Search the Community

SEGWAY APEX Xiaomi a prezentat recent o motocicletă electrică mai rapidă decât un BMW M3. Ceea ce nu ar trebui să fie dificil, având în vedere faptul că vorbim de o motocicletă, mult mai ușoară decât orice mașină. Xiaomi este o companie chineză cunoscută pentru telefoanele sale cu un raport preț/performanțe imbatabil. Sub umbrela Xiaomi activează însă numeroase companii cu o gamă de produse aproape imposibil de imaginat, de la periuțe de dinți la trotinete electrice și, mai recent, chiar motociclete electrice. Prima motocicletă electrică este produsă de Ninebot sub brandul Segway și poartă numele „Apex”. Segway Apex ajunge de la 0 la 100 km/h în mai puțin de patru secunde, această performanţă se datorează motorului de 150CP, pentru o motocicletă obişnuită nu pare cine ştie ce dar pentru una electrică reprezintă o minune inginerească. Datorită acestei motorizări ajunge la performanţa de 200Km/h ca viteză maximă. Dacă suntem cu toții de acord că motocicleta electrică produsă de Xiaomi le are cu viteza, mai rămâne doar să vedem și ce autonomia ar avea Segway Apex. Chinezii nu au prezentat nicio estimare pentru această caracteristică, dar nu așteptăm ca Segway Apex să se compare cu o mașină din acest punct de vedere. Spațiul pe care-l poate aloca bateriei este prea limitat la o motocicletă. Pentru cei care se tem că experiența Xiaomi cu motocicletele (sau lipsa completă a acesteia) ar putea compromite performanțele lui Segway Apex, merită menționat că motocicleta electrică a Xiaomi pare să aibă la bază șasiul modelului Yamaha R6. Sau cel puțin unul copiat destul de îndeaproape după acesta. sursa: promotor.ro

LAMBORGHINI MERGE MAI DEPARTE Lamborghini nu modifică încă planurile pentru 2020: "Vom prezenta modele noi și vom începe livrările pentru noile versiuni Huracan" Lamborghini a anunțat că livrările noilor versiuni Huracan și ale modelului Sian vor începe în acest an, când vor fi prezentate și câteva modele noi, în ciuda pandemiei de coronavirus SARS-CoV-2. Lamborghini și-a prezentat recent rezultatele financiare pentru anul 2019, iar cu această ocazie a oferit o serie de detalii despre planurile pentru anul 2020. În ciuda pandemiei de coronavirus SARS-CoV-2, care a avut ca efect inclusiv întreruperea temporară a producției în Italia, Lamborghini anunță că merge mai departe cu planurile trasate anterior pentru acest an. Astfel, italienii vor începe livrările pentru anumite modele și, în același timp, vor dezvălui câteva modele noi. Va multumesc pentru vizionarea acestui topic! sursa: m.automarket.ro

Volkswagen a prezentat săptămâna trecută e-Bulli Concept, pe care l-a însoțit de un cadou pentru fanii mașinilor clasice. Astfel, producătorul german a anunțat un parteneriat cu eClassics pentru conversia modelelor clasice T1 în mașini electrice în stilul lui e-Bulli Concept. Ca bază a acestui concept, cei de la Volkswagen au ales un T1 Samba Bus produs în Hanovra și care și-a petrecut cea mai mare parte a vieții pe șoselele din California. Volkswagen a înlocuit motorul original cu patru cilindri care dezvolta 32 kW (circa 44 CP) cu unul electric de aproape două ori mai puternic – 61 kW (83 CP). Bulli cu propulsie electrică dispune și de un cuplu de două ori mai mare 212 Nm față de numai 102 Nm cât producea motorul original. În aceste condiții nu este de mirare că și viteza maximă a crescit la 130 km/h (de la 105 km/h). Ca și modelul T1 original, e-Bulli este cu propulsie spate. Bateria de 45 kWh este integrată în podeaua mașini, ca și în cazul modernelor ID.3 și ID.Buzz. Acest lucru coboară centrul de greutate și îmbunătățește caracteristicile rutiere. Încărcarea se poate face fie de la o stație de curent alternativ, fie de la una de curent continuu cu încărcare rapidă, cu o putere de până la 50 kW. În acest caz, poate ajunge la 80% din capacitate în circa 40 de minute. Autonomia este de circa 200 km, ceea ce nu-l face potrivit pe e-Bulli pentru parcurgerea distanțelor mari. Interiorul nu a suferit foarte multe modificări, iar aspectul high-tech nu a stricat farmecul clasic al lui T1. Nu putem trece cu vederea spidometrul cu ecran LCD integrat sau tableta din plafon, și nici butoanele moderne de pe consola centrală. La exterior, timpurile moderne vin sub forma farurilor LED și a indicatorului de încărcare din spatele mașinii. Acest aspect ușurează operațiunea de conversie pentru cei care doresc să transforme T1 într-un e-Bulli. Pentru acest lucru, Volkswagen a bătut palma cu eClassics, o companie specializată în conversia modelelor clasice în modele electrice. eClassics va oferi, pe lângă servicii de conversie electrică, și mașini T1 complete, chiar dacă prețul în acest caz nu e pentru oricine: 64.900 de euro. Volkswagen e-Bulli Concept ar fi trebuit să fie prezentat la Techno Classica 2020, în luna iunie, dar anularea evenimentului a determinat compania germană să prezinte acest concept doar în spațiul virtual. Sursa: Promotor.ro

MILAN – Ferrari a declarat, sâmbătă, că și-a închis cele două fabrici până pe 27 martie, ca răspuns la focarul de coronavirus din Italia și o penurie emergentă de piese. Ferrari se adaugă unui sir lung de producători italieni care au uzine închise sau au încetinit ratele de producție ca răspuns la situația de urgență a virusului, amenințând să perturbe industria auto din Europa. Ferrari a declarat că a asigurat până acum continuitatea producției, deoarece a implementat deja toate măsurile de sănătate cerute de guvernul italian, situate în Maranello, sediul său global și în Modena, în regiunea nordică a Emiliei Romagna. Cu toate acestea, a adăugat ca, Ferrari „acum se confruntă cu primele probleme serioase ale lanțului de aprovizionare, care nu mai permit continuarea producției”. Specialistul în sisteme frânare Brembo, care furnizează piese pentru Ferrari, precum și alți producători premium și supercar, a declarat vineri că își va închide temporar cele patru fabrici italiene săptămâna viitoare. Ferrari a continuat insa în mod normal toate activitățile care nu fac parte din procesul de producție. O sursă apropiată producatorului Italian de supercars a declarat că Ferrari va adopta măsuri suplimentare în perioada de închidere, inclusiv igienizarea zonelor cele mai frecventate și a adăugat că până în prezent nu au fost înregistrate cazuri de covid-19 între lucrătorii Ferrari. Italia a convenit sâmbătă o serie de măsuri pentru îmbunătățirea controalelor de sănătate în fabricile, birourile și alte locuri de muncă care au fost lăsate să rămână deschise în timpul blocării coronavirusului din țară. Muncitorii Ferrari vor primi în continuare salariul lor complet și nu li se va solicita utilizarea indemnizației de concediu în perioada de închidere, a mai precizat sursa. CEO-ul Louis Camilleri a declarat că Ferrari a luat decizia de a-și închide fabricile din respect pentru lucrătorii săi, „pentru liniștea lor sufletească și pentru familiile lor”. La începutul acestei săptămâni, Fiat Chrysler Automobile și producător de vehicule industriale CNH Industrial au declarat că au oprit temporar operațiunile și au încetinit ratele de producție la unele dintre fabricile lor italiene pentru a se conforma cerințelor anti-coronavirus ale guvernului. Producătorul de anvelope Pirelli a declarat că a tăiat producția la fabrica sa din Settimo Torinese, în apropiere de Torino, după ce un lucrător a fost testat pozitiv pentru coronavirus. Italia a devenit epicentrul european al focarului de coronavirus, cu peste 25.000 de cazuri confirmate și peste 1.200 de decese. Luna trecută, Ferrari și-a sporit prognozele pentru vânzări și câștiguri pentru 2020, după ce a postat livrări record, semn că reînnoirea gamei de modele a Camilleri dă roade. Compania a produs mai mult de 10.000 de automobile pentru prima dată anul trecut. Sursa: Topgear.ro

Noul van electric de la Mercedes se numește eVito, după numele generației deja cunoscute, și vine cu o autonomie la care mulți producători care au modele clasice încă visează. Undeva la peste 260 de mile- adică peste 420 de kilometri la o singură încărcare.Practic, cu noua generație de dubițe electrice, Mercedes a dublat autonomia pe care o avea pe astfel de modele. Daimler tocmai ce a dezvăluit noul eVito, un van 100% electric, care are o autonomie de peste 420 de kilometri. E un model gândit pentru piața europeană și e un salt uriaș de tehnologie, având în vedere că precedentul model eVito avea o autonomie de doar 150 de kilometri.eVito vine cu o baterie clasică de 50 kW, dar clienții pot opta și pentru varianta îmbunătățită – de 110 kW, care vine și cu opțiunea de fast charging. Practic, bateria se încarcă de la 10% la 80% în cel mult 45 de minute, după cum precizează Daimler. Sub capotă, noua dubiță electrică dezvoltă o putere de peste 200 de cai putere, ceea ce înseamnă că la bord pot fi transportați lejer până la nouă pasageri.Mercedes nu se dezice de tehnologia premium nici pe aceste modele. Interiorul este unul confortabil și în linie cu ce se întâmplă în curtea Mercedes. Are, între altele, o tabletă touchscreen de 7 inci, compatibilă cu sistemul Apple CarPlay, iar dubița e echipată cu un modem LTE. De asemenea, clienții vor avea acces și la serviciul Mercedes Pro, care le permite să fie la curent cu operațiunile și starea bateriei în timp real.Mercedes are, însă, o concurență acerbă pe această zonă: săptămâna trecută, Ford a dezvăluit o versiune 100% electrică a modelului Transit, Nissan are modelul e-NV200, iar startup-ul Rivian lucrează la dezvoltarea de dubițe electrice cu gigantul Amazon. sursa:promotor.ro

Francezii au inventat un power bank pentru mașinile electrice. Cât va costa acesta? Un startup francez propune o metodă eficientă pentru a elimina fenomenul numit „range anxiety” specific celor care au mașini electrice. Astfel, francezii au venit cu ideea unei remorci pline cu baterii ca „remediu” pentru a reduce frica de a rămâne fără baterie. Remorca se fixează în spatele mașinii, oferind mașinii electrice o putere suplimentară de 60 kWh. Compania EP Tender cu sediul la Paris consideră că a găsit formula „magică” pentru acoperirea distanțelor lungi cu un vehicul electric, fără opriri frecvente pentru reîncărcare. De fapt, nu este chiar atât de „magică”: soluția vine sub forma unei remorci pline cu baterii. În momentul de față, cei care doresc un vehicul electric trebuie să plătească foarte mult pentru o mașină cu o autonomie mare, cele mai accesibile modele acoperă distanțe mai scurte cu o singură încărcare. Planul de afaceri al companiei este de a avea 60.000 de clienți până în 2024. Fiecare remorcă se estimează că va costa 10.000 de euro. Mai jos avem un video care ne arata inventia companiei EP Tender Sursa : Promotor.ro

George Buhnici și-a făcut cel mai tare cadou din lume. Mare pasionat de mașini și device-uri precum și un împătimit militant pentru mediu, Buhnici și-a cumpărat un automobil Tesla 3 cu auto-pilot, fiind primul proprietar al acestui model 100% electric din România. Buhnici și-a achiziționat mașina din Germania, de la un dealer local. A avut noroc, pentru că importurile de mașini Tesla din Statele Unite reprezintă încă o raritate pentru Europa, iar Model 3 a ajuns momentan doar în Germania și Olanda. Cu un bord fără butoane, doar cu o tabletă de 15 inch pe miloc, bolidul lui Buhnici are o autonomie de peste 500 km, atinge viteze de până la 250 km/h și are un centru de comandă conectat la telefonul mobil. Buhnici nu a dezvăluit cât l-a costat mașina, însă un astfel de model se vinde în Europa cu prețuri cuprinse între 57.000 euro și 70.000 euro. Declaratia lui George Buhnici dintr-o postare pe youtube : ”E o decizie pe care o amân de foarte mult timp. Să cumperi o mașină cum este o Tesla Model 3 nu este o treabă ușoară și nici ieftină. Mi-am cumpărat o Tesla pentru că este o jucărie foarte tare, în primul rând, și pentru poveștile pe care vreau să le spun cu ea. Pentru că vreau să conving pe oricine are mai mult de 20-30.000 euro de cheltuit pentru o mașină că mașinile electrice, indiferent de marcă, sunt bune, merită banii. Că sunt aici, că există, că e ok să-ți alegi una, să trăiești cu ea, să faci drumuri lungi, scurte, navetă și așa mai departe” Prezentare si Sfaturile lui George Buhnici Sursa: StirileKanalD.ro

Dacia Spring electric a fost lansata astazi oficial si, asa cum am banuit inca de la inceput, este bazata pe Renault K-Ze, modelul produs si comercializat deocamdata doar in China si Coreea.Capacitatea bateriei va fi de 26.8 kWh iar aceasta va alimenta un motor electric de 45 CP care ofera o viteza maxima de 105 Km/h. Autonomia estimata este de 200 Km in ciclu WLTP – 57% urban, 25% suburban, 18% autostrada. Dacia Spring va avea 4 locuri si este o masina destinata in special orasului, asta si datorita micilor dimensiuni care o duc undeva sub Dacia Sandero.Inca nu avem date oficiale referitoare la pret, insa acesta s-ar parea ca va fi undeva la 15000 Euro inainte de reduceri si subventii, adica in Romania ar putea ajunge sa coste sub un Sandero sau un Logan prin programul Rabla Plus. Livrarile vor incepe in 2021 . sursa:Arenait.ro