Search the Community

Rezumat generat de AI Sezonul 3 din Tulsa King va fi lansat pe Paramount+ pe 21 septembrie 2025. Trailerul oficial a fost lansat, iar în el se poate vedea cum imperiul lui Dwight (Sylvester Stallone) crește, dar odată cu el, cresc și inamicii. Noile episoade îi prezintă pe Dunmires, o familie bogată care nu respectă regulile vechi, forțându-l pe Dwight să lupte pentru tot ce a construit și să-și protejeze familia. Trailer Oficial:

Leonardo DiCaprio revine în rolul lui Hugh Glass în The Revenant 2: Wilderness, o continuare uluitoare care explorează mai adânc inima crudă și neîmblânzită a supraviețuirii. La ani de zile după atacul brutal al ursului, Glass este un om bântuit și plin de cicatrici, alimentat de o nevoie arzătoare de răzbunare împotriva lui Fitzgerald (Tom Hardy), trădătorul care l-a lăsat să moară. Când Fitzgerald reapare într-o nouă expediție periculoasă, Glass pornește într-o călătorie periculoasă prin pustietăți înghețate, confruntându-se cu vânători de blănuri sălbatici, triburi ostile și furia neobosită a naturii. Fiecare pas îi testează rezistența, forțându-l să se confrunte nu doar cu sălbăticia, ci și cu propriii demoni interiori. Cu o cinematografie uluitoare, interpretări puternice și acțiune palpitantă, această poveste epică despre răzbunare și răscumpărare captivează de la început până la sfârșit. The Revenant 2 este o călătorie obligatorie care explorează costul supraviețuirii și puterea spiritului uman. Trailer oficial:

WhatsApp va reaminti utilizatorului anumite mesaje WhatsApp testează o nouă funcție care va permite utilizatorilor să seteze remindere pentru anumite mesaje la care doresc să revină, aceasta fiind identificată în cea mai recentă versiune beta. Funcția poate fi activată de utilizatori printr-o apăsare lungă pe orice mesaj, iar din meniul pop-up care apare, selectează opțiunea „Remind me”. Utilizatorii pot apoi alege unul dintre intervalele prestabilite, respectiv 2 ore, 8 ore sau 24 de ore, pentru a fi alertați în legătură mesajul pe care l-au selectat. Pe lângă aceste opțiuni implicite, funcția include și o setare complet personalizabilă care permite utilizatorilor să aleagă data și ora exacte la care vor fi atenționați, care să se potrivească cel mai bine cu programul lor. Aceasta este utilă în special pentru cei care își coordonează răspunsurile în jurul întâlnirilor sau termenelor limită. După ce a fost setat, un simbol, clopoțel, apare în colțul mesajului pentru a indica faptul că are un reminder. Când alerta de reamintire este recepționată, utilizatorii văd conținutul mesajului, conversația în care se află și o previzualizare a oricărui conținut media care a fost adăugat. WhatsApp pune accent pe confidențialitate Este important de reținut că aceste remindere sunt gestionate în întregime pe dispozitivul utilizatorului, ceea ce înseamnă că rămân private și nu sunt niciodată partajate cu ceilalți participanți la conversație. Nimeni altcineva din chat nu va ști că a fost setat un memento, iar această confidențialitate permite organizarea mesajelor fără nicio presiune sau îngrijorare cu privire la vizibilitate. Această confidențialitate se aplică și aplicației WhatsApp, care nu are acces și nu stochează nicio informație pe serverele sale despre remindeurile create de utilizatori. Acest nivel de control este extrem de convenabil, deoarece îi ajută pe utilizatori să țină evidența informațiilor critice pe care altfel le-ar putea uita, fie că este vorba de o sarcină ascunsă într-un chat de grup aglomerat, o întrebare de la un coleg care necesită un răspuns atent sau un mesaj personal care merită atenție mai târziu în cursul zilei. Combinația de opțiuni prestabilite și programare personalizată oferă utilizatorilor și flexibilitatea de a adapta reminderele la propriile obiceiuri, iar procesarea discretă, pe dispozitiv, asigură că planificarea lor rămâne complet personală. WhatsApp testează, de asemenea, o modalitate de a trimite ocazional utilizatorilor notificări care să evidențieze mesajele necitite de la contactele cu care interacționează cel mai frecvent. Ideea este de a alerta utilizatorii care poartă mai multe conversații și care ar fi putut să nu observe unul dintre mesaje. Aceste funcții sunt, deocamdată în versiunea beta pentru Android și încă nu se știe dacă sau când vor fi implementate. Sursa: GO4IT

Poveste bizară în Vaslui, unde un tânăr a ajuns să fie condamnat după ce a câștigat 160.000 de euro din gaming. În vârstă de 25 de ani, băiatul, un pasionat al jocurilor online, a strâns această sumă frumoasă de bani în decursul a 4 ani, între 2015 și 2019. Veniturile importante intrate în conturile sale au atras atenția autorităților, care, în cele din urmă au declanșat o anchetă. Cum a ajuns să fie condamnat un tânăr care a câștigat bani din gaming ? În urma verificărilor realizate la Administrația Județeană a Finanțelor Publice Vaslui, tânărul 25 de ani a ajuns să datoreze statului român peste 20.000 de euro. Această sumă reprezintă taxe și impozite care ar fi trebuit plătite către stat din câștigurile obținute din jocurile online. Ce sume a câștigat băiatul între 2015- 2019? 648.853 de lei 29.528 de euro 1.830 de lire sterline După ce a fost pus sub acuzare și trimis în judecată pentru evaziune fiscală, tânărul a achitat integral prejudiciul adus statului. Pentru cei patru ani în care nu a declarat veniturile, tânărul a fost condamnat la un an de închisoare cu suspendare. El este obligat să respecte un program de supraveghere. Băiatul a contestat decizia. “Această pedeapsă, orientată spre minimul rezultat ca urmare a aplicării cauzelor de reducere, este suficientă și de natură a-l reeduca pe inculpat și de a-l determina ca pe viitor să se conformeze dispozițiilor legale dictate în vederea asigurării unei atitudini corecte față de îndeplinirea obligațiilor fiscale”, au argumentat magistrații Tribunalului Vaslui hotărârea pronunțată la sfărşitul lunii trecute. O decizie definitivă urmează a fi pronunțată de Curtea de Apel Iași, după judecarea căii de atac !

ABOUT The next generation of survival horror rises in the form of Resident Evil Village, the eighth major entry in the Resident Evil series. With ultra-realistic graphics powered by the RE Engine, fight for survival as danger lurks around every corner. Set a few years after the horrifying events in the critically acclaimed Resident Evil 7 biohazard, the all-new storyline begins with Ethan Winters and his wife Mia living peacefully in a new location, free from their past nightmares. Just as they are building their new life together, tragedy befalls them once again. When BSAA captain Chris Redfield attacks their home, Ethan must once again head into hell to get his kidnapped daughter back. Characters Locations more information here https://www.residentevil.com/village/us/ Resident Evil Village Requirements Minimum CPU: Intel Core i5-6400 or AMD FX-6350 or better RAM: 8 GB OS: Windows 7, 8.1, 10 (64-BIT Required) PIXEL SHADER: 5.0 VERTEX SHADER: 5.0 DEDICATED VIDEO RAM: 2048 MB VIDEO CARD: NVIDIA GeForce GTX 770 or AMD Radeon R7 265 with 2GB Video RAM Resident Evil Village Requirements Recommended CPU: Intel Core i7-4770 or AMD FX-9590 or better RAM: 8 GB OS: Windows 10 (64-BIT Required) PIXEL SHADER: 5.1 VERTEX SHADER: 5.1 DEDICATED VIDEO RAM: 3072 MB VIDEO CARD: NVIDIA GeForce GTX 1060 or AMD Radeon RX 480 with 3GB VRAM

more information here https://na.leagueoflegends.com/en-us/news/

Ro 1. In acest topic vom posta Filme/Seriale ce vor fi lansate in curand. Postul se va face atasand un trailer, o mica parere despre acesta si data la care va aparea filmul/serialul. Abaterea de la aceasta regula va fi considerata post-hunt si se va sanctiona cu Warn. 2. Sunt permise discutiile/parerile. EN 1. In this topic we will post Movies / Series that will be released soon. The post will be made by attaching a trailer, a small opinion about it and the date on which the film / series will appear. Deviation from this rule will be considered post-hunt and will be sanctioned with Warn. 2. Discussions / opinions are allowed. Incep eu: Venom 2 Un trailer interesant, sper ca filmul va fi la fel de bun ca primul sau chiar mai bun! Abia astept sa apara. Data lansării: 24 iunie 2021

Werewolf: The Apocalypse – Earthblood is an upcoming action RPG which is developed by Cyanide and published by Nacon. The game is based on the tabletop RPG Werewolf: The Apocalypse which is published by White Wolf Publishing. The game is available for all the major gaming platforms which include the PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X and Series S and Microsoft Windows. Check out Werewolf The Apocalypse Earthblood trailer and more. more information here https://www.republicworld.com/technology-news/gaming/werewolf-the-apocalypse-earthblood-check-out-the-before-release-gameplay-trailer.html Here are the minimum system Requirements CPU: Intel Core i5-2500K 3.3GHz Or AMD FX-8320 Graphics: Nvidia GeForce GTX 960 2 GB or AMD Radeon R9 380 RAM: 8 GB Windows: Windows 7,8,8.1 and 10 (64 Bit) DirectX: DX 11 HDD Space: 50 GB Here are the recommended system requirements CPU: Intel Core i7-6700K 4-Core 4.0GHz Or AMD Ryzen R5 1600 Graphics: Nvidia GeForce GTX 1070 Or AMD Radeon RX Vega 56 8GB RAM: 16 GB Windows: Windows 8,8.1 and 10 (64 Bit) DirectX: DX 11 HDD Space: 50 GB

A Hero’s Blossom: Shan Hai Scroll Skin Teaser Trailer Join Neeko to defend the world from the Evil Creator Jhin & his army of monsters.

Last year, we committed to holding another VGU poll where you could vote for which champion you’d like to see updated next. While we didn’t quite make it for 2020, we’re excited to say the polls are open. You have until 11:59 p.m. PT on January 19 to vote. You may cast your vote directly in the League client, and your vote cannot be changed after submission. We’ve selected five champions we see as high-priorities for updates, and we’re committed to working on whichever one you choose. It’ll take a few months to get rolling on development, but once we do, you can expect regular check-ins like we did for the Fiddlesticks and Volibear updates. This helps us collect your thoughts and feedback as we go so we can make sure we get it right, especially for mains who already love these champs. Finally, if you read our last Champion Roadmap, you may be wondering what happened to the VGU we started at the end of last year. Our work here got delayed, so instead, we’re making good on our original promise and letting you all decide which champ we should focus on next. With that, let’s jump into how we'd approach updating each of these champions.

WhatsApp îți permite să scapi de anumite contacte fară să le blochezi WhatsApp este una dintre cele mai populare aplicații de mesagerie grație ușurinței în utilizare. Însă acestei aplicații i-a lipsit până acum o funcție: să dai mute unui contact pe o perioadă nedeterminată. În mod normal puteai să faci asta pe o perioadă cuprinsă între opt ore și o săptamână. O nouă actualizare include pentru prima oara și posibilitatea de a da mute cuiva permanent De acum vei putea face și asta fară să mai fii pus în poziția în care te întreabă cineva de ce l-ai blocat pe WhatsApp. Această caracteristică a fost până acum disponibilă în varianta Beta a aplicației. Această schimbare se aplică și grupurilor de WhatsApp. Deci un punct în plus pentru cei care chiar nu vor să citească aberațiile care tind să apară pe diverse grupuri din care fac parte. Noua funcționalitate a fost deja introdusă, deci dacă nu îți apare în meniu, tot ce trebuie să faci este un update al aplicației. sursa: zonaIT.ro

În urmă cu aproximativ 20 de ani, Audi a dat naștere segmentului premium compact, lansând primul S3. Marca prezintă acum o nouă generație a acestui model iconic: S3 Sportback** și S3 Limuzină**, echipate cu motorul puternic 2,0 TFSI, de 228 kW (310 CP), ce dezvoltă un cuplu de 400 Nm (S3 Sportback: Consum combustibil mixt în l/100 km: 7,4*; emisii CO2 mixte în g/km: 170-169*; S3 Limuzină: Consum combustibil mixt în l/100 km: 7,3-7,2*; emisii CO2 mixte în g/km: 166-165*). Ambele modele accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,8 secunde. Puterea este transferată optim către șosea, grație transmisiei S tronic cu 7 trepte, a tracțiunii quattro cu control inteligent și a suspensiilor sport S, cu controlul opțional al amortizoarelor. Dar modelele S3** dispun și de multe alte dotări și funcții high-tech, ca de pildă de conceptul avansat de operare, de sisteme cuprinzătoare de infotainment și de sisteme optime de asistență. Distinctive: designul și luminile Noile modele S3** își arată caracterul dinamic încă de la prima privire. Partea frontală este dominată de grila Singleframe cu model în romburi și de prizele de aer impresionante, în timp ce carcasele oglinzilor exterioare sunt finisate cu aspect de aluminiu. Linia puternică a umerilor este trasată cursiv, de la faruri și până la blocurile optice din spate. Ca element nou al designului Audi, suprafața de sub această linie este curbată spre interior, accentuând atractiv pasajele roților. Modelele S3 pot fi echipate opțional și cu faruri matrix LED. Luminile lor de zi digitale sunt realizate dintr-un modul compus din pixeli creați de 15 segmente LED, dintre care 10 segmente trasează două linii verticale. În partea din spate, look-ul dinamic este accentuat de difuzorul mare și de cele patru terminații ale sistemului de evacuare. Putere sportivă Noile modele S3 sunt puse în mișcare de 228 kW (310 CP) și 400 Nm (S3 Sportback: Consum combustibil mixt în l/100 km: 7,4*; emisii CO2 mixte în g/km: 170 - 169*; S3 Limuzină: Consum combustibil mixt în l/100 km: 7,3 - 7,2*; emisii CO₂ mixte în g/km: 166-165* ), grație motorului 2,0 TFSI. Tehnologiile de ultimă oră, precum Audi valvelift system (AVS) ce ajustează deschiderea supapelor de admisie în funcție de necesar, asigură umplerea optimă a camerelor de combustie și contribuie la nivelul ridicat de eficiență, ca de pildă managementul termic inteligent. Ambele modele sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 4,8 secunde și își ating viteza maximă, limitată electronic, la 250 km/h. Cel de la volan poate folosi sistemul standard Audi drive select pentru a accentua și mai mult sunetul motorului puternic cu patru cilindri. Transmisia S tronic cu șapte trepte acționează cu viteza luminii, iar funcția de rulare liberă și tracțiunea integrală quattro transmit cuplul în manieră optimă pe șosea. Cuplajul hidraulic multi-disc din fața punții posterioare este complet variabil și mută cuplul între puntea din față și cea din spate, în funcție de necesar, combinând performanțe dinamice cu stabilitatea la condus, în condiții de eficiență ridicată. Sistemul este controlat de sistemul modular dinamic de control. Este un sistem nou, ce interconectează în mod aprofundat tracțiunea quattro cu sistemul electronic de control al stabilității ESC, precum și cu amortizoarele controlate, disponibile opțional. Suspensiile dinamice Cu suspensia spate cu patru brațe și cu direcția progresivă, suspensiile incluse în dotarea standard oferă tot ceea ce este necesar pentru călătorii confortabile. De asemenea, acestea reduc garda la sol cu 15 milimetri. Audi poate echipa automobilul și cu suspensiile sport S, disponibile pentru modelele de serie. Opțional acestea pot dispune și de controlul amortizoarelor. Supapele controlează fluxul de ulei din amortizoare, astfel încât să se poată adapta continu și individualizat, în doar câteva miimi de secundă, în funcție de condițiile date de suprafața de rulare, de situația de mers și de cerințele celui de la volan. Intervalul dintre setarea de confort maxim și dinamism maxim a devenit și mai amplă decât la modelul predecesor. Noul sistem de amplificare electrică a puterii de frânare permite decelerarea spontană o automobilului, cu o forță foarte fermă de frânare. Toate cele patru discuri de frână sunt ventilate din interior, iar etrierele sunt vopsite în negru ca dotare standard. Opțional, pot fi finisate în roșu. Modelele S3** au jante de 18 inchi incluse în echiparea standard, iar jantele de 19 inchi sunt disponibile opțional. Spațiu generos Comparativ cu predecesorii, noile modele S3** au crescut ca mărime: Modelul Sportback este cu 3 centimetri mai lung, iar Limuzina cu 4 centimetri. Varianta cu cinci uși are acum o lungime de 4,35 metri, pe când cea cu patru uși măsoară 4,50 metri. Lățimea versiunii Sportback a crescut cu 3 centimetri, iar cea a Limuzinei cu 2 centimetri. Ambele versiuni de caroserie au aceeași lățime, de 1,82 m și același ampatament, de 2,63 m. Interiorul oferă spațiu puțin mai amplu la nivelul umerilor și al coatelor. Portbagajul Sportback are capacitatea de 325 litri și poate crește la până la 1.145 litri, în funcție de poziția banchetei. Interior sportiv Designul exterior sportiv spectaculos al noilor modele S3** se continuă și la interior, cu noul schimbător compact pentru transmisia S tronic cu 7 trepte și cu elemente decorative din aluminiu sau carbon, ce sunt astfel modelate încât să amintească de designul farurilor. Bordul este orientat spre șofer, din toate punctele de vedere, iar gurile de ventilație distinctive compun o unitate echilibrată cu calota ce acoperă planșa de instrumente, subliniind astfel caracterul sportiv al interiorului. Display-ul digital de 10,25 inchi este oferit ca dotare standard. Ca alternativă, clienții pot opta pentru Audi virtual cockpit sau pentru versiunea sa Plus. Ambele afișaje au diagonala de 12,3 inchi, iar varianta Audi virtual cockpit Plus oferă trei ecrane diferite. Pachetul opțional de iluminare ambientală în varianta Plus creează efecte luminoase clar definite în întuneric. Scaunele sport sunt nou proiectate, iar tapițeria lor standard este realizată în mare parte din sticle PET reciclate. Designul este accentuat cu cusături contrastante rafinate ca dotare standard. Pe centrul panoului de instrumente găsiți un display tactil de 10,1 inchi, integrat în panoul negru de mari dimensiuni, cu design rafinat black panel. Acesta recunoaște literele introduse ca scris de mână și dă feedback acustic. O altă opțiune avansată de control și operare pentru sistemul de infotainment constă în comenzile vocale ce pot fi formulate în limbaj natural și sunt incluse în gama de funcții standard. Audi oferă opțional și un display head-up. O nouă generație de infotainment Sistemul MMI al noilor modele S3** are la bază a treia generație a platformei modulare de infotainment (MIB 3). Capacitatea acesteia de procesare este de zece ori mai mare decât a predecesorului și prelucrează toate funcțiile de conectivitate la viteză LTE Advanced. Este integrat, de asemenea, un hotspot WiFi, iar navigația este flexibilă și precisă. De exemplu, acum sunt oferite previziuni cu privire la evoluția situației din trafic, plus imagini Google Earth de înaltă rezoluție din satelit și informații privind fluxul traficului. Setările individuale, precum destinațiile frecvent selectate sau preferințele pentru setările sistemului de aer condiționat pot fi memorate în până la 6 profiluri individuale de utilizator. Serviciile Audi connect on-line includ și serviciile car-to-x, ce ajută la găsirea locurilor de parcare libere de-a lungul drumului sau îi permit șoferului să beneficieze de unda verde din orașe, deoarece comunică cu infrastructura de semaforizare în orașe precum Düsseldorf și Ingolstadt. Conectivitatea între noile S3** și smartphone-ul utilizatorilor este gratuită în baza aplicației myAudi, precum și cu Apple CarPlay, Android Auto și Audi phone box, care conectează dispozitivul la antena automobilului și îl încarcă inductiv. Cheia Audi connect permite utilizatorului să descuie și să încuie mașina și să pornească motorul, folosind un smartphone Android în locul cheii fizice. Opțiunea perfectă pentru fanii sistemelor avansate de sunet este sistemul Bang & Olufsen premium, oferind sunet 3D și creând un peisaj sonor spațial cu adevărat ieșit din comun. Sisteme avansate de asistență a șoferului Audi își demonstrează fără echivoc expertiza tehnică și în domeniul sistemelor de asistență a șoferului. Pentru prevenirea accidentelor, Audi a inclus în dotarea standard Audi pre sense front, asistentul pentru evitarea obstacolelor cu asistentul pentru viraje și asistentul de menținere a benzii de rulare. Opțional sunt disponibile și multe alte sisteme, ca de exemplu asistentul pentru schimbarea benzii de rulare, sistemul de avertizare la ieșirea din mașină, asistentul pentru traficul perpendicular și sistemele de asistență pentru parcare. Tempomatul adaptive cruise assist ajută șoferul să controleze automobilul longitudinal și lateral, menținând totodată viteza constantă față de autovehiculul din față. Intervenind ușor asupra direcției, sistemul ajută șoferul să mențină banda de rulare. De remarcat este și sistemul de asistență pentru sporirea eficienței, ce susține șoferul în abordarea unui stil de condus economic. www.audi.ro

Doom Eternal este cu siguranță unul dintre cele mai importante shootere lansate în cursul acestui an. Vestea este cat se poate de reala, fiind confirmata inclusiv de directorul executiv Xbox, Phil Spencer. Astfel, urmatoarele titluri confirmate si dezvoltate de catre cei de la Bethesda vor fi lansate simultan pentru PC/Xbox si Xbox Game Pass inca din prima zi. Partea plina a paharului ramane in continuare legata de joc. Doom Eternal primește primul pachet de expansiune Doom Eternal este pe cale să primească și prima expansiune, The Ancient Gods – Part One în data de 20 octombrie.O expansiune care promite un conținut diversificat, plin de acțiune plasat într-o zona puțin diferită. Microsoft a reușit să șocheze publicul. sursa: zonaIT.ro

GeForce RTX 3000 NVIDIA a dezvăluit noua serie de plăci grafice RTX 3000, dezvoltate pe noua arhitectură Ampere. Vedetele prezentate în cadrul evenimentului găzduit de Jensen Huang sunt RTX 3090, 3080 si 3070; oferind de două ori mai multă performanță peste prima generație de plăci RTX bazată pe arhitectura Turing. De asemenea, în cadrul evenimentului, Huang a dezvăluit o serie nouă de unelte gândite și dezvoltate special pentru gameri. Specificațiile plăcilor RTX 3090, RTX 3080, RTX 3070 Founders Edition GeForce RTX 3080 va fi disponibil incepand cu 17 septembrie. GeForce RTX 3090 va putea fi cumparata incepand cu 24 septembrie, iar modelul GeForce RTX 3070 va fi disponibil in luna octombrie. sursa: zonaIT.ro

Ghost of Tsushima: Legends va putea fi jucat intre 2-4 jucatori, fiecare alegand una din cele 4 clase: Samurai, Hunter, Ronin sau Assassin. Clasele sunt bazate pe luptatorii legendari care apar in misiunile mitice ale main-story-ului. Banuiesc ca e vorba despre Tadayori, Gosaku, Kensei si, probabil, cineva din clanul Sakai, Shimura sau Yarikawa. Din traileru de mai jos reiese ca fiecare clasa va avea abilitati unice, care nu sunt prezente in story mode. Chiar si decorul e schimbat, lumea va fi cea din mitologia japoneza, modul fiind similar cu Nioh ca prezentare. Legends va putea fi descarcat gratuit de cei care au cumparat Ghost of Tsushima, dar tot va fi necesara o subscriptie PS Plus. Pana la urma e multiplayer, iar Sony au aratat de mult ce parere au despre gratuitate. Acum cateva zile, Paul Tassi de la Forbes a desemnat Ghost of Tsushima "cel mai bine cotat joc al intregii generatii de console". Bine, cu cateva mentiuni de rigoare, dar va invit sa cititi articolul ca sa le intelegeti. Jocul a devenit si cel mai vandut joc exclusiv PS4 din Japonia, ceea ce spune ceva. In caaaz ca ati ratat, am facut si un micut review la Ghost of Tsushima. Faptul ca acest DLC se indeparteaza de la seriozitatea povestii lui Jin, este intrigant si...pur si simplu pare distractiv.

Primul abonament de pe platforma Steam a fost lansat pentru EA Play EA Play a fost lansat pe Steam chiar astăzi și a devenit primul abonament de pe platformă. Ce este EA Play? Similar cu ceea ce știam până acum drept Origin Access, noul abonament îți va oferi pentru 3.99$ pe lună acces la o librărie de jocuri. Ba chiar EA Play vine și cu o ofertă destul de tentantă, iar cu ocazia lansării poți plăti doar 24.99$ pentru un an întreg. Ce înseamnă asta pentru Steam? sursa: zonaIT.ro

IO Interactive a anunțat o nouă locație pentru Hitman 3 și un mic detaliu ce ar putea deranja mulți gameri. Noul trailer dezvăluie faptul că jocul va fi exclusiv pentru Epic Games Store. Conform CEO-ului IO Interactive, lucrurile au mers bine în timpul dezvoltării grație parteneriatului acesta. Trailer Oficial: Hitman 3 mai aduce însă o noutate. Acesta va fi primul joc pe care IO Interactive îl și dezvoltă, dar îl și publică. Asta înseamnă că parteneriatele cu Square Enix și Warner Bros au picat, iar studioul a devenit independent. Bine, cel puțin când vine vorba de publicarea muncii sale. În ciuda exclusivității pe Epic Games Store, se pare că progresul din Hitman 2 de pe Steam se va transfera în noul joc. Din fericire pentru fanii Steam, producatorul jocului a confirmat ca Hitman 3 va fi exclusiv pe Epic Games Store doar 12 luni. Și că tot veni vorba de Hitman din 2016, acesta va fi gratuit pe Epic Store Games din 27 August până pe 3 Septembrie. Veți avea timp până pe 3 Septembrie să descărcați prima parte a noii trilogii și să vă bucurați de un joc stealth cel puțin bun. sursa: zonaIT.ro

Brandul global de ceasuri şi bijuterii Cartier, o referinţă în industria bijuteriilor şi ceasurilor de lux, a fost creat în urmă cu 170 de ani de Louis-François Cartier. În 1874, fiul său Alfred Cartier a preluat compania, dar nepoţii fondatorului, Louis, Pierre şi Jacques, au fost responsabili de răspândirea brandului la nivel global. Louis-François Cartier s-a născut în 1819, în Paris şi a murit în 1904. El a pus bazele Cartier în 1847, la doar 28 de ani, după ce a a preluat atelierul lui Adolphe Picard, unde şi-a făcut ucenicia. A început să creeze bijuterii elegante, ce aveau ca particularitate folosirea platinei. Aristocraţia franceză a fost în scurt timp cucerită de bijuteriile realizate de el, iar prinţesa Mathilde, nepoata lui Napoleon I, a făcut prima achiziţie în 1856. Trei ani mai târziu, împărăteasa Eugenia s-a alăturat listei de admiratori ai lui Cartier, iar în 1859 el a deschis un butic pe Bulevardul Italienilor din Paris. În 1899, fiul lui Louis-François Cartier, Alfred Cartier, împreună cu fiul său, Louis (Alfred a mai avut doi fii, Pierre şi Jacques, implicaţi ulterior în afacere), au creat primul ceas de mână cu diamante. Piesa a avut un succes imens, iar în acelaşi an, un nou butic Cartier a fost deschis în Paris, pe Rue de la Paix, ce avea să devină hubul casei de bijuterii. În 1900, Cartier a lansat o colecţie de bijuterii cu design neoclasic, cu diamante montate în platină. Colecţia a devenit un must-have pentru clientela artistocrată a brandului. în 1904, pionierul în domeniul aviaţiei Alberto Santos-Dumont s-a plâns prietenului său Louis Cartier în legătură cu lipsa de fiabilitate şi comoditate a folosirii ceasurilor de buzunar în timpul zborului. Cartier a creat designul unui ceas plat, de mână, care a fost plăcut nu doar de Santos-Dumont, ci şi de mulţi alţi clienţi. Astfel s-a născut Santos, primul ceas de mână pentru bărbaţi lansat de Cartier. Tot în 1904, casa a devenit furnizorul oficial pentru regele Edward al VII-lea al Angliei şi pentru regele Alfonso al XIII-lea al Spaniei, iar trei ani mai târziu, al ţarului Nicolae al II-lea al Rusiei. în 1907, Cartier a semnat un contract cu Edmond Jaeger, care a agreat să furnizeze mecanismele pentru ceasurile lui Cartier. Până în acest punct, Cartier avea deja subsidiare în Londra, New York şi St. Petersburg; devenea rapid una dintre cele mai de succes companii din lume. Modelele Baignoire şi Tortue (ambele produse şi în prezent) au fost lansate în 1912, urmate de modelul Tank în 1917. Designul acestuia a fost făcut de Louis Cartier, inspirat de noile tancuri de pe frontul de vest. Şi această linie a supravieţuit, cu peste 30 de variante lansate de atunci. Jacques a preluat conducerea operaţiunilor din Londra; Pierre Cartier a pus bazele subsidiarei din New York în 1909, mutându-se în 1917 pe Fifth Avenue, nr. 653, în vila neorenascentistă a lui Morton Freeman Plant, fiul miliardarului din industria căilor ferate Henry B. Plant. El a cumpărat vila de la Plant în schimbul a 100 de dolari, cash, şi a unui colier cu perle evaluat la vremea aceea la 1 milion de dolari. După moartea lui Pierre, în 1964, fiii Jean-Jacques Cartier (fiul lui Jacques), Claude Cartier (fiul lui Louis) şi Marionne Claudelle (fiica lui Pierre) - care au condus afacerile companiei în Londra, New York şi Paris - au vândut afacerea. în 1972, un grup de investitori conduşi de Joseph Kanoui au cumpărat Cartier Paris. În 1974, respectiv 1976, grupul a cumpărat Cartier Londra şi Cartier New York. în 1979, afacerile Cartier s-au unit, Cartier Monde controlând subsidiarele din Paris, Londra şi New York. În prezent, brandul este deţinut de compania elveţiană de bunuri de lux Compagnie Financière Richemont, cu active evaluate la peste 20 de miliarde de euro. www.businessmagazin.ro

iOS 13.6 are dezvaluita o foarte dezamagire pentru utilizatorii de telefoane iPhone, iar asta pentru ca vorbim despre o problema foarte serioasa in ceea ce priveste autonomia bateriei telefoanelor, dar avand in vedere ca ne indreptam spre finalul actualizarilor, era de asteptat. iOS 13.6 are cea mai proasta autonomie a bateriei dintre toate versiunile lansate de la iOS 13.3.1 incoace, dupa cum puteti vedea in clipul video de mai sus, iar asta este o foarte mare dezamagire pentru cei cu iPhone, care au si instalat deja noua versiune a sistemului de operare. iOS 13.6 ar trebui evitat din acest punct de vedere, insa in cam fiecare an, ultimele actualizari lansate inaintea unui update major aduc problema aceasta cu autonomia, probabil pentru a pregati oamenii pentru o noua scadere inainte de lansarea iOS 14. www.idevice.ro

Audi prezintă conceptul coupé-ului Q4 e-tron Tehnologiile de eficientizare permit autonomii de peste 500 de kilometri Versiunea din producția de serie va fi lansată în anul 2021, fiind al șaptelea model electric al mărcii Audi Din perspectivă tehnică, sunt gemeni identici, dar din punctul de vedere al formei, fiecare are propriile caracteristici distinctive: conceptul Audi Q4 e-tron le-a oferit deja în 2019 vizitatorilor de la Salonul Auto de la Geneva anumite impresii asupra primului SUV compact electric al mărcii Audi, iar Q4 Sportback e-tron este al doilea model al gamei, un SUV-coupé ce va intra în producția de serie în 2021. Astfel, cu un avans de 1 an înaintea livrării, potențialii clienți ai modelului Q4 au deja posibilitatea să aleagă versiunea lor preferată: un SUV clasic robust și adaptabil sau un coupé dinamic și elegant. Dimensiunile celor două versiuni Q4 sunt aproape identice. Cu o lungime exterioară de 4,60 metri și o înălțime de 1,60 m, varianta Sportback este cu 1 centimetru mai lungă și mai scundă. Ambele variante Q4 au aceeași lățime, și anume de 1,90 m și același ampatament, de 2,77 metri. Exteriorul Linia siluetei Sportback coboară spre spate într-o unduire subtilă și dinamică, iar linia plafonului se continuă cu montanții D și se încheie cu eleronul orizontal de la nivelul liniei inferioare a lunetei De aceea, viitorul Audi Q4 Sportback pare mai lung decât fratele său Q4 e-tron. Banda luminoasă atractivă ce unește cele două blocuri optice din spatele noului Audi Q4 Sportback e-tron a fost integrată pentru a arăta apartenența la familia e-tron. Un alt indiciu în acest sens se găsește în interiorul blocurilor optice, unde linia unduită a LED-rilor este un alt element preluat de la fratele mai mare. De asemenea, un alt element comun celor două versiuni Q4 este designul marcant al difuzorului din bara de protecție, cu lamelele orizontale și emblema e-tron centrală iluminată. Spațiu generos: interiorul Datorită acestor dimensiuni, conceptul Audi Q4 Sportback e-tron se încadrează în treimea superioară a clasei compacte, SUV-ul electric fiind totodată un all-rounder agil, din punctul de vedere al posibilităților de utilizare. În ceea ce privește interiorul însă, ampatamentul de 2,77 metri îl situează cu cel puțin o clasă mai sus. Deoarece nu mai există tunelul de transmisie care să restricționeze spațiul, conceptul Audi Q4 Sportback e-tron oferă spațiu și confort neașteptat, mai ales la nivelul picioarelor în față și, chiar mai mult în spate. www.audi.ro

Call of Duty Warzone capătă un mod pentru 200 de jucători Dacă jucați Call of Duty Warzone și nu prea dați de oameni de căsăpit, atunci cel mai nou update al jocului ar trebui să fie pe placul vostru. Cel mai nou update al jocului adaugă un mod nou, temporar, care îngrămădește 200 de oameni pe aceeași hartă. Aceștia sunt distribuiți în 50 de echipe a câte 4 jucători, așa că sper că aveți prieteni suficienți. Update-ul în sine are în jur de 30GB, așa că sper că aveți țeavă liberă și ceva loc pe disc. La noi poate că nu este o problemă, dar în diverse alte locuri ale lumii, precum SUA, am impresia că Warzone este folosit ca un soi de unealtă de protest împotriva companiilor de telecomunicații. sursa: zonaIT.ro

Primele secvențe din Mafia III Definitive Edition Jocul este un remake în toată regula, după cum puteți vedea, fiind recreat cam totul de la zero, ceea ce include și secvențele cinematice ce au fost refăcute cu totul. Tot seamănă cu cele din original, este fundamental aceeași poveste, dar a fost extinsă. Official Trailer Mafia III: Cam totul a fost extins. Povestea este mai stufoasă. Orașul este mai mare. Varietatea de vehicule a fost sporită. Iar grafica a fost refăcută cu totul, așa că arată pe alocuri mai bine ca al treilea titlu din serie. Mafia Definitive Edition va fi lansat în ziua de 28 august. sursa: zonaIT.ro

Dinamism pur în formă nouă · Limbaj RS de design mai ascuțit și un nou concept de operare · V6 twin-turbo impresionează cu un cuplu extrem de puternic · quattro, diferențial sport și Dynamic Ride Control Numeroase detalii de design și un nou concept de operare: actualizate, modelele RS 5**, Sportback și Coupé, integrează acum limbajul RS de design nou al fraților lor mai mari, RS 6 Avant** și RS 7 Sportback**. Sistemele automobilelor pot fi controlate prin intermediul noului touchscreen MMI central, ce are diagonala de 10,1 inchi. Motorul V6 twin-turbo de 331 kW (450 CP) (consum mixt de combustibil în l/100 km*: 9,2 - 9,1, emisii mixte de CO₂ în g/km*: 209 - 208), sistemul quattro de tracțiune integrală permanentă quattro și suspensiile inteligente Dynamic Ride Control asigură performanțe dinamice remarcabile. Funcție și expresivitate: designul exterior RS 5**, atât în varianta unui coupé clasic cu două uși, cât și sub forma unui sportback cu cinci uși, își respectă moștenirea, păstrându-și caracterul sportiv și elegant inclusiv la această generație revizuită. Cel mai grăitor exemplu în acest sens este unda tridimensională ce desenează linia umerilor. La fel ca modelul Audi quattro originar, și RS 5** impresionează cu proporții perfect echilibrate: capota lungă a motorului, ampatamentul extins și consolele scurte subliniază alura sportivă a modelelor RS 5. Grila Singleframe nouă este mult subțiată pe înălțime și este mai lată decât la Audi A5**, iar grila radiatorului cu structura tridimensională de fagure specifică modelelor RS este finisată negru gloss. Fantele de ventilare sugerate deasupra grilei radiatorului sugerează modelul clasic, Audi Sport quattro, din 1984. Farurile Matrix LED întunecate, specifice gamei RS, cu Audi laser light sunt oferite ca alternativă la farurile Matrix LED incluse în echiparea standard. Prizele de aer de pe lateral nu pot trece neobservate, cu dimensiunile lor generoase și noua lor formă pentagonală. Individualizare și calitate: interiorul Liniile orizontale și noul pachet de design RS negru cu cusături contrastante Rock Grey domină interiorul rafinat al noilor modele RS 5**. Scaunele sport RS puternic profilate dispun de numeroase opțiuni de ajustare electrică, iar cotierele poartă emblema RS. Ca dotare standard, scaunele sunt îmbrăcate în Alcantara și piele cu model de fagure, pe când pielea fină Nappa este oferită ca dotare opțională. Ca dotare nouă pentru modelele RS 5**, sunt oferite inserții carbon mat. La o atingere distanță: noul concept de operare Noul design interior futurist este în echilibru perfect cu noul concept de operare al automobilului, ce dispune ca element central de ecranul MMI touch de 10,1 inchi și are la bază platforma modulară de infotainment la a treia generație (MIB 3). Display-ul de mari dimensiuni dă feedback acustic și este montat liber în spate, fiind totodată ușor înclinat spre cel de la volan. Structura meniului este simplificată și intuitivă, asemeni unui smartphone. Comanda vocală cu limbaj natural "înțelege" chiar și formulările utilizate în vorbirea de zi cu zi. Valorile de consum ale modelelor indicate: Audi RS 5 Coupé Consum combustibil mixt în l/100 km: 9,1; emisii de CO2 mixte în g/km: 208 Audi RS 5 Sportback Consum combustibil mixt în l/100 km: 9,2; emisii de CO2 mixte în g/km: 209 Audi RS 6 Avant Consum combustibil mixt în l/100 km: 11,7 - 11,5; emisii de CO2 mixte în g/km: 268 - 263 Audi RS 7 Sportback Consum combustibil mixt în l/100 km: 11,6 - 11,4; emisii de CO2 mixte în g/km: 265 - 261 Audi A5 Coupé Consum combustibil mixt în l/100 km: 9,1 - 3,9; emisii de CO2 mixte în g/km: 208 - 102 Audi A5 Sportback Consum combustibil mixt în l/100 km: 9,2 - 3,9; emisii de CO2 mixte în g/km: 209 - 103 Audi S5 Coupé Consum combustibil mixt în l/100 km: 6,2; emisii de CO2 mixte în g/km: 163 - 161 Audi S5 Sportback Consum combustibil mixt în l/100 km: 6,2; emisii de CO2 mixte în /km: 163 - 161 ORIGINAL AUDI NEWS

Volkswagen a prezentat săptămâna trecută e-Bulli Concept, pe care l-a însoțit de un cadou pentru fanii mașinilor clasice. Astfel, producătorul german a anunțat un parteneriat cu eClassics pentru conversia modelelor clasice T1 în mașini electrice în stilul lui e-Bulli Concept. Ca bază a acestui concept, cei de la Volkswagen au ales un T1 Samba Bus produs în Hanovra și care și-a petrecut cea mai mare parte a vieții pe șoselele din California. Volkswagen a înlocuit motorul original cu patru cilindri care dezvolta 32 kW (circa 44 CP) cu unul electric de aproape două ori mai puternic – 61 kW (83 CP). Bulli cu propulsie electrică dispune și de un cuplu de două ori mai mare 212 Nm față de numai 102 Nm cât producea motorul original. În aceste condiții nu este de mirare că și viteza maximă a crescit la 130 km/h (de la 105 km/h). Ca și modelul T1 original, e-Bulli este cu propulsie spate. Bateria de 45 kWh este integrată în podeaua mașini, ca și în cazul modernelor ID.3 și ID.Buzz. Acest lucru coboară centrul de greutate și îmbunătățește caracteristicile rutiere. Încărcarea se poate face fie de la o stație de curent alternativ, fie de la una de curent continuu cu încărcare rapidă, cu o putere de până la 50 kW. În acest caz, poate ajunge la 80% din capacitate în circa 40 de minute. Autonomia este de circa 200 km, ceea ce nu-l face potrivit pe e-Bulli pentru parcurgerea distanțelor mari. Interiorul nu a suferit foarte multe modificări, iar aspectul high-tech nu a stricat farmecul clasic al lui T1. Nu putem trece cu vederea spidometrul cu ecran LCD integrat sau tableta din plafon, și nici butoanele moderne de pe consola centrală. La exterior, timpurile moderne vin sub forma farurilor LED și a indicatorului de încărcare din spatele mașinii. Acest aspect ușurează operațiunea de conversie pentru cei care doresc să transforme T1 într-un e-Bulli. Pentru acest lucru, Volkswagen a bătut palma cu eClassics, o companie specializată în conversia modelelor clasice în modele electrice. eClassics va oferi, pe lângă servicii de conversie electrică, și mașini T1 complete, chiar dacă prețul în acest caz nu e pentru oricine: 64.900 de euro. Volkswagen e-Bulli Concept ar fi trebuit să fie prezentat la Techno Classica 2020, în luna iunie, dar anularea evenimentului a determinat compania germană să prezinte acest concept doar în spațiul virtual. Sursa: Promotor.ro