorii de la Universitatea din Louisiana din Lafayette au coborât trei cadavre de aligator pe fundul Golfului Mexic. Experimentul a oferit o perspectivă nouă asupra modului în care supraviețuiesc ecosistemele marine lipsite de hrană, a dus la descoperirea unei noi specii și a arătat că necrofagii de pe fundul oceanului acționează mult mai repede decât estimau specialiștii, transmite publicația Sciencing. La adâncimi mai mari de 1.000 de metri, lumina soarelui nu pătrunde, ceea ce întrerupe lanțul trofic fotosintetic standard care începe cu fitoplanctonul. Deoarece aportul de carbon reprezintă un factor limitator principal pentru viața din aceste zone abisale, rămășițele organice scufundate funcționează ca surse vitale de supraviețuire. Resursele alimentare din apele adânci sunt rare, dar, așa cum arată studiul, într-un mediu cu puține resurse alimentare disponibile, carcasele de aligatori au devenit efectiv un bufet căruia organismele locale nu i-au putut rezista. Cercetătorii au plasat cele trei reptile la o adâncime de aproximativ 2.000 de metri sub apă. Aceștia au ales aligatorii deoarece reptilele ajung ocazional în larg și pot ajunge, în mod plauzibil, pe fundul mării. Deși echipa presupunea că pielea dură a reptilelor ar fi încetinit activitatea necrofagilor, hrănirea a început la doar 43 de ore după amplasare, pe parcursul unei perioade de observare de 51 de zile. Te-ar putea interesa și: „Bazinul morții” descoperit pe fundul mării la 1,8 km adâncime: ucide totul „imediat” Carcasele au atras o gamă variată de organisme marine oportuniste. Nouă izopode uriașe s-au năpustit rapid asupra primei carcase, alături de mici amfipode asemănătoare creveților și pești macrouride înrudiți cu codul. În opt zile, o altă carcasă a dispărut complet, fapt ce i-a determinat pe cercetători să concluzioneze că un prădător de talie mare, probabil un rechin de mare adâncime, a devorat-o și a târât resturile într-o altă zonă. Cel mai important rezultat este faptul că experimentul a scos la iveală o specie de Osedax necunoscută până atunci, fixată pe unul dintre schelete. Denumite viermi mâncători de oase, aceste creaturi nu au gură și nici stomac. În schimb, secretă acid pentru a dizolva țesutul dur și folosesc bacterii simbiotice pentru a absorbi nutrienții. Deși există specii înrudite de Osedax din California până în Antarctica, acest organism nu fusese documentat anterior. Fundul oceanului rămâne comparabil cu un deșert de carbon presărat cu mici oaze. Studiul demonstrează că marile carcase animale au un rol indispensabil în distribuirea carbonului organic esențial în cele mai adânci zone oceanice. Articolul Oamenii de știință au coborât trei aligatori morți la o adâncime de aproximativ 2.000 de metri. Nu se așteptau la ce a urmat apare prima dată în Go4IT. View the full article

România are perspectiva de a obține fonduri suplimentare pentru securitate prin programul SAFE al Uniunii Europene, în condițiile în care aproximativ 20 de miliarde de euro redevin disponibile pe fondul reducerii cererilor depuse de alte state membre. Până în prezent, autoritățile de la București dețin o alocare de 16,7 miliarde de euro, care depășește 10 procente din anvelopa totală de 150 de miliarde de euro a mecanismului comunitar, transmite Mediafax. Grosul sumelor redistribuibile provine din ajustarea cererilor înaintate de Italia și Ungaria. Italia a coborât nivelul solicitării de la peste 14 miliarde la aproape 8 miliarde de euro și a eliberat circa 6 miliarde de euro. În paralel, Ungaria a redus cererea inițială de circa 16 miliarde de euro la aproximativ 5,4 miliarde de euro și a lăsat neutilizate între 10 și 11 miliarde de euro. Împreună cu alte sume neaccesate, totalul disponibil ajunge la 20-21 de miliarde de euro. Comisia Europeană pregătește o nouă rundă de cereri în cadrul instrumentului actual și exclude pentru moment crearea unei scheme separate. Thomas Regnier, purtător de cuvânt al Comisiei Europene pentru apărare, a declarat la Bruxelles că instituția este obligată legal să publice noul apel în acest an pentru circa 20 de miliarde de euro. Accesul României la aceste resurse depinde de decizia Bucureștiului de a înainta proiecte concrete, în timp ce Polonia și-a arătat deja interesul pentru sume adiționale. La nivel comunitar, prioritățile vizează întărirea flancului estic și tehnologiile antidronă și de drone. Resursele sprijină achizițiile comune, muniția, apărarea aeriană și baza industrială europeană. La 26 august 2026, România a primit prima tranșă de 2,5 miliarde de euro, sumă ce reprezintă prefinanțarea de 15 procente din totalul aprobat. Regnier a arătat că deblocarea tranșelor viitoare funcționează după modelul PNRR, prin rapoarte semestriale de progres menite să ateste implementarea efectivă a investițiilor pe teren. România vrea să achiziționeze cu fonduri SAFE mașini de luptă ale infanteriei, drone, radare, arme mici de foc și nave militare. Te-ar putea interesa și: Va mai produce România drone împreună cu Ucraina? MApN confirmă: Proiectul, încadrat la achiziții comune în instrumentul SAFE Articolul Mai multe echipamente militare moderne: România ar putea primi bani în plus prin SAFE. Bruxellesul pregătește redistribuirea miliardelor apare prima dată în Go4IT. View the full article

Cercetătorii companiei de securitate cibernetică Bitdefender au descoperit o campanie malițioasă denumită Midnight Mimosa, capabilă să infecteze dispozitive Android ieftine direct prin software-ul de sistem. Amenințarea schimbă regulile clasice de protecție digitală și demonstrează că un aparat poate fi compromis înainte ca utilizatorul să instaleze aplicații, să configureze un cont sau să finalizeze configurarea inițială. Conform investigației, componenta malițioasă se prezintă drept un element legitim al sistemului de operare și rulează cu privilegii extinse. Din această poziție, programul poate primi comenzi de la servere controlate de atacatori pentru a instala sau a șterge aplicații pe ascuns, fără nicio confirmare din partea proprietarului. Aplicațiile descărcate simulează utilitare inofensive, precum agende de notițe sau programe meteo, însă rulează în fundal reclame ascunse pentru a genera venituri frauduloase prin afișări și clicuri false. În plus, amenințarea poate transforma telefoanele în proxy-uri rezidențiale, redirecționează traficul altor entități prin rețeaua victimei și integrează dispozitivul într-o rețea extinsă de tip botnet. Problema a fost detectată în special pe telefoane accesibile bazate pe cipuri MediaTek, vândute sub denumiri comerciale înșelătoare care copiază modele de vârf. Deși specialiștii subliniază că nu orice telefon ieftin este infectat, riscul crește când ofertele par neverosimil de avantajoase și provin din lanțuri de aprovizionare opace, unde producătorul real rămâne ascuns. Avertismentul specialiștilor scoate în evidență o realitate dură pentru consumatori: sursa unui dispozitiv contează la fel de mult ca aplicațiile pe care le instalezi pe el. Întrucât infecția este ancorată adânc la nivel de firmware, procedurile obișnuite de dezinstalare sau revenirea la setările din fabrică nu elimină neapărat codul de bază, iar instalarea de firmware neoficial poate deteriora complet aparatul. Utilizatorii sunt sfătuiți să urmărească semne indirecte precum supraîncălzirea, descărcarea rapidă a bateriei, consumul nejustificat de date sau reclamele intruzive. În cazul unui comportament suspect, dispozitivul nu ar trebui utilizat pentru servicii bancare sau autentificare securizată. Pentru a preveni astfel de riscuri, consumatorii ar trebui să cumpere exclusiv de la comercianți cunoscuți, să aleagă branduri care oferă suport și actualizări constante de securitate și să utilizeze soluții de securitate mobilă certificate. Articolul Bitdefender avertizează: Telefonul tău Android ar putea fi infectat înainte să îl pornești apare prima dată în Go4IT. View the full article

Retailerul Auchan a lansat o promoție atractivă în magazinul online pentru pasionații de divertisment și tehnologie modernă. Până pe 20 octombrie 2026, televizorul inteligent TCL 55C61KS beneficiază de o reducere de 25%, iar prețul scade de la 2.400 de lei la 1.800 de lei, în limita stocului disponibil. Prin comparație, același model costă 2.200 de lei la Flanco și 2.327 de lei la eMAG. Modelul propune o diagonală de 139 cm (55 inch) și o rezoluție 4K Ultra HD. Punctul forte îl reprezintă panoul avansat QD-Mini LED combinat cu tehnologia All-domain Halo Control și procesorul AiPQ, ansamblu care oferă un contrast ridicat, nuanțe vibrante și o luminozitate precis controlată. Televizorul este compatibil cu formate video precum Dolby Vision și HDR10+, pentru o experiență cinematografică în living. Nici pasionații de jocuri video nu au fost neglijați: televizorul suportă o rată de refresh de până la 144 Hz prin modul Game Accelerator, alături de funcții dedicate precum VRR și ALLM, pentru o latență redusă și imagini fluide. Experiența multimedia este completată de sistemul acustic ONKYO 2.1 de 40 W cu subwoofer integrat și procesare Dolby Atmos. La capitolul software, platforma Google TV asigură acces direct la platformele majore de streaming și permite control vocal prin Google Assistant sau Amazon Alexa. Pe Auchan.ro, clienții pot opta pentru livrare standard la domiciliu (19,99 lei), ridicare gratuită din magazine precum Auchan Titan sau achiziție în 3 ori 4 rate. Te-ar putea interesa și: Ofertă Auchan: Compania vinde propriul aparat de făcut sifon, mai ieftin decât cele de la Sodastream Articolul Ofertă pe Auchan.ro: Televizor smart TCL de 139 cm, redus cu 25%. Preț semnificativ mai mic decât la Flanco și eMAG apare prima dată în Go4IT. View the full article

Motorul de căutare și browserul web german Ecosia renunță la start-up-ul francez de inteligență artificială Mistral în favoarea modelelor open-source, inclusiv a celor din China, potrivit conducerii companiei. Ecosia, o firmă cu sediul în Berlin, cunoscută pentru activitatea sa de promovare a protecției climei și pentru independența față de tehnologia non-europeană, oferă servicii unor instituții precum Serviciul Național de Sănătate din Marea Britanie și Ministerul Federal al Mediului din Germania, transmite Politico. Compania a înlocuit în luna mai furnizorul american OpenAI cu Mistral, dar a raportat că se confruntă cu obstacole tehnice continue, precum supraîncărcarea serverelor. „Suntem dezamăgiți de calitatea serviciilor Mistral”, a declarat Christian Kroll, fondatorul și directorul executiv al Ecosia, într-un interviu. Acesta a menționat că modelele firmei franceze sunt acum „cu un an în urmă” față de tehnologiile concurente. Kroll a adăugat: „Pur și simplu eram un client prea mare pentru Mistral.” Kroll a pus, de asemenea, sub semnul întrebării faptul că Mistral garantează independența europeană sau se aliniază standardelor de mediu ale Ecosia și a invocat dependența Franței de energia nucleară. „Faptul că Mistral se bazează pe investiții din partea unor investitori internaționali nu reprezintă, în opinia noastră, o adevărată suveranitate”, a spus Kroll. Mistral a obținut miliarde de euro de la finanțatori străini, printre care Nvidia și Samsung Electronics. Mistral nu a răspuns direct la o solicitare de comentarii cu privire la această decizie. Cu toate acestea, cofondatorul și cercetătorul-șef Guillaume Lample a încurajat Ecosia să încerce cea mai nouă tehnologie a companiei. „I-aș încuraja să testeze noul nostru model cât mai curând posibil. Le putem oferi chiar și acces anticipat astăzi, dacă doresc”, a declarat Lample în cadrul unei conferințe de presă. El a arătat că dezvoltarea unor modele de top necesită timp și o putere de calcul semnificativă. Mistral a lansat marți un nou model, Large 4. Ecosia colaborează cu platforma de IA Melious pentru a implementa sisteme cu arhitectură deschisă, inclusiv modele chinezești precum Qwen, GLM și Kimi. Kroll a afirmat că această schimbare a redus costurile la jumătate, în timp ce a sporit performanța. Deși cercetătorii occidentali și oficialii americani au ridicat îngrijorări legate de securitatea națională și cenzură în ceea ce privește modelele chinezești, Kroll a susținut că distorsiunile politice pot fi rezolvate prin ajustări tehnice. Rasmus Rothe, director executiv al Asociației Germane de IA, a afirmat că reantrenarea țintită poate elimina cenzura evidentă, dar a avertizat că prejudecățile subtile încorporate adânc în datele de antrenare rămân mult mai dificil de eliminat. Articolul Motorul de căutare german Ecosia renunță la Mistral și mizează pe IA open-source din China: „Suntem dezamăgiți de calitatea serviciilor” apare prima dată în Go4IT. View the full article

Producătorul francez independent de ceasuri Baltic marchează statutul său de cronometror oficial al celei de-a șaptea ediții a The Rift, o cursă anuală islandeză de ciclism pe teren accidentat, prin lansarea modelului Hermétique The Rift. Evenimentul atrage sute de concurenți pe un teren vulcanic accidentat, în zona în care converg plăcile tectonice nord-americană și eurasiatică. Marca descrie traseul drept un spațiu în care aproximativ 900 de cicliști își testează rezistența pe unele dintre cele mai dure terenuri și în condiții meteorologice imprevizibile, transmite Time and Tide Watches. Noua colecție introduce o carcasă compactă de 34 mm, alături de varianta consacrată de 37 mm, pentru colecționarii interesați de proporții de inspirație vintage. Ambele variante au o grosime de 10,8 mm, geam din cristal de safir bombat și un profil al carcasei de 8,3 mm. Realizată din oțel inoxidabil 316L periat, cu ramă lustruită, fiecare carcasă include o coroană integrată la nivel pe flancul drept, menită să elimine disconfortul la nivelul încheieturii în timpul pedalării intense. Ediția de 34 mm are o lățime între anse de 18 mm și o distanță lug-to-lug de 42,5 mm, în timp ce varianta de 37 mm măsoară 46 mm între anse la exterior, cu o lățime de 20 mm la telescop. Ambele configurații oferă o rezistență la apă de 150 de metri. Arhitectura cadranului utilizează o structură sectorială din două materiale, inspirată din nuanțe de negru vulcanic, verde-mușchi și albastru-glaciar. Inelul exterior al minutelor folosește carbon forjat pentru un perimetru texturat, care absoarbe lumina, în contrast cu discul central alb-mat tratat cu Super-LumiNova. Indicii orari tridimensionali, alcătuiți din blocuri luminescente solide de 0,5 mm, combină pigmenți BGW9 și C3 sub acele indicatoare din oțel în formă de seringă. Ceasul este echipat cu calibrul automat Miyota 9039, un mecanism japonez cu trei arătătoare care funcționează la 28.800 de vibrații pe oră. Mecanismul fără dată elimină poziția fantomă a coroanei și oferă o rezervă de mers de 42 de ore, alături de funcția de oprire a secundarului (hacking). Baltic livrează ceasul cu o curea Tropic din cauciuc FKM vulcanizat. Lansarea face parte dintr-o colaborare tehnică extinsă: producătorul de biciclete Specialized a creat un cadru de gravel Diverge vopsit manual în cromatica ceasului, iar producătorul de echipament Isadore a realizat haine tehnice asortate. Producția este limitată strict la 400 de unități numerotate pentru întreaga serie, la un preț de 620 de euro fără taxe locale, disponibile prin Time+Tide și pe platformele online partenere. Sursa foto: Baltic Articolul Baltic lansează Hermétique The Rift: Ceasul de teren inspirat din peisajele vulcanice ale Islandei vine în două dimensiuni și ediție limitată apare prima dată în Go4IT. View the full article