Search the Community

Aston Martin a luat decizia Aston Martin închide temporar fabricile din Marea Britanie: producție suspendată până în 20 aprilie Aston Martin a anunțat închiderea temporară a tuturor activităților de producție din Marea Britanie, până în data de 20 aprilie, în contextul pandemiei de coronavirus și ca urmare a recomandărilor guvernului. Începând din 25 martie, Aston Martin a oprit producția din Marea Britanie pentru o perioadă de aproximativ o lună. Perioada de suspendare a producției ar urma să se întindă până pe data de 20 aprilie, urmând ca activitatea să fie reluată “la momentul rezonabil”. “Am decis să suspendăm producția la toate unitățile din Marea Britanie, deoarece avem responsabilitatea să ajutăm la încetinirea răspândirii COVID-19 în următoarele săptămâni,” a declarat Andy Palmer, CEO-ul Aston Martin. sursa: m.automarket.ro

Sedanul de performanță Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II împlinește 30 de ani de la prezentarea din cadrul Salonului Auto de la Geneva. Motorul de 2.5 litri folosit de nemți dezvolta 235 de cai putere, iar în cazul versiunii de circuit, propulsorul livra până la 373 CP. Mercedes-Benz are motive de sărbătoare: în urmă cu 30 de ani, nemții lansau sedanul de performanță 190 E 2.5-16 Evolution II în cadrul Salonului Auto de la Geneva. Modelul de stradă, cunoscut popular sub denumirea simplă Evo II, a fost produs în 502 unități și a stat la baza versiunii de competiții utilizată în DTM. Sub capota lui Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II se afla un motor de 2.5 litri capabil să ofere 235 de cai putere la 7.200 rpm. Spre deosebire de versiunea Evo I, lansată în 1989, noua variantă a fost echipată cu suspensii modificate, iar caroseria a devenit și mai rigidă. În același timp, nemții au pregătit un pachet aerodinamic și mai complex, iar punctul de atracție a fost aripa spate supradimensionată. Aceasta a fost dezvoltată de Rudiger Faul (inginer în cadrul departamentului de dezvoltare) și de Richard Lapple (profesor în cadrul Universității din Stuttgart). Pentru varianta folosită de nemți în DTM, motorul de 2.5 litri a fost modificat, iar puterea acestuia a crescut până la 373 de cai. Acest motor a fost ultimul preparat de departamentul de dezvoltare din cadrul Mercedes-Benz, sarcina fiind ulterior preluată de divizia AMG. Versiunea de competiții a lui Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II a debutat în 16 iunie 1990 pe circuitul de la Nurburgring. Prima victorie a fost obținută de Kurt Thiim în 5 august 1990, iar până la finalul acelui sezon de DTM, toate echipele au beneficiat de serviciile lui Evo II. În 1991, Klaus Ludwig încheia campionatul de DTM pe poziția secundă, iar un an mai târziu devenea campion cu Evo II. Totodată, în sezonul de DTM din 1992, modelul producătorului din Stuttgart s-a impus în 16 dintre cele 24 de curse. sursa: m.automarket.ro

Samsung ar fi descoperit o nouă modalitate prin care să facă baterii mai performante pentru mașini electrice (și nu numai). 18:08 11.03.2020 Samsung ar fi descoperit o nouă modalitate prin care să facă baterii mai performante pentru mașini electrice (și nu numai). Compania susține că a descoperit o nouă modalitate prin care să facă baterii mai performante, dar și mai sigure. Într-un nou studiu, a arătat planurile pentru crearea unei baterii în stare solidă care ar putea ajunge pe dispozitivele noastre. Este vorba despre cercetători din cadrul a două aripi ale companiei-mamă: Samsung’s Advanced Institute of Technology (SAIT) și R&D Institute Japan (SRJ). Ce aduce nou bateria creată de Samsung Spre deosebire de bateriile tradiționale cu litiu, care folosesc electroliți în stare lichidă, tehnologia Samsung propune folosirea acestora în stare solidă. Electroliții sunt acele substanțe chimice din interiorul bateriilor care separă cei doi electrozi (anod și catod). În cazul bateriilor care folosesc anozi din litiu, formarea de dendrite este o problemă. Cu timpul, aceste structuri devin suficient de lungi pentru a pătrunde prin membrana izolatoare care separă anodul de catod. Astfel, acestea scurtcircuitează bateria. Cercetătorii Samsung încearcă să rezolve această problemă și vin cu o soluție: folosirea unui strat din carbon-argint (Ag-C) în jurul anodului. Stratul are doar cinci micrometri și a fost suficient pentru a preveni degradarea anozilor de pe prototipurile Samsung. Astfel, a fost posibilă creșterea densității energiei cu până la 900Wh/L. Asta înseamnă că bateria ar putea fi cu 50% mai mică, ca volum, decât cele tradiționale, cu litiu-ion. sursa : https://playtech.ro/

Compania anunta in urma cu 2 saptamani ca v-a prezenta, in premiera mondiala, cea mai accesibila masina de oras 100% electrica de pe piata, pe 3 Martie . Prezentarea urma sa aiba loc in cadrul Salonului auto de la Geneva, care a fost anulat din cauza epidemiei coronavirus Conform unor informatii mai vechi, cel mai probabil scenariu despre Dacia, este ca modelul Renault K-ZE, lansat in China, sa fie adaptat pietei europene. Modelul a fost prezentat in septembrie 2018 in cadrul Salonului auto de la Paris pentru a fi lansat pe pietele emergente. Masina ar putea costa circa 15-20.000 de euro. Francezii mai au in portofoliu modelul ZOE, care are un pret la circa 30.000 de euro cu TVA. Cu o masina de 20.000 de euro si un volum anual de 50.000 de unitati , Dacia ar produce anual masini electrice de 1 miliard de euro Sursa: Mediafax.ro

Porsche România a anunțat că oferă stații de încărcare de uz casnic cu puteri între 11 și 22 kWh și stații de încărcare pentru clădiri de birouri și spații publice cu puteri de până la 300 kW sub brandul Moon. Porsche România a dezvăluit luni că intră pe segmentul stațiilor de încărcare pentru mașini electrice prin intermediul brandului Moon. Compania românească va oferi atât stații de încărcare de uz casnic pentru utilizatorii finali, cât și stații de încărcare de mare putere dedicate clădirilor de birouri sau spatiilor publice. Cea mai accesibilă stație de încărcare este Moon Wallbox Basic, care oferă o putere de 11 kW și costă 807 euro cu TVA. Clienții finali pot opta însă și pentru stația Moon2Go de 22 kW pentru 1.273 de euro cu TVA sau pentru stația Moon Wallbox Connect cu două puncte de încărcare de 22 kW pentru 1.386 de euro cu TVA. De asemenea, gama de stații de încărcare de mare putere este variată și include versiuni de la 75 kW până la 300 kW prin adăugarea de powerstack-uri de câte 75 kW, însă prețurile pentru acestea sunt disponibile doar la cerere. Oficialii Porsche România susțin că aproximativ 70% dintre utilizatorii de mașini electrice folosesc pentru încărcare stații de încărcare de uz casnic sau stații amplasate în locuri publice. "Potențialul acestei piețe este considerabil. Estimăm că până la finalul acestui an vom livra clienților aproximativ 250 de stații de uz casnic și 30 de stații de mare putere”, a precizat Elmar Geisler, director general Porsche România. Comenzile pentru stațiile de încărcare oferite de POrsche România pot fi plasate pe site-ul dedicat Moon. Va multumesc ca ati vizionat acest topic! Va doresc o zi/seara frumoasa! sursa: m.automarket.ro

Este noul Mercedes-AMG GLA 4MATIC+ în versiune S, care primește 421 de cai putere. Versiunea sa de bază are 387 de cai putere. Cel mai puternic GLA este aici. Este noul Mercedes-AMG GLA 4MATIC+ în versiune S, care primește 421 de cai putere. Versiunea sa de bază are 387 de cai putere. Viteza este limitată electronic la 250 km/h, dar versiunea S poate părăsi uzina cu o viteză maximă de 270 km/h. Cea de-a doua generație a modelului Mercedes-AMG GLA 45 este pusă în mișcare de noul motor AMG de 2.0 litri, cel mai puternic motor cu patru cilindri dezvoltat pentru producția de serie, și este este echipată cu tracțiune integrală AMG Performance 4MATIC+. Sunt disponibile la bord și șase programe de rulare: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual și RACE (standard pentru versiunea S). Acestea pot fi selectate cu ajutorul sistemului AMG DYNAMIC SELECT. Se regăsește la bord sistemul MBUX (Mercedes-Benz User Experience), bazat pe inteligență artificială. Șoferul și pasagerul din dreapta iau loc în scaune sport. Se pot comanda opțional și scaune AMG Performance. Scaunele sunt îmbrăcate în piele artico și microfibră dinamică, iar volanul este îmbrăcat în piele nappa. De asemenea consola centrală găzduiește comutatoarele pentru reglarea ESP-ului, pentru trecerea transmisiei în modul manual, pentru sistemul de amortizare adaptivă AMG RIDE CONTROL și pentru controlul sunetului evacuării. sursa:promotor.ro

Volkswagen și-a păstrat titlul de cel mai mare producător și după anul trecut. Și, din această poziție, caută să arate că investițiile de miliarde de euro din ultimii ani au meritat. Producătorii din întreaga lume sunt confruntați cu reguli mai dure antipoluare.Ca să le respecte, trebuie să vină pe piață cu modele prietenoase cu mediul. Pentru a respecta aceste ținte, germanii de la Volkswagen au venit cu piață cu mai multe modele electrice și hibride de clasă medie, de oraș. Care s-au vândut destul de bine. Dar constructorul nu ignoră nici segmentul care pare să aibă cea mai mare căutare la acest moment. E vorba de modele compacte, SUV-uri, mașini de mari dimensiuni, cele care dezvoltă putere fără să polueze atât de mult. Cel mai recent model din această gamă e Volkswagen Touareg R, noul SUV plug-in hibrid de la VW. Noul model are un motor pe benzină de 3.0 litri, V6, care scoate 340 de cai putere și un motor electric ce se încarcă și-n mers, care adaugă la putere încă 136 de CP.Si va fi expus în premieră în cadrul Salonului Auto de la Geneva, eveniment care își deschide porțile la începutul lunii martie. Touareg R vine, însă, cu un minus la capitolul autonomie. Germanii n-o spun încă, dar surse din piață susțin că bateria electrică ține doar 50 de kilometri. Volkswagen Touareg R ar urma să ajungă la 100 de km/h în doar cinci secunde, iar viteza maximă se duce în 250 de km/h. Dacă se trece pe motorul electric, viteza e limitată la 140 de km/h.Detalii despre preț nu există, deocamdată, e posibil ca acest lucru să fie anunțat după prezentarea noului model la Salonul Auto de la Geneva. Nu te aștepta, însă, să fie un model ieftin. sursa:play4tech.ro

Disponibil in premiera in versiune plug-in hybrid Motorul de 2.0 litri TSI dezvolta pana la 310 CP Sistemul Adaptive Chassis Control este standard Daca nemtii de la Volkswagen intarzie publicarea de informatii sau imagini oficiale cu noul Golf GTI, fratii de grup de la Seat nu pierd timpul si prezinta noua creatie a diviziei de performanta Cupra.Este vorba despre Cupra Leon, disponibil ca si pana acum atat intr-o versiune hatchback cat si break. Hot hatch-ul iberic poate fi recunoscut dupa grila frontala mai mare decat a unui Leon clasic, prizele de aer sunt mai generoase si ele, logo-ul Seat a fost inlocuit cu cel al diviziei Cupra, accesoriile de caroserie sunt confectionate din crom, garda la sol este mai mica cu 25 de milimetri comparativ cu un Leon de ultima generatie iar franele poarta semnatura celor de la Brembo. Modelul spaniol este disponibil in mai multe versiuni de putere iar cea de baza vine echipata, in standard, cu jante de 18 inch. Restul au in oferta jante cu diametrul de 19 inch.Varianta de mijloc, sa-i spunem asa, este echipata cu acelasi propulsor, dar in cazul ei dezvolta 300 CP si 400 Nm cuplu. Cel mai puternic Cupra Leon de ultima generatie dispune de 310 CP si 400 Nm, insa trebuie sa stii ca va fi disponibil numai in varianta break. Chiar si asa atinge 100 de km/h in mai putin de 5 secunde iar viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h. sursa:promotor.ro