@LeX

Lada are mașină electrică. e-Niva, SUV cu design modern Lada a prezentat un concept pur electric denumit e-Niva, un proiect de cercetare pentru producătorul rus. e-Niva, noul concept Lada FOTO: captură video Rușii au prezentat la un salon auto autoturismul e-Niva. Aceasta nu este o mașină de serie. Și nici măcar un prototip de pre-producție, ci un model de cercetare. Practic, o mașină concept. Motorul electric este andocat direct la cutia de transfer prin intermediul unui arbore intermediar. Bateria este formată din două blocuri: unul sub scaunul din spate, al doilea - în portbagaj. Motorul electric are o putere nominală - 60 kW, o putere de vârf - 120 kW, capacitatea bateriei - 34 kWh, o utonomie - 175 de kilometri și imp de încărcare de la o priză casnică - 12 ore. ”Mașina păstrează aceleași abilități în teren accidentat, dar folosește un motor electric. Acesta înlocuiește motorul termic și cutia de viteze, fiind legat la cutia de transfer a mașinii, păstrând astfel tracțiunea integrală și reductorul. De asemenea, diferențialul blocant a fost păstrat, dar acum este acționat cu ajutorul unui comutator electronic”, scrie promotor.ro. Dată fiind capacitatea redusă a bateriei și faptul că motorul electric este conectat la cutia de transfer, ci nu direct la roți, lucru ce reduce eficiența energetică, autonomia nu este surprinzătoare. Vezi articolul complet

Bătrâna Dacie 1300 a făcut senzație pe circuitul de Nürburgring, cel mai vechi din Europa. „ Dacia a alergat alături de Porsche GT3 RS, M2, M3” Cel mai vechi circuit din Europa, Nürburgring, a văzut la treabă o bătrână Dacie 1300, într-o tentativă de a demonstra că ceea ce e vechi nu e neapărat de înlocuit. Dacia 1300 pe circuitul de l aNürburgring. FOTO dailydriven.ro Dacia 1300, veche de 50 de ani a fost dusă în Germania de dailydriven.ro, pentru a arăta că mașina românească nu a murit și că autoturismele vechi pot fi reintegrate ușor într-un nou ciclu. „După patru zile de condus am ajuns cu Dacia 1300 pe Nürburgring și am parcurs cu succes un lap de circuit. Ce am găsit aici poate fi considerat de unii Mecca pasionaților de mașini. Noi, în atâta gălăgie asurzitoare de motoare turate, paradoxal, ne-am găsit liniștea. Circuitul e genial. Chiar ne uitam la un interviu cu un pilot de performanță care spunea că a reușit să îl învețe după aproximativ 1000 de lap-uri. 1000 de ture de 20.8 kilometri, ca să înțelegeți cât de complex este”, spun cei de la dailydriven.ro. Pe circuitul de la Nürburgring, posesorii de mașini scumpe și puternice s-au oprit pentru a admira „relicva” de doar 54 de cai. „E greu de explicat în cuvinte cum a fost pe circuit dar deși Dacia are doar 54 de cai, am simțit că am zburat pe curbe și totul s-a terminat dezamăgitor de repede. Dacia a alergat într-o companie selectă, alături de multe Porsche GT3 RS, M2, M3 și lista poate continua. Și apropo de supercar-uri, e uimitor când un posesor de mașină de 300.000 de euro se oprește lângă una de zeci de ori mai ieftină să o admire”, mai precizează sursa citată. Cu cât este vândută în Germania o Dacia 1300 cu 130.000 de kilometri la bord. Este model istoric De la începutul lunii mai, pe unul dintre cele mai căutate site-uri de vânzări automobile second-hand din Germania - mobile.de – a fost scoasă la vânzare o mașină Dacia 1300 de culoare crem, fabricată în august 1976 la uzina de la Mioveni. Mașina are interiorul originar, fără modificări FOTO mobile.de Mașina este deținută de un pasionat colecționar de automobile istorice din localitatea Putbus, aflată în nord-estul Germaniei, aproape de Marea Baltică. „Mașina este clasificată ca vehicul istoric și este într-o stare foarte bună, fiind necesare doar câteva lucrări minore privind faza lungă, țeava de eșapament și câteva reglaje la carburator. Vehiculul a fost revopsit în anul 2013”, spune proprietarul mașinii. Mașina a fost fabricată acum 48 de ani FOTO mobile.de Dacia 1300 oferită la vânzare de către proprietarul neamț are motor pe benzină, 54 cai-putere și 130.000 de kilometri la bord. Prețul pe care îl cere germanul pentru mașină este de 4.600 de euro. Una dintre cele mai populare mașini românești, Dacia 1300, a intrat în fabricație la uzina de la Mioveni-Argeș în anul 1969, în aceeași perioadă în care se producea și Dacia 1100. Evenimentul major al anului 1969 în industria auto din țara noastră a fost lansarea comercială a primelor modele R12 produse în România sub numele Dacia 1300. Modelul s-a dovedit un foarte mare succes comercial atât în România, cât și în alte țări din Europa de Est, unde a fost exportat începând cu anul 1971. Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } You mobbed up with us and krumped your way through the High-Octane Mayhem that was the Warhammer 40,000: Speed Freeks Open Beta. To celebrate this achievement, we’ve collected some of our favorite facts and statistics in the infographic shared below. We hope you all enjoy looking through them as much as we did, and it won’t be long till we see you all back in the game for release this summer! On behalf of Caged Element and PLAION, we'z shoutin' a big WAAAGH! with da mob! Thanks for joinin' da Kult of Speed in Warhammer 40,000: Speed Freeks! What a WAAAGH! You krumped 1,624,734 gitz with 1,098,898 assistz. That’s 32% krumped solo and 68% falling to the mob! 75,542 of these krumpz were airborne. Knocking Orkz out the sky like a Fly Swatta! Altogether, you Freeks played 18,737 matches! 9,386 games on Ded ‘ard Desert and 9,351 on Frozen Dakka On Average you scored 1,495 points per match and dealt 1,068 damage. No slacking Orkz in our mobz! To prove it, 43,222 players achieved a kill frenzy! That’s killin’ loads of gitz without dying. Waaagh! The average kill/death ratio was 1.1, meaning each of you krumped your own worth. Besides we can find plenty more Orkz where they come from. However, one of you, and we bet you know who you are, is da biggest, ‘ardest and greenest killing machine with a kill streak of 41! Partz went flying and you greedy gitz scrounged a total 395,942,135 of Scrap, that’s 1,576 on average! Slap dashing and scrapping it together, while under fire, you fixed 14,804,734 health. Altogether, this tells us we got nothing to worry about, you gitz love a good stomping! Wishlist da WAAAGH!https://store.steampowered.com/app/2078450 Wishlist and follow to give Warhammer 40,000: Speed Freeks the nitro it needs to cross that starters line later this summer. JOIN DA WAAAGH!Join our community-focused game development discussions on your favorite platform: Steam Discussions Discord r/SpeedFreeks Suggest Features & Report Bugs Technical Support With the conclusion of Warhammer 40,000: Speed Freeks Beta, we will take your feedback, polish up and launch full speed onto Steam this summer! Your relentless energy has been top tier. It’s with that dedication and support that we look forward to sharing more info with you in the coming weeks so stay tuned and join us as we officially start the Speedwaaagh! Thanks for joinin’ da Kult of Speed in Warhammer 40,000: Speed Freeks! Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } Hey everyone, We've got a couple of quick fixes for you today in Hotfix 5.0.5, focused on Black Arks. Fixed an issue where executing the Sacrifice to Mathlann would unintentionally spawn multiple Black Arks, leading to spam. The fix ensures that characters are only added to the recruitment pool without spawning, preventing the spam. Minor adjustments to AI-controlled Black Ark behaviour, improving end-turn performance. We'll also be looking at adding further improvements to Black Arks in future updates to help them move more meaningfully within the AI framework. Thanks for your ongoing feedback and bug reports. If you experience a bug or issue while playing, remember to report it over in our dedicated bug reporting sub-forum. See you on the battlefield! —The Total War Team ⚠ IMPORTANT If you experience any issues after downloading the update, please take a moment to Verify the integrity of the game files first to ensure there were no issues when downloading. A step-by-step guide can be found in this article. If the issues persist, please visit our support site for additional troubleshooting steps and assistance. MOD WARNING Please note that user-generated mods may have compatibility issues with new game updates. If you are encountering performance or stability issues following a release, is recommended that you disable any mods you're running. If you continue to experience issues, please visit our support site for additional troubleshooting steps and assistance. For the latest news and announcements, drop by our official social channels. Steam Discussions X Facebook Instagram DiscordVezi articolul complet

Ce corelație există între culoarea unei mașini, tipul de carburant și kilometraj Deși culorile monocromatice precum alb, gri și negru domină piața vehiculelor la mâna a doua, mașinile vopsite în aceste culori nu sunt neapărat folosite pentru a face navete mai lungi. Specialiștii auto spun că ar putea exista o corelație între culoarea mașinii și kilometraj Cele mai recente cercetări ale carVertical, o companie de date auto, efectuate în 15 țări europene inclusiv România, au scos la iveală o corelație între culorile mașinilor și kilometrajul acestora. Mașinile maro parcurg cei mai mulți kilometri Dintre toate vehiculele verificate în România pe carVertical, mașinile maro au avut cel mai ridicat kilometraj mediu – 182.495 km, urmate de cele negre (173.274 km) și gri (167.471 km). Maroul este adesea specific mașinilor premium sau de lux, mașini mai potrivite pentru călătorii zilnice pe distanțe lungi, în special în afara orașului. Negrul are și el o cotă semnificativă pe piață și în ciuda faptului că nu este foarte practic este încă apreciat de toate tipurile de șoferi. Argintiul este una dintre cele mai populare culori, prezentă pe o gamă largă de mașini de la modelele de segment A sau B până la vehiculele scumpe de lux. De asemenea, este percepută pe scară largă ca fiind cea mai practică culoare și este folosită în țări cu climă foarte diferită. „Mașinile diesel parcurg cei mai mulți kilometri. Cu toate acestea, cercetarea noastră a concluzionat că și culorile vehiculelor influențează cât de mult sunt utilizate acele mașini”, spune Matas Buzelis, expert auto și șeful de comunicații al carVertical. Mașinile portocalii și cele roșii au kilometrajul cel mai scăzut Mașinile portocalii au kilometrajul mediu cel mai redus – 126.864 km. Vehiculele roșii (138.314 km) și cele galbene (156.625 km) parcurg și ele mai puțini kilometri decât orice alt tip de mașină. Portocaliul este o alegere foarte nepopulară în rândul cumpărătorilor și este folosit mai ales pentru servicii speciale de transport. Roșul este, de asemenea, o culoare relativ rară, găsită mai des pe vehiculele care aparțin pasionaților de mașini. Este o alegere populară pentru decapotabile, roadsteruri și coupeuri, dar aceste tipuri de mașini sunt rareori folosite la fel de mult ca breakurile sau SUVuri. Galbenul este folosit mai ales de șoferii care doresc să iasă în evidență, dar aceștia nu sunt, de obicei, cei care fac navete lungi. „Cumpărătorii de mașini second hand sunt mai puțin pretențioși în privința culorilor vehiculelor în comparație cu oamenii care cumpără mașini noi de la reprezentanțe. Cu toate acestea, sunt și unii cumpărători care se concentrează mai mult pe culoarea unui vehicul și acordă mai puțină atenție stării în care se află acesta. Nu este cea mai bună abordare, deoarece mașinile prost întreținute ar putea arăta bine la exterior, dar pot fi costisitoare de deținut și întreținut. Starea mașinii și înregistrările istorice ar trebui să fie factorii care influențează cel mai mult decizia cumpărătorului, nu culoarea sau atractivitatea vizuală a mașinii”, explică Buzelis. Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } Heroes and Pactsworn! Surprise! We've actually decided to extend the Versus Alpha for another week! Today's hotfix, 5.5.6, includes a few fixes to both Adventure mode and Versus, and has some balance adjustments made to the playable Pactsworn for Versus. The RAT will now end on June 17th! Starting from yesterday and until the end of the test, the Versus servers will automatically swap between the three active Versus maps: Against the Grain, Righteous Stand and Screaming Bell. You get to play all of them this week and have more fun with our playable Bile Troll! In case you haven't already, we have a {LINK REMOVED}Versus Feedback Survey that we'd really appreciate if you all filled it out and gave us all your feedback from playing this Alpha! You can also find the survey link on the launcher. Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } Space Marines, attention. Join us live on June 20th, at 6PM CEST | 12PM EDT | 9AM PDT to take a deep dive into Space Marine 2’s gameplay mechanics and learn more about the campaign, co-op and PvP modes. Stay tuned by clicking the alert button, and see you on Focus Entertainment YouTube Channel! We're excited to be part of this year's Summer Game Fest with this new gameplay sneak peek ahead of the Overview Trailer on June 20! Watch our Summer Game Fest Trailer now: Pre-order four editions today - in digital or retail In addition to the Collector’s Edition exclusive to the Focus Store, three Editions are now available for preorder: Standard, Gold, and Ultra Edition. Heed the call of battle when Warhammer 40,000: Space Marine 2 launches September 9, 2024, on PC. Pre-order the Standard, Gold, Ultra, and Collector’s Edition now! Sign up as a Focus member to get exclusive news and upcoming special offers for Warhammer 40,000: Space Marine 2 and the whole Focus catalog. Vezi articolul complet

Un studiu arată că mașinile electrice ucid pietonii de două ori mai mult decât vehiculele pe benzină sau diesel Un studiu a constatat că motoarele mai silențioase ale vehiculelor reprezintă un factor semnificativ în creșterea ratei de mortalitate. Vehiculele electrice provoacă mai multe accidente FOTO: arhivă Mașinile electrice lovesc pietonii de două ori mai des decât vehiculele pe benzină sau diesel, potrivit unui studiu publicat în revista BMJ, scrie telegraph.co.uk. Experții au declarat că mașinile electrice sau hibride au fost de două ori mai susceptibile de a fi implicate într-un accident rutier cu un trecător decât o mașină pe benzină sau diesel pe aceeași distanță. Cercetătorii au sugerat că motoarele mai silențioase ale vehiculelor au fost un factor semnificativ în ceea ce privește ratele mai mari de decese și au solicitat guvernului să atenueze riscurile pe măsură ce elimină treptat mașinile pe benzină și diesel în vederea atingerii obiectivului net zero. Studiul a analizat numărul de victime în urma coliziunilor rutiere din Marea Britanie între 2013 și 2017, folosind Road Safety Data, și a calculat numărul de pietoni care au fost loviți de diferite tipuri de mașini. În această perioadă, 96.285 de pietoni au fost loviți de o mașină sau de un taxi. Deși trei sferturi dintre aceste persoane au fost lovite de o mașină cu motor cu combustie, acest lucru s-a datorat faptului că au parcurs semnificativ mai mulți kilometri. Victimele pietonilor Pentru a depăși această problemă, cercetătorii au calculat rata victimelor la 160 de milioane de kilometri parcurși de mașinile electrice și hibride în comparație cu cele pe benzină și diesel. Aceștia au constatat că, în medie, 5,16 persoane au fost lovite de o mașină electrică sau hibridă la fiecare 160 de milioane de kilometri parcurși de acest tip de vehicul, față de 2,4 persoane în cazul mașinilor pe benzină și diesel. Datele privind accidentele rutiere au fost comparate cu cifrele privind kilometrajul anual din Studiul național privind călătoriile, iar în analiză au fost incluse 32 de miliarde de mile parcurse de vehicule electrice și hibride și trei trilioane de mile parcurse de vehicule pe benzină și diesel. Doi la sută dintre victimele pietonale au fost cauzate de un vehicul electric, în timp ce 24 la sută dintre accidente nu au avut o înregistrare a tipului de motor. De asemenea, riscul de a fi lovit de o mașină electrică a fost de trei ori mai mare în orașe decât în zonele rurale. Rănile provocate de traficul rutier sunt principala cauză de deces în rândul copiilor și tinerilor, iar unul din patru decese cauzate de traficul rutier este al pietonilor, au declarat cercetătorii. Dr. Phil J Edwards, autorul principal de la London School of Hygiene & Tropical Medicine, a sugerat că rezultatele se datorează faptului că mașinile electrice sunt „mai puțin audibile pentru pietoni în zonele urbane”, unde există mai mult zgomot de fond. El a declarat că riscul pe care îl reprezintă pentru pietoni mașinile electrice și hibride „trebuie atenuat pe măsură ce guvernele procedează la eliminarea treptată a mașinilor pe benzină și diesel”. Din 2021, vehiculele electrice trebuie să aibă instalate generatoare de sunet, dar cerința minimă de 56 de decibeli este încă semnificativ mai silențioasă decât cea a unui motor pe benzină sau diesel. În timp ce 56 de decibeli este similar cu un frigider sau cu un computer de birou, motoarele cu combustie produc un zgomot de aproximativ 70 de decibeli, ceea ce reprezintă echivalentul unui birou aglomerat, al unei mașini de spălat sau al unui aspirator. Vezi articolul complet

IVECO a lansat în România eDaily, platforma complet electrica pentru autoutilitare mici Iveco a lansat eDaily, un vehicul complet electric din categoria BEV, fără emisii și fără zgomot în activități de încărcare, livrări, vânzări sau construcții. Iveco a lansat eDaily în România IVECO anunță lansarea pe piața din România a vehiculului complet electric IVECO eDaily. Acest model de ultimă generație din categoria BEV (Battery Electric Vehicle) este special creat pentru transportatorii profesioniști care doresc să se adapteze noilor cerințe de transport electric și să beneficieze de performanțele și versatilitatea consacrate ale IVECO Daily. Noua platformă de vehicul permite configurarea și utilizarea acestuia pentru o gamă largă de activități. “IVECO a fost întotdeauna un pionier, concentrându-se nu doar pe îmbunătățirea eficienței pentru clienții săi, ci și pe reducerea emisiilor, aspect extrem de important. Pe drumul schimbării către emisiile zero, vehiculele electrice sunt un element-cheie în abordarea noastră, oferind soluții care nu compromit rentabilitatea sau productivitatea afacerii pentru clienți. Este esențial să dezvoltăm un ecosistem de susținere pentru a facilita extinderea electromobilității și a satisface cererea pieței, dar suntem încrezători că prin lansarea acestui vehicul, pe care nu mă feresc să îl numesc extraordinar, vom continua să susținem parcul verde rulant al României”, a declarat Andrei Gagea, Country Manager IVECO România. Același Daily versatil și flexibil, dar electric Noua platformă sustenabilă IVECO eDaily oferă soluții de tracțiune electrică menite să reducă semnificativ costurile operaționale. Cu module scalabile de baterii de 37 kWh, vehiculul poate fi echipat cu până la patru module, atingând un total de 115 kWh. Acestea asigură o autonomie de până la 400 de kilometri*, oferind flexibilitatea necesară pentru diverse misiuni de transport, de la distribuția „door-to-door” și logistica lanțului frigorific, până la construcții și alte aplicații. IVECO eDaily oferă aceeaşi robusteţe și capacitate de încărcare, unică în segmentul LCV electrice, dar fără restricţii de spațiu, accesibilitate și utilitate. Întreaga gamă este disponibilă în versiune pur electrică, prin multiplele variante de carosare electrificate – furgon, șasiu sau cabină pentru echipaj. La nivelul punții spate, IVECO eDaily propune două tipuri de configurații. Versiunea simplă, de tip Single Wheel, oferă o capacitate de încărcare între 3,5 și 4,2 tone, în timp ce cea dublă, Twin Wheel, oferă încărcare între 4,2 și 7,2 tone. Vehiculul este proiectat pentru a face față oricăror tipuri de misiuni, menținând aceeași sarcină remorcabilă ca modelele diesel, în vreme ce capacitatea de remorcare este impresionantă, de până la 3,5 tone. De altfel, primul client IVECO eDaily este Transpeco, lider în soluții de transport pentru materialele produselor petroliere – carburant, GPL si butelii. „Până acum, pentru zona București – Ilfov, utilizam un IVECO diesel. De acum, vom folosi IVECO eDaily pentru aprovizionarea clienților. Este primul nostrum eDaily, dar și primul din țară, însă vom continua investițiile în vehicule electrice. Ne bucurăm că în acest demers avem alături IVECO, partenerul nostrum de business, care ne întelege perfect nevoile de transport”, a declarat Dragoș Gâdoiu, CEO Transpeco. Soluţii PTO electrice optimizate pentru toate aplicaţiile Sunt disponibile diferite tipuri de ePTO, până la 15 kW, care asigură energia necesară pentru refrigerare, macarale, alte suprastructuri sau prize electrice. Puterea furnizată de baterii face posibilă folosirea ePTO în toate condiţiile, chair şi atunci când vehiculul este oprit. Prin opțiuni suplimentare de configurare, este disponibilă o priză mecanică de putere suplimentară, pentru aplicaţii grele. Motorizare capabilă și încărcare eficientă pentru performanță în orice misiune Vehiculul IVECO eDaily este echipat cu un motor puternic, de 140 kW, care permite atingerea unei viteze maxime de 120 km/h în 35 de secunde și care oferă performanța necesară pentru utilizare extra-urbană. Mai mult, satorită sistemului unic Hi-Power, deblochează un plus de putere. În modul POWER, utilizatorii pot accesa o rezervă temporară de putere suplimentară, pentru performanţe de top în misiuni dificile, pentru depăşirea unui alt vehicul sau pentru urcarea unei rampe abrupte de până la 30%. Pentru situațiile în care întreaga putere a vehiculului nu este necesară, modul Eco optimizează consumul de energie. În ceea ce privește încărcarea, sunt disponibile multiple opțiuni: la 11/22 kW, situație în care încărcarea completă a unei baterii în două ore, sau până la 80 kW, care permite încărcare în 30 de minute pentru 100 de kilometri. Conectivitate avansată pentru confort, siguranță și monitorizare eDAILY reprezintă mai mult decât un vehicul: este un ecosistem în care vehiculul, infrastructura şi serviciile sunt interconectate digital. Acest lucru permite clienţilor să îşi găsească propria cale către electromobilitate, maximizând energia şi ușurința în utilizare. De exemplu, IVECO eDaily vine echipat cu sisteme avansate de monitorizare și opțiuni de control de la distanță pentru încărcare și pre-condiționate a cabinei. Controlul inteligent al încărcării permite permite încărcărea în cele mai convenabile intervale. Controlul climatizării de la distanţă permite ca vehiculul să atingă temperatura ideală în cabină înainte de deconectarea de la priză. Mai mult, modurile Driving şi Regenerative pot fi pre-setate de către managerul de flotă, pentru optimizarea consumului de energie. Monitorizarea consumului de energie calculează absorbția energetică în fiecare moment (luând în considerare şi utilizarea ePTO) şi oferă rapoarte detaliate în privinţa energiei consumate versus distanţa parcursă. și climatizare. Aceste funcționalități avansate ajută la optimizarea autonomiei și disponibilității vehiculului, oferind utilizatorilor un control complet asupra operațiunilor zilnice. Pentru eficiență și productivitate de top, eDaily propune soluții precum: • navigație inteligentă care propune cele mai bune rute și prin care managerii de flotă pot localiza vehiculele și le monitoriza statusul, • aplicație eDaily Routing care interacționează cu vehiculul pentru a previziona, cu cea mai mare precizie din clasă, autonomia, încărcarea necesară și timpul exact de sosire, inclusiv cu o oprire pentru încărcare, • alerte de asigurare a autonomiei care informeaza managerul în mod proactiv despre nivelul de încărcare aflat la limite inferioare sau despre probleme care afectează procesul de încărcare, • portal IVECO ON cu management de flote și funcții API. *Informațiile prezentate în acest site se bazează pe cele mai bune date disponibile obținute în urma testelor și simulărilor interne ale Iveco Group, în așteptarea omologării vehiculului. Prin urmare informațiile privind disponibilitatea și caracteristicile pot fi supuse modificărilor. Valorile omologate oficial vor fi publicate mai aproape de data vânzării vehiculului. În plus, datele pot varia din cauza mai multor factori (de exemplu: carosarea, stilul de condus, condițiile meteorologice, misiune, starea vehiculului, vârsta și starea bateriei). Vezi articolul complet

[data-focus-scheme="dark"] { color-scheme: none; } UPDATE 04/06/24 @ 14:35 BST: We're aware that the fix to Anvil of Doom melee attacks seems to have slipped through during the hotfix deployment, and are investigating. Thanks for your reports and patience while we look into it, and sorry for any confusion caused! Greetings! We've just rolled out Hotfix 5.0.4. Here's what we've got today: Confederating minor factions will no longer increase the cost of confederating Legendary Lords in the Great Book of Grudges Fixed an issue where the Nurgle Plagues button could sometimes become permanently disabled in multiplayer campaigns Fixed an issue preventing Anvil of Doom characters from performing melee attacks under certain circumstances Added some missing VFX and audio to Thorek's Anvil of Doom melee attacks, including a fresh new effect where his anvil runes glow brighter when making a strike! Made Malakai's gun a tiny bit less eager - it now fires its bullets in sequence instead of firing every bullet immediately on the first shot Added audio to Malakai's third shot in his firing sequence Fixed an issue where several different Legendary Heroes (I've got my eye on you, Ghoritch!) could spawn at a random character that did not belong to the player Fixed health bar not filling correctly on unit information panel in campaign Fixed an issue where Hero character names and icon outline did not match the player's colour Fixed an issue in multiplayer campaigns where the Tomb Kings Mortuary Cult HUD button was locked if another player was Dwarfs Fixed an issue where Chaos Lords of Nurgle and Chaos Sorcerer of Nurgle variants were missing their Nurgle Authority skills Fixed the bandits caravan event not triggering Fixed an issue where some generic combat skills in the Daemon Slayer's skill tree used the hero variants (three levels instead of two that lords usually require) Fixed crash when loading a saved character in the army setup Fixed an issue where horde factions could infinitely recruit capped units by creating and loading a save immediately after recruiting them As always, thanks for your ongoing feedback and bug reports. We'll be back in the coming weeks with Patch 5.1. Until then, we'll see you on the battlefield! —The Total War Team ⚠ IMPORTANT If you experience any issues after downloading the update, please take a moment to Verify the integrity of the game files first to ensure there were no issues when downloading. A step-by-step guide can be found in this article. If the issues persist, please visit our support site for additional troubleshooting steps and assistance. MOD WARNING Please note that user-generated mods may have compatibility issues with new game updates. If you are encountering performance or stability issues following a release, is recommended that you disable any mods you're running. If you continue to experience issues, please visit our support site for additional troubleshooting steps and assistance. For the latest news and announcements, drop by our official social channels. Steam Discussions X Facebook Instagram DiscordVezi articolul complet

Topul celor mai rapide mașini din lume. Ce bolid atinge 100 km/oră în doar 1,4 secunde În ultimul deceniu, companiile din industria auto au dezvoltat numeroase mașini spectaculoase, cu viteze impresionante și costuri pe măsură. ”Adevărul” a realizat un top al celor mai rapide mașini de pe glob la ora actuală. Bolidul Aspark Owl atinge 413 km/oră FOTO Aspark Pe primul loc în acest top inedit se situează bolidul McMurtry Spierling, produs de compania britanică McMurtry, înființată în 2016 și care produce doar mașini exclusiviste. Iar modelul exclusivist la care facem referire ajunge de la 0 la 100 km/oră în doar 1,4 secunde. McMurtry Spierling are nu mai puțin de 1.000 de cai-putere, o viteză maximă de 280 kilometri/oră și o greutate de 1,2 tone. Și prețul este unul doar pentru milionari, pornind de la peste 900.000 de euro. Locul doi în topul celor mai rapide mașini de pe planetă este ocupat de modelul american Dodge Challenger Demon 170, produs începând din 2013, și care ajunge de la 0 la 100 km/oră în doar 1,66 secunde. Mașina are 1.025 cai-putere. Prețul de pornire este de 100.000 de dolari. Locul trei în clasament este ocupat de un alt bolid neobișnuit. Este vorba de mașina Aspark Owl, produsă de compania japoneză Aspark, ce ajunge de la 0 la 100 km/oră în 1,72 secunde, având-atenție!- nu mai puțin de 1.953 cai-putere. Aspark Owl poate atinge o viteză maximă de 413 kilometri/oră, fiind una dintre cele mai rapide mașini de pe planetă. Și prețul este unul cu adevărat sărit din tipare pentru Aspark Owl, pornind de la 2,9 milioane euro. → Imaginea 1/7: rimac nevera foto Rimac jpg Pe locul patru în clasament se situează Rimac Nevera, o mașină sport complet electrică proiectată și comercializată de producătorul croat de automobile Rimac Automobili. Mașina a fost lansată în 2022 și ajunge de la 0 la 100 km/oră în 1,81 secunde. Bolidul produs în Croația are 1.914 cai-putere și o viteză maximă de 412 km/oră. Prețul unui asemenea bolid desprins parcă din filmele science-fiction pornește de la două milioane de euro. Iar mașina este produsă în ediție limitată, de doar 150 de exemplare. Locul cinci în clasamentul celor mai rapide mașini de pe planetă este ocupat de o altă super-mașină. Este vorba de modelul Pininfarina Battista, ce ajunge de la 0 la 100 km/oră în doar 1,89 secunde, are 1.900 cai-putere și o viteză maximă limitată electronic de 350 km/oră. Prețul modelului: 250.000 de euro. Vezi articolul complet

@ COSMIN a zis sa las un comentariu

nu inteleg... ai facut ... video la video :)) ceva de genul asta vad eu asta :)) daca incarcai demo ( fisierul .dem ) puteam sa vedem mai clar dar si fara a vedea clar nu avem nevoie de alte modalitati/resurse pentru a realiza ca jucatorul este curat nu vad nici o faza de wall in primul rand secanda 50... nu inteleg ce ti sa parut tie suspect ... a facut prea multe kill-uri ? in orice caz, jucatorul este curat, dar decizia nu imi revine mie @ COSMIN ?

Nume actual: LeX Numele pe care il doriti: @LeX Motivul pentru care doriti sa il schimbati: asa am nick-ul de peste 12 ani Link de la ultima cerere: niciodata

i don't think you understood what actually happened. zegna asked you for a wg report, maybe it seemed suspicious because many versions of cs come with built-in cheats. zegna notified you that you have 5 minutes to inform you so that you don't do anything else. that is, if he hadn't told you... you could wait for the map to change and disconnect from the server, simple. and you started to make him an asshole. he didn't tell you to hurry, he was firmly convinced that you were being scanned/tested. and finally you said that the report was not sent because of an error. i agree with you on this part, wcd can get error for different reasons: 1. you tried to change your nickname on the server 2. because of the antivirus 3. something is blocked from the firewall and more. here i agree with both of you. i agree with you because you have that error and i agree with zegna because there are many people who make jokes about the admins. i mean.. i once met someone who took me 20 minutes only to make jokes about me because he didn't offer me that report anyway, he wanted to occupy my time a bit and laugh, at the end he answered me with " goodbye, i was playing a little with you". now from the perspective of an admin it is difficult to decide instantly what to do about this. in any case, since you entered the server you have been rude to the other players. i also saw what happened when there was 15HUNNA on server. you got the gag but you didn't stop being rude to the others on the server. due to this factor zegna decided that he does not have to get involved with you and explain to you because you might take away from the time allotted for the server when he can during this time ban another player who can play with cheats. every action has an impact. oh, yeah... the nationality of a person has nothing to do with the fact that he does his job or if he is good at it or not. this is simply racism. i am against this request P.S.: the RS server has nothing to do with the discussions of this server, they are two totally different servers, no admin on RESPAWN is an RS admin, so... it is not our business that the RS server has no admins it's the same in absolutely all the communities that revolve around Counter-Strike, it is not a community's fault that a server has no admins

Pro Unban Jucatorul nu prezinta urme de aim, gloantele se duc corespunzator, tinta este miscata atunci cand trage din cauza sensibilitatii atat jocului cat si mouse-ului spre exemplu cand ai o sensibilitate mare atunci cand apesi click misti mouse-ul in jos sau... dupa caz in alte parti, ceea ce face sa arate in joc mult mai diferit Traiectoria gloantelor este corecta spread-ul... pare ok, pare ca are no-spread dar asta se datoreaza rezolutiei si mouse-ului, daca mouse-ul are atenuare pentru aiming atunci asa o sa arate sau chiar mai rau :)) pe logitech au dezactivat aceasta functie pentru ca au aparut plangeri cum ca se abuzeaza de chestia asta combinata cu un luna script era... un fel de no-recoil :)) Cum spuneam, jucatorul este curat, aceasta este opinia mea. Poti verifica daca jucatorul are sau nu aim folosind slomo sau sa fii un pic atent cum joaca pe de alta parte @czbgti-as recomanda sa dezactivezi esp atunci cand vrei sa faci un demo pentru aim, pentru ca in cazul no-spread pentru cei ce vad demoul o sa fie dificil sa vada traiectoria gloantelor ENG Version: P.S.: @czbg be careful with the double post... try to express your idea without posting after another post as if there is a chat here Cu Stima ALeX ( ak @LeX ) - Admin RESPAWN

@COSMIN un T/C aici ?

... @COSMIN told you how to make this unban request here: https://gamelife.ro/forum/index.php?/topic/6876-model-cerere-unban-unban-request/ you must follow the required model. and... a copy > paste from the console would have been enough, has all the necessary information. we need to copy certain data (text) because we can't write what we see in an image requires effort for an effortless unban request we use the information to search in the logs to see what happened and to be able to unban you normally i should be against this request because you did not comply with the requested model but... let's discuss the situation a little i agree with @darzA regarding banning for no.wg or drop.wg this is my honest opinion, further... it's not up to me however, the decision remains at the discretion of @COSMIN or @Iulian. ( because he banned you ) Best Regards, Alex ( ak @LeX ) - Staff RESPAWN

if you have another game that uses cheats for them, keep in mind that wg can also scan those cheats (some of them), such as this "injector" also the programs that use something... not really ok to say so can be detected, such as HLAE. HLAE is a software for csgo game and is able to edit, view and create movies based on demos even those who created this software claim that it is "theoretically" a cheat. HLAE has an injector similar to extreme injector and wg will detect it as well even if you haven't used it be careful what programs you use on your PC